gory

Так не связывается в диагностическом режиме .

Сегодня третий непонятный случай за неделю, с газелями Микас 11ет с 799.52. Иденты прошивок стандартные. Две перешиты в Подмосковье, последняя куплена там же . Адаптер - первая галетта, скорость-57. При считывании через разъём диагностики соответствующей вкладкой процесс доходит процентов до 90, связь разрывается и ЭБУ перестаёт выходить на связь и с Опеном и с диагностическими сканерами. Гл. реле не срабатывает и авто не заводится. Если установить перемычку в гл. реле машина заводится, но горит чек и на связь всё равно не выходит .Приходится вскрывать блок, переводить процессор в режим программирования и загружать прошивку в таком режиме. Вот вопрос и возник здесь фишка в прошивках с какой-то новой защитой , о чём как-то не слышно было. Или что-то не так в последнем обновлении ОпенБокса ?

Так с удовольствием бы, вот только под "ДПКВ" ителмовских да и открытых автэлоских прошивок то и нету. А дорабатывать блок не хочется.

Лично писал , инфа откуда ?

В залоченном М73 A317DB04 со стикером ДПКВ заменил процессор. флеш и еер для него нашёл. Вот теперь как загрузить ? Без доработки загрузчик , вроде бы, область бутлодера не трогает но вероятно и не загрузит. А если с доработкой , так с закрытыми работать нельзя. Так какой вкладкой загрузить прошивку в чистый проц ?

Я вроде после Вашего разъяснения в топике № 305 вопросов и не задавал поскольку ответ был исчерпывающим. Ну а беседа с группой товарищей была явно не по моей инициативе, они встряли в разговор - я ими и отвечал .

Тема старая , но всё же интересно чем разрешилась проблема ? И кто бы откалибровал прошивку в случае успешного считывания ? Интерес не праздный, пежо 206 1.4 просится.

Ну началось . То что читает Опен надо в хексе резать а потом склеивать. Если в теме . Да ну уж так ли ? Вот по теме что написали .... . А вообщем то я обратился к автору редактора потому что автор загрузчика указал на его недостатки . Это про заплаченные деньги.

Так о тож. Только думаю , что проблема не будет иметь скорого решения, поскольку не будет диалога между разработчиками. Это как с ЧЭ и ОпенБокс по блоку 12.3, всё свелось к тому что "сам дурак" . romik, вот чипсофте аргументированно обрисуй что не так, хотя с другой стороны понятна и коммерческая "незаинтересованность" в решении проблем конкурирующего продукта.

Второй раз подряд "мелкая неприятность" с УАЗ ЗМЗ 409 ДАД 1037521336 . Поправил что было необходимо, редактор минут пять или десять пересчитывал. Начал грузить ЧипЛодером по ОБД. Процесс пошёл , но дойдя до проверки подписи запись прервалась и блок приснул. Денис говорит что не верно расчитана цифровая подпись RSA поэтому процесс записи и прервался. Где истину искать ?

Два это уже система . Что конкретно спалил ? Когда сгорело , при подключении или в процессе записи ? Желательно фото выгоревшего участка.

Спасибо. Я наверное поторопился и убрал их через редактор реестра. Программа будет нормально работать, или переустановить ?

После обновления появилась такая фишка . Вин 7 , лицензия. 64 , Каспер.

Микас 12 по всей вероятности близкий родственник М75 . Есть ли наработки по нему, и стоит ли его ожидать вообще.

Неужели думаете, что так за целый месяц он так и не сделал машинку ?

Ну там ещё справка есть: "Если во время программирования ЭБУ связь прервалась, то необходимо повторить операцию, предварительно установив перемыку в колодке главного реле между контактами 30 и 87"

Спасибо большое, обрезать то обрезал, и отредактировал . А вот грузить стрёмновато. Не то, чтобы тебе не верю, но не пойму почему так сразу не сделано .... . Тупым бы проще было.

Спасибо. А потом надо восстанавливать размер до 832 кб , или прямо так в размере 128 кб и грузить ?

Вот такая проблема с модулем МИКАС 12.3. Загрузчик читает только калибровки, но пишет как калибровки, так и полную прошивку. Но редактор ChipExplorer работает только с 128 кб . Есть ли возможность считывния в указанном формате, или другой выход ?

Ага.

Добавление функции отключения ИММО на М17.9.7 УАЗ ожидается ?

Лада Гранта 11183 М74САН c I484GG03 будет работать ? А то в списке таких идентов нет .

Если совсем не сдаётся , но при этом работает удовлетворительно то отключи диагностику пропусков и ф-ю отключения цилиндра и пусть покатается , когда затроит по факту тогда и разберёшься. Метод несколько "стыдный", но эти моторы УМЗ могут до язвы желудка довести.

А что-то там про четырёхтактный двигатель говорили . Вроде коленвал два оборота делает а распредвал только один. Причём там 90 гр. ?

А как определялся такт впрыска ?