DmSh

Столкнулся с таким авто первый раз. Клиент жалуется, что иногда подвисают обороты в районе 2000-3000. Сканматиком заметил, что положение ДЗ на ХХ колеблется от 0 до 3%. Фактическое положение ДЗ от 0 до 8%, а желаемое положение ДЗ от 0 до 110! Даже на вкл зажигании желаемое положение ДЗ изменяется от 40 до 80%. Узел ДЗ там модульный, похож как машины с е-газом. Чую, что проблема в нем....но решил проконсультироваться на форуме у гуру по этим машинам. Менять пока не хочу, 6500 руб всборе стоит.

Вопрос тогда к Паше: есть возможность сделать тюнинговые калибры на Меган 2, желательно и сириусы 3234 на основе слитых калибров? От желающих думаю отбоя не будет))

Денис, не стращай))) Как из положения то вышел? По прошивкам можно сейчас решить))

Про ипром чет я не подумал... alexand, Softer -спасибо за идею! Надо будет попробовать! Если кто ранее опробует, отпишитесь пожалуйста!

Сань, я с одной машиной чуть не поседел (одна из первых прошитых,) пока косяк в железе искал....Клиент от меня сам шарахаться стал)). Да клиенту по хрнеу пропуски, он их не видит.....но раскачку замечают все( Все верно: в блоки с ПО DA02, DA03 лить все Пашины, кроме ...DB04

Тоже 2 мегана на очереди. Один 1,4, другой 1,6. Тоже интересно узнать про тонкости прошивки галлетой. Можно такую инфу получить? Заранее благодарен!

Набрал тут небольшую статистику репрога(прошиваю Опеном 1.9.3) переднего привода с ПО I(A)317... Пашиными на базе DB04. Заметил такой эффект:если прошиваю авто с базовым ПО I(A)317DA02 последней Пашиной версией на базе DB04, сканер при диагнозе фиксирует не критичные разовые пропуски по цилиндрам, иногда наблюдается небольшая раскачка хх. При репроге версиями UP, UP3 такого эффекта нет. Наблюдал за 4-мя подопытными четырками с аналогичными ЭБУ, данный эффект был замечен на всех. Когда лил DB04 на DB04 (тюнинг)-все норм. Непойму в чем нестыковка? ПО вроде как совместимое.... Подскажите, кто сталкивался с таким эффектом.

А инициализацию ЭБУ после этого всего делали?

Прошил не один десяток приор с такими блоками Пашиными прошивками (в основном на DB04 софте). Некоторые машины уже 2-й год катаются (про DA01 софт) Таких косяков не наблюдалось. При таких симпотомах я бы по-внимательнее к дроссельному узлу присмотрелся (механическая и электрическая часть). А вот этот косяк "Еду на холостых, пытаюсь немного нажать на педаль, (не более 30 %) и получаю рывок, движок резко дергает." заметил на одной приорке при замене контроллера Бош797+ на М73 с A373DB04 (сток). На стоковом Боше такого не было....

С Днем Рождения! Всех благ и больших успехов во всех начинаниях!

Ден, С Днем рождения тебя! Всего наилучшего и всех благ!!! Всего по- больше, и только хорошего!!! Сорри, я как всегда с запозданием))

Сорри, ткните где лежит прога для создания 2-х режимок с модификацией кода на 154. Заранее благодарен!

Сорри, что с запозданием. Комплектация под Е2 без ДФ

Поздравляю с Днем Рожденья!

Хорошее событие!!! Поздравляю от всей души!!!

На тазиках можно за это не опасаться :aga:

И всетаки: после сброса инициализаций сразу приступать к адаптациям или надо выкл зажигание и затем после вкл адаптировать?

Ок. Прошивка в личке.

Поможет установка флага "признак постоянного включение топлива"?

А каким сканером пользуешься?

С Днем Рождения! С Юбилеем! Всего самого наилучшего!!!

С Днем Рождения!!! Всего наилучшего!

Кароче ДС не причем был....Кто-то клиенту ( и главное зачем????) резанул провод у ЭБУ от ДС и концы спрятал....Нашел, спаял-все работает!

В недавней темке расписал о переделке Сенса с микаса 10.3+ на Я 7.2 с установкой 116 ДМРВ. С прошивкой помог Race74 (спасибо ему ). Она сделана на базе Пашиной финальной ТХ52. В целом все гуд, но клиент очень жалуется на сильные " клевки " при торможении двигателем. Я так понимаю проблема со входом в режим ПХХ. В калибрах сильно не силен, прощу помочь с корректировкой данного режима и конкретно, что подправить в калибрах?

Прошу немного разъяснить про инициализацию и адаптацию по нескольким моментам: 1. прошил М74 . Поставил штатный разъем, вкл зажигание, сканматиком сделал инициализ., выкл зажигание, включил снова, подождал 30 сек и не выключая, запускаю ДВС и отправляю клиента кататься с 4000 до 1000 об 6 раз (как по манулу). Все правильно делаю? 2. прошил МЕ1 797 по диагнозе. Вкл зажигание, сканматиком сделал инициализ., выкл зажигание, включил снова, подождал 30 сек и не выключая, запускаю ДВС и отправляю клиента кататься с 4000 до 1000 об 6 раз (как по манулу). Все правильно делаю? Спрашиваю потому, что на МЕ1 после моих процедур обучение выставляется по одному диапозону (по моему 3), а на М74 по 2-м диапозонам. По 4-м диапозонам еще ни разу не было....