lucifier

Всем привет. Просится на смотку Peugeot 408 2012 года выпуска. Кто делал эту жабу, что внутрях, крипто? Что-то не нашел в кальках ипрога это авто... :( Есть ли проблемы по демонтажу даш и бси? Где искать БСИ? Дампы смогу выложить как приедет авто и его расковыряю. Благодарен за любую подсказку.

Ясно. В общем если чисто, то только по шнурку... Блин жаль в моторнике значит пассив так и останется. Интресно, дилеры увидят или нет пассив. Ихний теч наверно не возьмет это авто?

Ясно. Спасибо. А проц какой, не вспомните? Может можно прочесть каким-нибудь мппсом, галеттой, бдмом и т.д. поправить руками и залить обратно... или так так не прокатит?

тоже такой авто хочет приехать. надо чисто сделать. to puhovick: сделать получилось? что внутри стояло? Дубль пассивный правил? Кабельных решений по опелям у меня нет. Руками реально в моторе пассив поправить? он вообще разбирается или там пилить его надо?

а фотку внутренностей где микруха стоит есть у кого? скиньте пожалуйста.

Парни, бодик снял, только че-то не въеду как его разобрать и добраться до микрухи, распиливать что-ли?

Павел! С днём Рождения! Всех благ тебе во всех начинаниях! Прикольно, у вас прям днюхи даже друг за дружкой идут - Серёга, Лёха и у тебя :) Прямо трио :klas:

Присоединяюсь к поздавлениям! Здоровья, удачи в работе!

Алексей!!! С днём рождения! Здоровья, счастья, удачи!

От души Сергей, присоединяюсь к поздравлениям! Здоровья тебе и твоей семье!

Присоединяюсь к поздравлениям! Здоровья, счастья, удачи во всём!

Всех с наступающим Новым годом! В новом году здоровья форумчанам и их близким, и семейного благополучия!

Скантроником скидывал по мануалу? Обрати внимание после выбора конкретной марки в софте скантроника есть пункт "channel information". Заходи во вкладку и ищи там приборку. В приборке смотри каналы с 40 по 47. Зайди, по-моему, в 42 канал. Появится окошко и в нём появится последовательность куда сначала в какой канал заходить и что править. Последовательность соблюдать обязательно.

Спасибо всем ответившим. Истина действительно совсем рядом. Времени ушло ровно 15 мин. Тему можно закрывать.

Приехало авто VW Polo 2011 года. Авто заводится, едит, но больше 2000 оборотов не набирает. При сдёргивании клеммы АКБ пробег сбрасывается в 0 км... Диагностика показывает ошибку: код 17069 - P0685 обрыв цепи реле J271, альтернативная ошибка 17069/P00235 Ошибка не стирается, висит постоянно. Нештатную сигналку не ставили, т.к. стоит штатная. Глюк ЭБУ? Какие у кого мысли?

Приветствую всех. Принесли тахограф Kienzle 1318.27 электронно-механический, как на фото. Задача омолодить. Пока пробую разобрать, может кто-что подскажет... мож кто делал такой, а точнее разбирал? Есть какие-нибудь нюансы при разборе или грабельки? Видно, что пытались до меня разобрать, так как пломбы сзади сорваны, ручка переключения режимов 2-го водителя сломана и прокручивается (очень легко) не переключая режимы. Ну на пломбы пофигу, задача в заветных цифрах и ремонте ручки 2 водителя.

Наверное проц под замену, слабое место :) обращайся к puhovick

Удобнее и надежнее снять доску и отстегнуть проводок, чем лазить под педалями.

Вот первый кандидат на бэтмобиль или гильятину там: http://saransk.irr.r...t235433933.html зовут Алексей. Я даже догадываюсь кто это, ибо приходилось с ним общаться по поводу цен. У него позиция одна: лучше я сделаю 10 машин по 400 руб. чем 1 за 4000 руб... У него Смотка от 400 руб. (наверное интим тоже в цену входит)!!!! Хотя ничего этому ублюдку не мешает делать авто например от 2000 руб.!!!! Вот его телефон: 89520700532 можете проверять... Заипло уже... А если Савелию сказать кто это, то будет наверное скандал ибо на его форуме трётся... Банить мразей пожизненно...

Паш, 2.2 не пошло. 2,5 и 3 Ом тоже. Потухло только при 5.1 Ом.

Спасибо. Завтра с утра попробую, отпишусь.

Да в принципе судьба, ток куда резюк воткнуть и каким номиналом?

Всех приветствую. Под вечер появилось такое авто: Skoda SuperB, 2003 г.в., 1,8Т на механике. Залез мультимарочником - полно ошибок по SRS (после аварии). По памяти не вспомню какие, данные на работе. Блок SRS: 1C0 909 605K. 5WK43125. VW51 Проц 2L52H. Считал, в дампе краш. Краш потёр. Блок поставил на место, включаю - ошибка по подушкам всё равно горит на приборке. Посмотрел сканером - все ошибки стёрлись, осталась только одна что-то вроде: "Слишком высокое сопротивление цепи запала боковой подушки со стороны водителя". Сканером ошибка не скидывается... Дампы прилагаю. Подскажите куда залесть, где копать? 2L52H.zip

Скорее всего слабый источник питания или-же ключики брак. Вместо катушки, на столе, я использую обычные лампочки и все работает. Ключи перед установкой обязательно проверить.

С генератором на Гранте начудили конкретно. Не делают у нас такие генераторы, чтобы вот такую конструкцию выдерживать. Ремень натянут, как гитарная струна. Подшипники должны быть мощные. Народ в шутку говорит, будто бы ремни пойдут самонатяжные, пока в разработке. Генератор менять уж больно геморройно.