gory

Соориии , обновил в ручном режиме .

Что-то через автоматическое обновление не проходит до 5.7 . Вроде загружает обновление , а после запуска по факту версия остаётся 3.3.5.6

Типа юмор ? Стереть там где не можешь потом записать ?

Ещё Добрые люди кто помнит ткните , а то поиск не находит . М73 , A317DB04 с ДПКВ не пишет еер , от слова ни как . Читать читает , а при записи после "соединения установлено" сразу "ошибка записи" еер . (на столе , галки ставил и снимал и пр...)

Что-то начали заезжать вазы с M74.5 , стало лень тыкать шесть проводков . Переделал разьёмы для перепрошивки M74can , с разрешением программирования понятно , с К-линией понятно . Но вот для M74can стоит резистор 512 ом подтяжки с CAN-H на x1_K1 , а для M74.5 он не требуется . А стоит он в самой попе . Вопрос в том , если оставить его и в схеме подключения M74.5 вред будет , или нет ?

Сегодня потребовалось увеличить процент открытия дроссельной заслонки при пуске на гранте М74CAN прошивка I484GO11 , в режиме "пуск" есть ссответствующая вкладка . В редакторе всё изменилось . Прошивка записалась . Но вот по факту угол не изменился . added 0 минут later Сами прошивки выложить ?

Хотел поправить прошивку гранты , запустил редактор , он попросил обновиться , обновился и перестал запускаться . Запускаю и ничего не происходит , вообще как будто я его и не кликал . Хотел переустановить , но так где взять ? Вин 7 , 64

Так всё таки как считать еер из Микас 12.3 ?

Спасибо , попробую попытать Дениса .

Ну эксперементов я не люблю . А так то пошил их не мало , и таких проблем не было , обычно сам правлю скачанное и его же гружу . По этому ЭБУ : блок шитый у предыдушего хозяина под какой-то "супер спорт " , хход 1000 об , свечи чёрные . Если тапок в пол то "прёт" . Там умельцы не могли что либо намудрить ? Типа перемешать ? Только не смейся .

Вот : его2.bin added 3 минут later Его же еер его еер.bin

Можно принять за шутку , только вот скачано ЧЛ через его же лайт час назад. Связь устанавливается с первого раза и читает без проблем . Сейчас ещё раз скачаю .

I464SG03. 21126-1411020-77. M74, CAN, LADA GRANTA 1.6L 16V, "Sport" скачал ЧипЛодером , а редактор не узнаёт её и не открывает . его2.bin

Несколько клиентов обратилось с просьбой коррекции пробега в Микас 12.3 . Но вот не задача , как считать еер из этого блока ?

Ну вот проблема на ровном месте , отформатировал диск всё что надо восстановил . А с ОпенБоксом проблема , где его взять ? Родион , может его на Диателе выложить ? Ведь без ключа он не живой .

А перспективы , к примеру платным дополнением ?

В модуле EMS 3132 поддерживается блок EMS 3134 ? В частности интересует Nissan Almera EMS3134 S118303157A

Николай , это как микрометром размечать котлован под бутовой фундамен . Ну выставил ты микрометрически точно ВМТ ,получил не совпадение 1 гр 30 сек , а заводской допуск по валу 2 гр 40 сек , а дальше что ? И сверлить некуда , и в допуске . Сейчас появились комплекты с составными звёздами , там можно легко поставить в +/- ноль , но революции не произошло , да и две штуки притащили из-за проворачивания .

Зря ты так кипятишься , я всего лишь пытаюсь развеять некоторые мифы . Занимаюсь этой лабудой лет пятнадцать с гаком , и могу сказать с уверенностью, что до ошибки в 3 - 4 градусов водители не ощющают ни ухудшения динамики , ни увеличения расхода топлива. И не надо так уж ругать производителя , семейство этих моторов это лучшее по цене-качеству из того что ставили на газели . Свои пол миллиона до первой капиталки он ходит легко . А про то , что прямо на пальцах видно что коллектив имеющий в своём распоряжении не маленькую базу и опыт облажался ,а мы тут на коленке по рекомендациям с мировой помойки всё исправим , ну это просто ....... , ну не серьёзно .

Откуда это утверждение ? Да и тут не вяжется , если уж в "запоздание" так было бы 17 впуск и 18 выпуск . Надо чуть глянуть мат. часть и можно не дерзать , всё там просто.

Да ладно тебе , мы говорим про вполне конкретных мотор обслуживание которого регламентируется конкретными документами . А индикатор это да , это вещь нужная . Только в других ситуациях .

Ты когда нибудь сам выставлял фазы ГРМ на этих моторах ? Умничать не надо . То микрометрическая точность , то на два градуса туда-сюда ! И сверление по кондуктору идёт с шагом 2,5 градуса , зачем тебе микрометрическая точность ? Точнее допускаемых заводом изготовителем +/- 2-х градусов не установишь. Это тебе рено , или бэха ? Есть руководство , по нему и работать надо . Остальное понты перед клиентом или коллегами.

Соболезную.

Да ладно , не надо вводить молодёж в заблуждение . Если указано 19 и 20 градусов то это и есть "идеально". Зачем усложнять процесс индикаторами и прочим , если при провороте демпфера с меткой , да даже и при его отсутствии положение колена соответствующее ВМТ определяется по 20-му зубу и ДПКВ . Ну и про распредвалы : по профилю кулачков их действительно два типа , и различаются впускной и выпускной одного типа только положением штифта и наличием или отсутствием отметчика ДПРВ , Валами комплектуются : - 40524 , 40525 и 4063-10 (карбюраторный) - 4062-10 , 40522-10 , 409-10 и 40904 . Т.е . не бывает с завода крутого и пологого вала на одном моторе . Есть ещё нюансы , поиск рулит.

Правильно мужики написали . Больше скажу , даже если на одном моторе один вал 406 , а другой 405 то исправный мотор работает нормально . Может стендовые испытания и выявят какое нибудь смещение МКМ, на практике всё будет хорошо .