gory

Сам процессор глянь, причём там 104 или 105 ? Это низкий уровень на 104 пин -"разрешение". Вот и проверь . А в такие дебри идти это , думаю уже другая тема.

Тестером прозвони, после поворота есть ли цепь там где надо и пропала ли там где должна была разорваться. Чудес не бывает. Если он в бут не переходит значит есть цепь на 105 и нет на 104 . Проще всего прозвони между 104 и 105 ножками.

Не забивай человеку голову всякой ерундой. Я ещё позавчера сказал : поверни резистор и скачай в буте . Сразу будет ясность. А то третий день одно словоблудие. .

Так и нет у меня комбика. Привет Дима. Это я знаю, только вот именно с калиновскими ни с ителмой , ни с автелом мой секс к оргазму так и не привёл ни разу. Вот и посоветовал мужику не тратить время. Может они "заговоренные".

Перед программированием желательно считать и глянуть в хекс. редакторе открытый блок или закрытый. Если считается что-то типа db-00-db-00.... закрывай и отнеси к более опытному.

Вкладка Я7.2/М7.3 - повернуть резистор - выполнить необходимые манипуляции (чтение или програмирование) - вернуть резистор в исходное положение. Всё.

Продам Компьютерную программу-сканер «АВТОАС-СКАН-INO» с адаптером «USB-ECU AS 24» и Кабелем диагн. «OBD-II 24» Покупал в марте 2012 года за 20 650 рублей В январе 2013 года докупал модуль «АВТОАС-СКАН-RUS+OBD-II» за 7 150 рублей. Активированные модули на снимке экрана, состояние нового. Выведены пины для нагрузочного сопротивления при диагносике "Газель Cummins ISF 2.8" Е3 и Е4. Платёжки и документацию прилагаю. Сайт производителя http://www.acelab.ru...avtoas-scan.php Продам за 21 000 р. Предоплата . Способ доставки по согласованию с покупателем, желательно Почта России.

Вот ходим , смотрим что в мире делается. Там где-то в модуль 17.9.7 отключение иммо добавляется. Дмитрий, ну наказали нас за то что не брали Пашину без иммовую складку. Может пора и амнистировать ? А то модуль к ЧЭ хоть и стоит смешных денег но вроде как кроме этой функции больше и не нужен. А так бы всё в одном стакане было. С просони буквы попутал, конечно же чЭ

Сними клемму с АКБ, установи перемычку в гл. реле, одень клемму, Включай зажигание . Чек загорится и отработает бензонасос или нет ? Если только чек, то загружай сток. Если и безик включится пробуй заводить.

Спасибо. Но дело в том, что всё произошло при чтении , и действия описанные в хелпе к успеху не привели. Я писал об этом.

Спасибо. Чуть подробнее можно , как узнать что ЭБУ именно такой и что за прошивка ?

Так и я редкий день их не шью, а то две три. А тут три косяка практически подряд. И сильнее всего напрягает то, что прошивки из одного региона. Что-то когда-то было что комбик усыплял их по диагнозе. Но я туда не вхож, а вспомнить не могу. Так и попробовать то не могу старой версией, после того как он присыпает уже только через бут.

Конечно попробовал на столе, перед разборкой, не соединяется. Да и при чём это ? Если стоит перемычка в гл. реле то питание везде подано как на стол.

Так не связывается в диагностическом режиме .

Сегодня третий непонятный случай за неделю, с газелями Микас 11ет с 799.52. Иденты прошивок стандартные. Две перешиты в Подмосковье, последняя куплена там же . Адаптер - первая галетта, скорость-57. При считывании через разъём диагностики соответствующей вкладкой процесс доходит процентов до 90, связь разрывается и ЭБУ перестаёт выходить на связь и с Опеном и с диагностическими сканерами. Гл. реле не срабатывает и авто не заводится. Если установить перемычку в гл. реле машина заводится, но горит чек и на связь всё равно не выходит .Приходится вскрывать блок, переводить процессор в режим программирования и загружать прошивку в таком режиме. Вот вопрос и возник здесь фишка в прошивках с какой-то новой защитой , о чём как-то не слышно было. Или что-то не так в последнем обновлении ОпенБокса ?

Так с удовольствием бы, вот только под "ДПКВ" ителмовских да и открытых автэлоских прошивок то и нету. А дорабатывать блок не хочется.

Лично писал , инфа откуда ?

В залоченном М73 A317DB04 со стикером ДПКВ заменил процессор. флеш и еер для него нашёл. Вот теперь как загрузить ? Без доработки загрузчик , вроде бы, область бутлодера не трогает но вероятно и не загрузит. А если с доработкой , так с закрытыми работать нельзя. Так какой вкладкой загрузить прошивку в чистый проц ?

Я вроде после Вашего разъяснения в топике № 305 вопросов и не задавал поскольку ответ был исчерпывающим. Ну а беседа с группой товарищей была явно не по моей инициативе, они встряли в разговор - я ими и отвечал .

Тема старая , но всё же интересно чем разрешилась проблема ? И кто бы откалибровал прошивку в случае успешного считывания ? Интерес не праздный, пежо 206 1.4 просится.

Ну началось . То что читает Опен надо в хексе резать а потом склеивать. Если в теме . Да ну уж так ли ? Вот по теме что написали .... . А вообщем то я обратился к автору редактора потому что автор загрузчика указал на его недостатки . Это про заплаченные деньги.

Так о тож. Только думаю , что проблема не будет иметь скорого решения, поскольку не будет диалога между разработчиками. Это как с ЧЭ и ОпенБокс по блоку 12.3, всё свелось к тому что "сам дурак" . romik, вот чипсофте аргументированно обрисуй что не так, хотя с другой стороны понятна и коммерческая "незаинтересованность" в решении проблем конкурирующего продукта.

Второй раз подряд "мелкая неприятность" с УАЗ ЗМЗ 409 ДАД 1037521336 . Поправил что было необходимо, редактор минут пять или десять пересчитывал. Начал грузить ЧипЛодером по ОБД. Процесс пошёл , но дойдя до проверки подписи запись прервалась и блок приснул. Денис говорит что не верно расчитана цифровая подпись RSA поэтому процесс записи и прервался. Где истину искать ?

Два это уже система . Что конкретно спалил ? Когда сгорело , при подключении или в процессе записи ? Желательно фото выгоревшего участка.

Спасибо. Я наверное поторопился и убрал их через редактор реестра. Программа будет нормально работать, или переустановить ?