lucifier

Даже и не знаю на что ещё думать. Нашёл я этот блок комфорта, ранее на диагностику не выходил, сейчас вышел - ошибок в нём не оказалось. Свои функции он вроде выполняет - центр замок работает, стеклоподъёмники тоже. Проверил все жгуты всё в порядке, ABS лампа так и горит, ручник загорается и моргает только когда авто в движении. При подаче принудительного питания на реле, т.е. когда ставлю перемычку, всё появляется и свет (ближний, дальний), и обогрев салона, и дворники, клаксон. Без перемычки не работает свет (ближний при включении габаритов и дальний, однако дальний загорается если только потянуть на себя переключатель). Не работает отопитель салона и дворники соответсвенно. Блин и проверить никак не могу, мож действительно блок управления системой "комфорт" мозги парит, он вообще может быть виноват в этой проблеме, или ноги растут из какого нибудь другого блока. Может быть это ECM (упр.двиглом, типа туда всё интегрировано? )

Мужики, где на этом авто находится блок управления электроникой? Это 100 % он! Поставил перемычку в реле разгрузки вывода "Х" выключателя зажигания чтобы на прямую - заработало, перестали гореть лампы, дворники заработали, поворотники тоже, не работают пока свет и клаксон. По аналогии искал как на WV B5 под водительским сиденьем - но там его не оказалось.

Думал над этим и уже ковырял. Всё на месте ничего не окислилось, предохранители впорядке. Думал может быть дело в реле разгрузки вывода "Х" выключателя зажигания, которое находится в блоке с предохранителями, однако контакты на месте, не окислены.

Приветствую. Подъехала машина Skoda Oktavia, 1999 г.в. , 1.8 л. Хозяин говорит ехал ночью по трассе, остановился, выключил зажигание и вышел из машины. Когда пришёл и завёл машину то обнаружилось, что не работает ближний свет, поворотники, отопитель салона, и во время движения всё время на панели моргает ручник... и горит лампа ABS. Кто сталкивался с такими чудесами, чё за фигня (Может рассинхронизация моторного с блоками??) P.S. KTS200, Vag Com, и Лаунч по диагнозе ошибок не находят. С блоком ABS не коннектятся, как-будто его вообще нет. Уровень тормозной жидкости вроде впорядке, предохранители тоже.

Парни, кто поскажет дельным советом. Такая же проблема на точно такой же машине Kia Sephia 1,5 L SOHC 1997 года выпуска. K28018881 Эбу - Siemens K103735110B При включении зажигания кратковременно срабытывает эл. бензонасос на 1 сек и выключается. Лампа Check Engine моргает с постоянной частотой как секундная стрелка. Если сразу повернуть ключ в стартовый режим, то двигатель кратковременно заводится и глохнет. По диагностике никаких ошибок нет. Карман сканом пробовал "убить ключи"... однако не помогло. На счёт доработки и заливки дапма без иммо понятно. В принципе на столе лежит - резину уже отковырял, но... чё-то остановился, может всё таки можно как-нибудь например с помощью карман скана? (лаунч чё-то не хочет подрубаться). Какой в этом случае алгоритм действий? Куда лезть и что менять :) А то чё-то вроде хочется чтобы и брелок работал и иммо был...

Попобуй микруху другую поставить, может родная сдохла. Прозвони дороги от проца к дисплею, мож там где обрыв..

Неа, нету и нибуду её покупать наверное, ручками фсё делаю, и внутривенно смартом и кальками василича, да иногда с помощью парней с окти, за что всем огромное спасибо . А тахи и дики стопудово её по шнурку делают, это тот же крайслер, тольк ГАЗ на руле написано, ну и на попе над левым стоп фонарём :uguaga:

Даже не включал - не успел, хозяин приехал машину забирать. Нашёл я в чём была причина "глюка" индикатора - это сдохший резистор на 220 ом, замена его на новый решила проблему. (Странно какого х.... он умер, ничем же его не зацеплял). Проц запаял обратно, собрал панель и на машину, всё заработало как и раньше. Вот только цели то не добился... пробег остался прежним. Вопрос актуален, будем дальше ковырять.... Есть версии где бодик живёт? Буду пробовать его ковырять.

Короче сдул снова проц, поставил в шапку, дал ему кварц на 10 Mhz и к упе. Сначала начала ругаться, что мотю не видит. Потом в проге поставил автомат. определить кварц - определила на 19201 Mhz. Всё после этого проц начал вроде читать, но как и ожидалось практически во всё дампе ADADAD... Ребята кто поможет с ss ? етл блин нету пока, а сделать надо до вечера.... можно в личку если что. P.S. Может зря я эту панель и вскрыл, может в ней и нету пробега-то ... :mnet: 908as32.zip

Спасибо Сергей, буду пробовать. Чувак в конце недели подъедет, сделаю - отпишу. Модераторы, подправьте плз в названии темы с Syber на Siber. и тут мля накосячил :nemb:

Когда проц сдул и распаял в шапке к упе, подсоединив посмотрел вольтметром: наблюдалась следующая картина Потом нажал прочитать проц (упа пишет Device not Respond) - а в меню вольтметра было следующее Вот после этого проц запаял и собрал панель. В упе пробывал по разному перемычки ставить и через юсб и через адаптер... и в самой программе - не помогло... Форумчане - очень актуально, буду рад любой помощи, да и на будующее для других парней пригодится...

На столе не запускал :nez2: в машине работала. Ну снял быстро разобрал, там проц за задней крышкой стоит. Сначала пробовал внутривенно, подпоявшись к нужным точкам - не читает. Подумал мож ресет чё, или ещё какя нить хрень, сдул проц попробовал так сделать... нифига - всё равно не читает.. Ругается то на Vdd/Vss, то на Vpp... типа Vdd/Vss Out of Range

Сергей, а вычитать никак нельзя из него full после таких эксперементов? как думаешь? Мож etl908 поможет прочесть, а то я думаю что фулом на эту машинку никто не богат :(

Блин вроде на глаз проверил да и увеличилкой зырнул вроде всё нормуль, хотя думал тоже о непропае.... Балин, антиресно, а какого ж этот камень тогда не хотел читаться, повсякому я его носиловал...

Короче умер проц (ну если и не полностью, то остался инвалидом). По порядку: 1) Делал упой, а не читалось сперва потому, что... соединился не туда (все ноги перепутал) 2) Ну и надо мне было потом мля - взял и подпаялся напрямую к ноге проца (IRQ)... Всё это время упа ругается на то что: то питание не такое, то что-то с IRQ.... не хочет читать короче. При чтении в пин-тестере первая нога (IRQ) напруга аж до 8,02 V поднимается - откуда думаю 8 вольт, подаю же 3,3. (ну всё наверное спалил порт). 3) Взял фен и сдул его к чёртовой бабушке посодив на шапку... ноги распаял к упе всё вроде ок..... читаю, а он мне устройство не отвечает, как будто ничё на том конце и нет. 4) Оставалось только запаять проц обратно и проверить на машине. Ну и вот кульминация: машина заводится, работает всё, кроме индикации на табло, где показывает километраж, положение кпп и т.д. На этом табло светятся обсолютно все сегменты.... Как видно уложить проц я мог в любом из действий (руки нах оторвать бы :( ). Посему братва ВЫРУЧАЙТЕ, нужет фулл на этот проц от Волга Siber... и ещё подскажите где можно прикупить проц MC68HC08AS32AVFN, т.к. у нас тут вообще нет нифига...

Приехала Волга Сайбер. Надо вперед мотануть. В панели стоит проц MC908AS32AVFN маска 2L77D. По аналогии с крайслером думается что в панели пробег, в бодике пассивный дубль. Кто делал и чем? Какой алгоритм.. Да, кстати, мож кто упой делал, как там дела с SS? Мля, он ещё и читаться не хочет... ругается на IRQ - типа 0,79V. Ресет мешает? Кто делал отзовитесь...

VDO-гимор, стрелы сымать обязательно. Сделай приблуду из обыкновенной столовой вилки с длинными вилами. Очень хорошо снимаются. Пользуюсь, помогает.

Два года пользуюсь ******* + ********. Со своими обязанностями эти приборчики справляются. А Combiset 1.6 похоже уже нужен редко.

как на ней стрелки снимаются? Стрелки очень туго сидят,снимал дёргая вверх.Было страшно,но всё в шоколаде! Беру паяльник с отсосом. Освобождаю от припоя места пайки моторчиков. Снимаю плату. Подключаюсь при помощи прищепки к EPROMке не выпаивая. Собирается легко. Кому интересно - пробуйте этот метод. Он хорош тем, что не нодо снимать стрелы, а на ентой панели они сидят крепко.

Мужики, хоть иммо и не занимался не разу, но всё же, подскажите советом. Прикатили вот только что с заправки неподалёку - Nissan Almera Classic 2007 г.в. двигатель 1.6. Водила говорит заехал за заправку, закрыл, заправил, открыл, заводить стал - и нифига, пищит, стрелы чуть вниз опускаются и стартер вааще не крутится. По диагнозе ошибка U0426 - Invalid data received - immobilizer control modul/Ошибка приема данных от блока иммобилайзера. Всё бы хорошо, да человек проездом через наш город, и чё делать не знает - попал короче. Мужики натолкните на мысль - могу панель разобрать дампик считать, но не знаю по каким адресам прописывать иммо, и вообще как он должен выглядеть... Подскажите пожалуйста!

ipkin'ские дампы вот по этой ссылке тема: http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=73236 Chevrolet_Hhr_2005г_pickup.zip

Даже нужно, очень полезно и наглядно, спасибо за это :)

Не делал такой но всё же: в BCU стоит 9S12DG256 маска 0L01Y QFP112 - активный дубль. Должен находится под пассажирским сиденьем. До падения форума такой вопрос обсуждали вроде :(

Спасибо. В любом случае придётся вынимать и разбирать, и такое ощущение, что электроникой там не обойдётся мать его... Кстати, есть VAG-COM 704-й, но из-за того, что не было с собой переходника с разъёма 2+2 на OBD2 не стал им диагностировать, пришлось x-431-тым делать. Сегодня разъём сделал , попробую ваг комом - там по-моему можно и управлять с него и подправить даже, не говоря про ошибки... Буду пробовать...

Привет. В кондиционерах не знаток, однако сегодня попытался разобраться что происходит с кондиционером на Audi 100, 1994 года (диагностический разъём в блоке предохранителей под капотом - 2+2). В общем ситуация в следующем: со слов хозяина с утра, после заводки машины, кондиционер включается и работает, но после нескольких минут работы перестаёт реагировать на кнопки управления кондиционером, например, вверх можно прибавить температуру и скорость, а вниз нет, или вообще ни на что не реагирует, а может и опять на несколько секунд стать управляемым - короче живёт своей жизнью. Тестил лаунчем ошибки кондишина, выдал следующее: Ошибки сбросил..., снова завёл, через несколько минут снова считал - практически все те же ошибки снова вылезли... Интересная вещь - когда лаунч начинает считывать ошибки кондиционера, то на дисплее кондиционера загораются все сегменты и не тухнут до тех пор пока, пока в лаунче не выйдешь из меню кондиционера... Думаю на процессор, который в блоке управления кондиционером стоит. Может он чё там чудит? Ребят, кто сталкивался с такими вещами, или у кого мысли какие есть, подскажите... :)