Rakso

Это я в курсе. Просто финал Т05 самодостаточная прошивка и никаких отзывов, кроме самых положительных у мнея, например, не было. Павел, как всегда, молодец!

Это понятно. Но ставит в тупик сообщение от Павла: Если так, то о какой Ультре для Приоры идет речь?

Вот еще пару слов про UP58. Вчера ездил по трассе из одного города в другой. Итого проехал 499 км, из них примерно 55 км по обоим городам. Средний расход за эти 497 км составил 6,9л/100км при средней скорости 77 км/ч. Ехал как обычно. Скорость на трассе от 20 до 155 км/ч. На стоке при средней скорости 83 км/ч (только по трассе) расход был 8,3л/100км. Бензин А92, резина зимняя шипованная.

может проще у Павла соответствующую прошивку приобрести и не мучаться больше?

Считаю, что 7,5 на НЛ52 это нормальный показатель, ведь прошивка динамичная. т.е. позволяет притопить, когда нужно, причем очень достойно! У самого ЮП58, по трассе при ср.скорости 58 км/ч расход составил 7,3 с постоянными разгонами от 30 до 160 км/ч против 8,3 при постоянной крейсерской скорости на стоке при ср.скорости 83 км/ч. Все индивидуально! мой тестер топил по городу и натопил на 18л на сотню! А сейчас по городу меньше 10 л, что для калины очень хорошо при динамичной езде. Так же и для чепырок. Все клиенты отметили динамику при сохранении или уменьшении расхода на НЛ52.

Я тоже получил сегодня. Павел, спасибо! Думаю в среду будет парочка приор. Отзывы будут. Спасибо за предупреждение.

Паулюс, а на Приору сейчас есть только тестовая Т05 или финал уже есть?

Про какое ПО идет речь? Датчики программно можно отключить. Чуствую я, что это уже оффтоп.

Ну как минимум два кислородника, датчик неровной дороги. Соответственно и ПО написано с учетом этих датчиков.

Рекомендую прошивку от Паулюса Рейсинг UP I201HL58. Его прошивки обсуждаются в соседней теме.

Это к автору, лучше никто не ответит.

Это М73 (продолжение Января). Там еще идент ПО должен быть, типа I317DA02

Racing UP I201HL58. ВАЗ 11183, 1,6 8кл. Залил данную калибровку 3 марта с.г. (две недели назад). За это время проехал около 500 км, из них 100 км по трассе. Расход составляет 10,8 л/100 км. Средняя скорость 23 км/ч. До того расход составлял 12,0-12,5 л/100 км, при той же средней скорости (зимой). Впечатления. В первые два дня после прошивки не заметил каких-либо отличий от стоковой прошивки I201CO57, да простят меня форумчане. Однако на третий день и до сих пор не перестаю удивляться резвости машины. Подхват с 1600-1800 об/мин очень радует. Стал реже переключаться при езде в городе. Иногда чувствую себя не калиноводом, а волговодом Уже не требуется так раскручивать движок, чтобы ездить с прежними ускорениями. Соотвественно аккустический комфорт улучшился. Поверьте мне, я не тошнотик, отнюдь. И этот прогресс, как мне кажется, продолжается. Эластичность двигателя улучшилась. Машина стала просто комфортной. Расход тоже радует. В настоящее время, время простоя с заведенным двигателем вплотную приближается ко времени в движении. Очевидно, что летом расход должен быть ниже 10 л/100 км. При средней скорости по «трассе» всего 58 км/ч, с разгонами от 30 до 160 км/ч, расход составил 7,3 л/100 км, что считаю отличным показателем, т.к. крейсерскую скорость поддерживать не удавалось. К большому сожалению, мне пока так и не удалось выехать на нормальную трассу и записать логи. Но обещаю сделать это в ближайшем будущем. Паулюс, огромная благодарность за такое преображение авто. Ты просто кудесник! Так держать! ЗЫ. Залил эту прошивку еще нескольким калиноводам, недовольных нет!