Rakso

Спорты гоняют у меня более 10 штук по городу. все либо на боше от Паши либо на январе от него же (70:30)... Все охуенно

епрст, уже давно спрашивал Пашу про эту прошу. Там одна из ранних приоровских, только иденты другие. Залей нормальную поделку от Паулюса, все будет офигенно!!!

Отписываюсь. Посмотрел авто. По диагнозе без видимых проблем. Снял ДУ. Проверил РХХ. Сопротивление обмоток по 50 Ом. Шагает без подклиниваний. АЦП ДПДЗ 0,46В ДУ действительно чистый. Вентиляция в порядке. Заслонка закрывалась практически без зазора. Чуток подогнул упор, появился небольшой зазор. Упали шаги РХХ с 40 до 34. ЭБУ Бош 7.9.7 старой аппаратной реализации (Е2). Отзвонился - поперла, провалов нет ))). Тьфу * 3... Будем ждать.

По Микасам к Савару наверно.

Да уже заклеили вроде. В общем надо на все самому посмотреть. На ночь глядя тут ничего не решить :slipi:

ВАЗ 2112, ЭБУ Я7.2, 1,6л, 8кл. С одной массы начал. Помогло, но не надолго. Заслонку говорит уже сверили... Посмотрю, отпишусь.

Завтра смотреть будем.

Да я в курсе ))) Дело чести. На звонок мой не ответил. Отпишусь.

Да ладно. Все пучком ))) Там было следующее: АЦП ДМРВ в покое показал 1,057В. Залез под капот... Масса на движке в легкую открутилась, зачистил, протянул. АЦП ДМРВ 1,006В. Отправил. Через три недели звонок, та же беда... Изначально было подозрение на ДУ, но хозяин заявил, что мыл его и менял РХХ (как тут выше написано). Повелся на это... видмо зря... Сканматиком на ходу сделал запись, в момент провалов при сбросе шаги РХХ падали до примерно 20 и обороты проседали до 680 об/мин. Точнее сказать не могу, запись на рабочем компе... После этого болель ))

Да все просто. Нет косяков. Когда он звонил, я болел :napom: - связки в хлам... тогда вообще говорить не мог, не отвечал на звонки, но трудился ежедневно. Потом перезвонил, сказал, что не забыл про него... но, блин каюсь, забыл.

Я один раз встречал активированный регистратор на 21124 2007 г.в. с Автэл A205DO54. Пробег на панели был чуть меньше (примерно на 500 км), чем в регистраторе.

Я не исчез ))) Я все там же, каждый день. Телефон мой у тебя есть. Можешь хоть сейчас позвонить. Ася в профиле.

Спросил одного клиента. Родной БК выдает расход в пределах 7,2-7,5, а БК штат тарированный - 7,5-8,2. Средняя скорость в районе 27-31 км/ч.

Набрал в google I205DP52 и по первой же ссылке скачал эту прошиву с хрюн.ру. Вопросы к ним )))

Ну если бы я ответил более твердо, то я бы просто соврал. Извини, но другого выхода, как самому попробовать не вижу. Возможно, что кто-то сведующий подскажет.

Сам такую Приору не видел. Но думаю, что получится, т.к. серийка на нее есть, а значит ее можно слить и залить.

Так там не про Приору с А373 речь.

Сомневаюсь, что получится. И потом даже серийной прошивки А373... нет нигде, т.к. даже считать ее пока невозможно. Проц залочен. Т.е. залить туда вообще нечего.

Если это мне было адресовано, то я понял. Спасибо. Тема правда уже куда-то не туда пошла ))

А чё тогда здесь пишешь? Иди в помощь начинающим или для владельцев, но не диагностов.

Отличная идея! Думаю многие скажут спасибо!

А в первом - клеммы АКБ были закручены намертво. А вот гайки массы двигателя открутились от руки. Я не настаиваю, я предлагаю проверить этот вариант с массами.

Не всегда. Во втором случае клемма "+" АКБ практически болталась, но стартер крутил и заводил авто. А вот на ходу на кочках, да и без них тоже, отключались БН и датчики. И при этом на холодную, после прогрева (без езды) вообще никаких проблем не было.

Вероятно дело в массах и даже не обязательно самого БН. Я бы начал с того, что зачистил массы АКБ, двигателя и кузова. Два подобных случая было буквально за последние две недели (как раз похолодало): 1. авто не заводилось на холодную, как только на улице теплело, то заводилась на ура. Поездка по автосервисам кроме переборки стартера и замены АКБ (оба были исправны) ничего не дала. 2. Авто периодически начинало дергаться, отключались БН, а также некоторые датчики.

Если они меняли мозги и прошивка в них одинакова, то зачем прошивать? ИМХО дело в электронике блока.