DmSh

Я тебе другую пригоню)), у меня еще такая похож появилась.... Буду благодарен за подсказку как это решить програмно. ДМРВ 037, менялся на новый. Подсосы были, устранены. Проверял вакууметром. И моторист потом еще смотрел. Двигатель недавно делался. Врятли нагар.

S.O.S. Уже какой месяц 2112 с я51-41 выносит мне мозги.....при движении авто и переходе на нейтраль (с 2500-3500 об) идет просадка оборотов до 500... Что только я не делал: проверял мотор-тестеров ВВ часть -норм, меняли свечи, промывали форсы, меняли РХХ, ДПДЗ, меняли БН, искали подсосы, проверяли механику ДВС, отключали ДС, меняли мозги, перепрошивали стоком и Пашиными, чистили узел ДЗ....все бестолку!!!!!!!!!У меня уже алергия на эту машину............... Кто что подскажет? Что это может быть? Можно програмно решить эту беду, чтоб обороты в этом режиме не так быстро падали (ну как вариант)?

Сток я галеттой загонял галетой туда-сюда раза три и норм, а Пашину Е3 на символа не хочет писать, выдает что-то вроде : error close ecu... А чем кстати на столе лил? Разъем типа родного на эбу использовал? Да не записал я их, млин....и не помню....

На блоке написано Siemens sirius 32N S110138000 Котлета Санина его взяла с замкнутой л-линией, калибры считал. Пробовал Пашину Е2 Турция заливать, после репрога не заводится.....заливал и Е3 Пашину, катлета ругается на ошибку закрытия блока. Сток обратно лил, все норм. А какие иденты были, помнишь? З.ы.У меня машина похожа на первое фото (Клио 2), которое Оскар выложил... symbol_14.rar

А производсто авто (турция или франция) играет роль?

Всем доброго времени суток. Подскажите, кто пользует галетту от Softer, при репроге Сиволов 1-х (эбу Sirius 32N) надо перключатель в положении замкнутой Л-линии ставить (как для логонов)или шить стандартно?

Не уберешь похож. Я приору прошилл с Я72+ (V7 Пашина), предварительно допаял ключ с резюком на 2-ю скорость. Включаешь кондей и карлсон потом молотит постоянно до посинения......жопа.

Паша, от всей души с Днем Рожденья!!!! Здоровья, успехов, удачи во всем!!! Ну и конечно новых творческих проектов в области чип-тюнинга!) :klas:

А большие контактики не знаешь от чего подходят? И С1 на М74 не будет мешать?

Оскар, поясни, что за защита?

Клиент под пыткой признался, что гнул рычаг ДЗ и потом пилил винт ДЗ.....значит по этому у него 0% кажет? Кстати он ко мне приехал с жалобой на провал при старте.... Машина новая, похоже на правду про родной рхх, да и контровочная краска на винтах не сорвана была. Еще заметил, как мне кажется маловат расход воздуха на хх- 2г/сек., думаю должно быть примерно 3. Там уже Пашина прошива стоит Е2.

По виду не тазиковый точно)

Почему после сброса сканматиком эбу шаги 40-45, пока не заглушить? холостые 850-890. Напруга ДПДЗ на хх 0.0 вольт (0%). После запуска обороты 850-890, не плавают. А какие еще нужны?

Ситуация:РХХ показывает от 4 до 9 шагов на хх (при сбросе эбу, рхх ставится в 45 шагов, выкл-вкл зажигание, заводишь -опять 4-9 шагов)что за ерунда такая? Смотрел Сканматиком. РХХ доставал, шток легко ездит туда-сюда, на тазиках я такие бракую, тут честно не знаю....

А машина с MR-140 была? Чет некоторые параметры не совпадают.... Например положение ДЗ на хх 0%...

А А4 ты в разъеме оставлял ?

Смотрел сканматиком? Если не трудно выложи лог,я б со своим сравнил.

Из выше сказанного вопрос: на М74к разъем отдельно колхозить или можно сделать универсальным с передним приводом?

Тоже попалась такая машина и ошибка таже, но чек не горел. Смотрел тоже сканматиком. Для меня такие машины редкость, хотел уточнить некоторые моменты: на сканере напряжение ДПДЗ при 0 % дросселя показывает 0.0 вольт, при нажатии растет-это норма? РХХ показывает от 4 до 9 шагов на хх (при сбросе эбу, рхх ставится в 45 шагов, выкл-вкл зажигание, заводишь -опять 4-9 шагов)что за ерунда такая? РХХ доставал, шток легко ездит туда-сюда, на тазиках я такие бракую, тут честно не знаю.... стехеометрия 14,9, такое впечатление, что беднит, но краткосрочная коррекция 0 или-0,8.

А первый пакет на какие загрузчики ориентирован?

Брал через Пашу, просил чтоб специально по ДТВ было переключение.

Спасибо. Редактора нет, беру готовые прошивки, которые в складчине были. Там везде переключение по "-"?

Кто шил нивы длинные с сантехникой 2-х режимкой из складчины с перекл. по ДТВ, подскажите почему при движении на бензиновых калибровках выскакивает ошибка "высокий уровень сигнала ДТВ". Переключение организовал через реле: обрыв-ГБО, "-" бензин

Вот и вопрос как подсоединить, бут-пины там в разъем не выведены.....

Родион, а М74К Опен 321 берет? Как читать/шить такие блоки?