ДИС

в этом чемодане есть угловой адаптер для ваза??? т.е. чтобы на 1.5 16кл подключатся без проблем?

не парни это не трос газа и ДПДЗ и рхх мне тоже такая попала, я все менял и результата ноль! короче в итоге помогла замена на я7.2 и все! там что в программе косяки. я так думаю что обороты повышаются после включения и выключения вентилятора. короче это лучше у паши спрашивать что это за хрень! а никто не скажет это чудо нельзя в я7.2+ переделать?

парни владельцы SD-1021 отзовитесь не поскупитесь отзывами! скажите что да как?? к ДЭУ и шевролетам я легко смогу подключится??? все на защелках или мне хомуты придется крутить???

к ДЭУ легко подключается???? к старой имеется ввиду. и там надеюсь нет хомутиков и всякой .графии??? там все на быстросъемах?? за 9 килорублей не очень хотелось бы хомуты крутить! B)

поддерживаю вопрос, пользователи этого девайса отзовитесь!!!! CAP а ты все таки че взял поделись!!! весь в муках выбора, и не знаю что и как. интересует выше перечисленные авто и удобство работы с ними!!! парни подскажите!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ШУТКА!!!!!! почитай форум и найдешь хотя бы стр хрюнский ломаны! а там и разберешься че к чему!!!!

конеш бывают!!!!!!!! перечисляй яндексов на счет окти и парни и я тоже сбацаем тебе тем-ру на сколько захочешь! если ты не знаешь как тем-ра снижается как же ты тогда блок прошьешь???

вчера воткнул в волгу с крайслер -мотором 2.4л все бежит замечательно, тоолько неизвестно как будет хватать топлива на больших потреблениях т.е. скоростях и нагрузках!

я немного отстал от темы , скажите получается его в я 7.2+ переделать???? у меня есть такой блок, хотелось бы его применить куда нибудь. и кстати в м73 калиновском чето больно много проблем с ХХ и очень чувствителен к плохим РХХ, поэтому переделать в я.72+ хорошая альтернатива!

аппаратно блоки одинаковы. отличаются конфигурационными резиками внизу, на я7.2+ их четыре подряд(те которые на фото под процом номиналом 8.2кОм) начиная со второго, а в м73 они расположены немного по другому и их меньше или больше! для того чтобы точно понять надо прочесть ТУТ

парни кто и что льет в нексии??? ТВИН2 ИЛИ 3 где можно надыбать на ксюху 1.5 16кл???? подскажите кто знает, можете и в личку. прошу не в халяву!

Паш привет! есть вопрос, а нельзя ли делать прошивки на январи под стоковый мотор и ДАД??? т.е. для замены умершего ДМРВ на ДАД. случаи конешно единичные но люди я думаю согласились бы, и еще такая модернизация имеет плюсы и минусы? на расходе как это отразится??? на динамике? были клиенты у которых паралельно прошивка и замена ДМРВ я думаю такие бы подписались на такую модернизацию, а я бы конеш купил пакет таких прошек! да и не я один я думаю!

А че этот софт покатит в этом блоке???? <_< я ниразу не пробовал!

нива я так полагаю была с 4х килограмовой рампой???? тогда проще я думаю.... если у тя проша стояла B103ER12 то дрыгатель 1.5 8кл на нем устанавливается рампа 3кг с обраткой! а на калине 4кг без обратки, ну и смотри разницу! от того что она хоть как то ездит не говорит о том что все гуд! когда делаешь смотри разницу в комплектухе! ну про комутацию все знают! вот про заливку другова софта софта в калиновский блок я ниче не скажу т.к. экспериментов не ставил, но вроде бы в калиновский блок только калиновский софт!!! но это уже вопрос к Паше!

НО АВТООПРЕДЕЛЕНИЯ ТО В НИХ НЕТ! НУ И 10 РУБ ДЛЯ СКАНМАТИКА ЭТО НЕДОРОГО... ВО ПЕРВЫХ ОЧЕНЬ ДОСТОЙНЫЙ ДЕВАЙС ДЛЯ СВОЕГО ЦЕННИКА, ВОЗЬМИ НЕ ПОЖАЛЕЕШЬ. БЕРЕТ ГАЗЫ ВАЗЫ ДЭУ ШЕВРОЛЕТЫ И И НОВЕДРА ПО ОВД!

сканматик определяет авто! только вазы! и газы! тоже....

от калины не покатит!!!

ну незнаю! я бошами пользуюсь небыло брака! согласен п4 можно и опустить! но ниже уже не имеет смысла, это ж творческая работа делал не раз и подписывались, когда клиент приезжает после мойки а у него 3 катушки из 4рех пробило че ему остается делать... ну и нехватки искры чет не замечал пока! а у вас какой там расклад?? покажи раскажи!

нах так надо!! берешь 8ми клоповую прошу и затачиваешь её под 16кл, в проводке несколько несерьезных изменений работает отлично я уже не раз так делал! никаких диодов и ничего такого не надо! крепеления модуля засверливаются по стандартным дыркам и вкручиваются ремонтные шпильки от карбухлятора, короче не сложно и очень даже интересно.. работа творческая.... B) и теперь финансовая часть вопроса: 1) катушка= 1600-1700(бош) 2) провода ВВ= 800р (слон) 3) прошивка и заточка= 2000 (вместе с переделкой проводки у меня) 4) + ко всему немного гемороя рублей на 400-500. чеб все по чертежу... итого = около 5 тыш рублев ну и твои клиенты на это подпишутся???

Паша с днем рождения тебя! сделал бы тебе подарок но как? вобщем здоровья и всего такого! если кинешь адрес в личку вышлю подарок!!!! еще раз с днем родения тебя!!!

а ошибка по нагревателю какого ДК вылазиет??? там их сколько??? возможно ли что перепутаны колодки датчиков??? было такое на ТАЗЕ тогда и ошибки такие выставлял!!!!

че получается что фигня??? я оин раз пользовал после этого стенд осыпалса нах.... а винс за 400р это недорого! и хорошо что штуцер выше немного осадок будет выпадать и забор будет выше, ты же жидкость полсе промывки обратно в бак запустишь

ты луче скажи как там жидкость??? как карб засраный себя почувствовал???

вот от парней с чипсофта! судя по описаниям хорошая да и многие её пользуют, сам не пробывал но много слышал. да и настроить прально не забудь! V09NSS130020_tun.zip

огнетушитель пластиковый был! я ж про то что мне кажется жидкость с пузырьками воздуха перемешивается, и двигл чет нифига не робит! а может у меня заборник негерметичный был! фиг его знает! но я не заморачивалса и с насосом сделал, с ним как то удобнее! вот еще бы регулируемое давление сделать былобы воще супер! а про паяльную лампу я тож от клиента слышал, в соседнем сервисе он обосцалса когда они ему девайс свой показали, в итоге приехал ко мне и помыл!!