gory

Очень многими МИКАС 7.1 ,кроме предназначенных для работы с "нитяными" ДМРВ ну и естественно не подойдут "карбюраторные". Но их придётся перешить в соответствии с комплектацией (ДК,тип форсунок,управление вентилятором). СОАТЭ 302.ххххххххх подойдут все, но возможно тоже придёся перешивать. Эти блоки программируются элементарно. С VS5.6 406.3763 000-03 лучше не связываться, придёся либо устанавливать ДК либо перешивать,что не просто т.к. для его перепрошивки нужен спец. адаптор.

Пролей водичкой посадочные места форсунок. Герметичен ли выпуск до датчиков кислорода и работают они ? И вообще подсосы это бич этих моторов.

На заглушенном должно быть 11,7 %, на заведённом на ХХ 5,5 до 7-8 % в зависимости от степени загрязнения эду (называется A2C53303003 ) В данном случае очень вероятно нарушение контакта в сочленениях моторного жгута, в первую очередь массового в районе под блоком реле.. По хорошему снять жгут и полностью разобрав пропаять счалки.

Проще всё, флажки на выпускном распредвале бывают разной ширины отсюда разная продолжительность сигнала.. Поэтому и надо смотреть по середине между передним и задним фронтами. И то уже не факт, видел флажки со смещением .

Чем закончилось, интересно ? Там интересно будет двухрежимку поставить, и желатеьно вторую половинку без ДМРВ, там прирост мощности значительный, но и расход, конечно.

Так-то и не нашёл, где написано про подмену ЭБУ. Ну а про роводку - с ЭБУ моторола ДПРВ может стоять и впереди и сзади, Проводку моторолы и микаса спутать трудно, У моторолы три разьёма а на микасе один. Фото шильдиков родного и подменного ЭБУ выложи.

Ну пожалуйста , уж глянь . Зря ты лезешь в дебри. Если АЦП ДМРВ больше 1.03 у авто начинаются проблемы. Три раза сказали , а не слышишь. ..

Да причем здесь личное. Просто минута в яндексе и никаких сомнений и разночтений.

Ну типа посиделки прямо.

Алё, гараж !Зачем "СО2" вообще нужен ? Нужен то для работы "СО". Разницу ловишь ?

Редко , но бывает при прострелах перескакувает цепь. Логического обьяснения вроде бы и нет, а факт есть ,

"Разрядить" это только звучит грозно, на самом деле просто находишь любой металический "бочёнок" , у меня ролик от большого роликового подшипник, чтобы но с зазором 5-10 мм входил в компенсатор и плавно в течении двух-трёх минут задавливаешь эту конструкцию в тисках, до прекращения выхода масла из под клапана в кольцевой проточке. А вообще детали проще в аське, ну а потом суда скинешь отчет чем кончилось, ну типа для других.

Раз без компенсаторов есть хоть какая-то компрессия то ясно что компенсаторы не дают закрыться клапанам. Почему так сразу сказать сложно. Первое - не "разрядильсь" компенсаторы Второе - расстояние от торцов клапанов до оси распредвала меньше предельно допустимого. Всё-же рекомендую для начала разрядить полностью сВе гидрики.

- после замены, а тем более притирки надо было разрядить компенсаторы, тогда запус был бы успешным , скорее всего компрессии нет из-за того ,что гидрик не разряжается и не даёт закрыться клапану. - клапана в ЗМЗ не гнёт никогда, ну разве головку шлифанули милиметров на пять. - определить работоспособность компенсаторов надавливанием достовеоно нельзя Ну а в схеме выше Юра просто ошибся до наоборот.....

"Видит прогрутку" это обороты КВ при прокрутке стартёром. Обычно 250-400 об/мин. Если нет то ... Ну дак вот и нет искры, да и впрыска тоже. Искать обрыв.

Так и должно быть при включении зажигания на всех четырёх свечах проскакивает искра. Сама клема от провода не отвалилась ? не редкий случай. Ну если в разумных пределах то не влияет. Осцилку бы глянуть. И посмотри все ли зубья на шкиву целы. P.S. Особо то клиенту не верь.

Ну дак если Chiploader 1.97.7 не палёный так к производителю обратись.

Понял протупил . :musor: Ну а ты наверное не вкурил что есть программы требующие "лицензионного" ELMа и они проверяют, чтобы там было написано скантул.нэт. Хотел спросить конкретно про самый первый Скан-Мастер + с версией 1.1 , или надо чтобы он идентифицировался как "SCANTOOL.NET" А то я не перепрописял сразу а сейчас и программу перезаписи не найду.

А с каким адаптером по САН будет работать ?

Чушь еще и воинствующая. Прислушайся к тому что говорят, раз спрашиваешь. А считывают калибровки прошивки и с 2.06, но это другая история и другой ЭБУ.

Спасибо, но именно об этом и был вопрос. Можно ли перемыкать 104 ногу процессора на массу не удаляя резистор ?

Не было help - не было вопросов. А теперь вот - всегда на ЭБУ с st10 для разрешения программирования 104 ногу на массу , а тут в "Январь-7.2+/M73" только поворот резистора . Ну гемор это для корявых рук, да и клиенты морщятся когда лудильником в ЭБУ тычат. Дак можно или нет вместо поворота резистора замыкать 104 ногу проца на массу ?

ДМРВ не исправен, медленный отклик вот и глохнет при выходе из режима пуска. А потом при прогреве не правильный состав смеси. Как сопутствующая неисправность не равномерность при движении холодного на первой передаче. Если нет нового ДМРВ залей прошивку "без" ДМРВ и проверь.

Иденты ЭБУ озвуч, на части машин его распиновка не соответствует распространённым схемам.

Нет не подойдёт, даже с Е-2 Микас 11 не подойдёт для Е-2 Микас 7