Vlad2602

См картинку 48 и 49 входы ДПКВ ,48 низкий уровень

первым делом осмотреть корпус и пятак на износ, затем подцепить осцил и смотреть изменение напряжений на датчиках, если заслонка с электроприводом смотреть что бы заслонка не дрожала при открывании и закрывании, делал как то адаптацию с 3 ого раза прошла причем с ВАСа. Питание блока не просаживается.

если будет садить 5 в или 12в на массу через пробитый датчик то так и будет

"Боди контроль модуль" - блок управления кузовным оборудованием

"на панель не приходит питание с блока управления панелью. Вот и хотелось бы понять что за блок такой, и где он находится" так в ТИСе на некоторых схемах обзывается БСМ с него питание и общение по низкой шине. находится бсм под крышкой слева на нем предохранители.

Может стечение обстоятельств только клиенту не докажешь, или пробовать сброс адаптаций, репрог через SPS. Вот что говорит TIS -006 - Цепь управления электродвигателем положения дроссельной заслонки Тест Описание порядка выполнения работ Номинальное значение T001 Проверка: Записанный диагностический код неисправности Сохранен ли указанный ниже диагностический код неисправности? P1551 Исполнительный механизм системы управления обратным ходом дросс. заслонки Рабочие характеристики Диагностический код неисправности диагностического тестера Текущее значение: Да: E001 Нет: E001 Результат: Неисправный компонент Неисправный компонент: A111 Клапана дроссельной заслонки - Задатчик положения <a href="######:TFormSubmit('AE1O91N7O915BN91','1','',null)">Ремонт закончен

"на вых коллекторе есть дырочка будет ли влият на это ошибки." выведите параметр ДК на хх сколько потом сделайте ок 4000 об/мин и смотрите будет ли изменятся напряжение т.к. при этих оборотах эта дырочка не имеет значения, коллекторы лопались на этих моторах. по p1326 Макс. предел изменение УОЗ для предврощение детонации цил 1 - меняли и датчик после ремонтов гбц и блоки управления. видел несколько вектр этих годов ездят с этой ошибкой.

По схеме которая у меня есть на Ниссан P12, питание общее на ДПРВ и ДПКВ идет с реле см. рис. , и еще рис. из файла по различным осцилкам, там 16 зубов. Какого года у вас ниссан, в каком кузове, и праворукий или нет.

по датчику распредвала почему первый из четырех импульсов шире , там ведь на звездочке зубья помоему одинаковой ширины, по скосам если с питанием, с проводами все нормально то замена датчика на оригинал, по датчику коленвала какое напряжение на сигнальном проводе при снятом разъеме?

Пишите все текущие ошибки какие есть по всем блокам, как при запущенном двигателе включается задняя с хрустом?

ошибка 1722 если стереть, когда появляется сразу, при переключении на месте А, R, M1 появится или нет?

а мотор "не сапунит" временно вывести в атмосферу вентиляцию картера.

вам уже писали про закипание бензина в рампе, попробуйте запитать бензонасос на постоянку что бы бензин циркулировал на время проверки

какое время впрыска по дате при этом какая температура двигателя, если двигатель 1.8 насколько помню там свечи с длиной резьбовой частью (посмотреть в каталоге на соответствие), и подцепить бы к рампе емкость под давлением с проверенным бензином, залитые свечи может ОЖ.

Бензин поменяйте, сделайте-10, -15,-20, переменным резистором эмитируя ДТОЖ и ДТВозд, снимите осцилку на форсунке при этом зафиксируйте какое время впрыска должно быть для нормального запуска при -2,т.к. вы пишите что свечи сухие.

может у вас не MAP, а датчик атмосферного давления, вчера делал хонду так при запуске при +10 в гараже время открытых форсунок было 42мс. по осциллографу, вы пишите дмрв поменяли на оригинал?

компоненты Airbag сир1.doc

Взял забил сейчас в поиске яндекса Chery Bonus гидрокомпенсатор вот что получил, посмотрите http://forza-club.org.ua/index.php?topic=2459.0

На фото Kaif чистой воды гидрокомпенсатор, как на Митсубиси Лансер девятый 4G18, а Gektor это зазоры между осью клапана и ее направляющей втулкой,

фото + бюллетень для информации B0083-1.doc

"19 загрузок и только 2 "спасибо"=), может в библиотеку кинуть? полезный сборник осциллограм? кстати, грм как выставлял?" скачивал ранее этот файл отсюда http://mek1.ru/teh/datchiki.html , а так однозначно было бы спасибо. По меткам, если не ошибаюсь, мотор там клон тойотовского из серий 5А, поэтому там все просто.

какая модель двигателя ?

Т.к. с изменяемыми фазами, то скорее всего были бы ошибки по рассинхронизации, а так проверять выхлопную системы на засранность, кат.,глушитель, впускную систему, фильтр воздушный, картонки перед воздухозаборником,тряпки в патрубках, впускной коллектор наверное с изменяемой длиной как там заслонка шевелится или нет, заслонку помыть, систему вентиляции картерных газов. И если есть возможность сброс адаптаций.

Фазавращатели на этом двигателе есть ?

Резистор SMD на 365 Ом выгорал, ставил обычный.