Ilich

Ну вот и началось,это видимо один из той сотни.. :27: ,..... Осцил в руки и вперёд,всё намного интерестней чем... "кажется"?

Жёлт/зел в боковом разъёме на ПП "подтяжка в ДС" 800Hz по максимуму,лучше с разрывом:машина тяжёлая частота относительно высокая не на толкаешься.. :uguaga:

То что при отключенном блоке одо.работает это норм.(пробег берётся с АКПП при "неисправности АВSа"...технологии... х-ле.) ESP это програмный модуль+куча датчиков интегрирован в ABS т.е.отключил блок=отключил всё. Определись с типом датчиков>эмуль1в1>к 4-м>плавный подъём>и будет тебе састье!

:13: прямо-таки все...ML63AMG 2009г попробуй с одного запустить да и с двух :27: са-ся.

Ко всем 4-м "подлазей ",я с мерсами и порчей фашистской нечестью только так поступаю :uguaga: , датчики скорее всего токовые,наверное еще симметрия машина-то старая.

Ну тык не хотят они платить больше ,да и машина-то не мерин.... Но тем не менее лимит...

Есть такие пи-оры за пол-литра делают :sladm: ,убивать таких мало! 1800 нромальная цена :sup: ,я бы ещё и лимит въё-ал тыш на 25. Мотается без последствий?

ЗАЧЕМ? Транзистор BC547C и два резистора по 750 ом с успехом заменют токовый датчик. И ауди, для которых придуманна эта схема так-же воспримет этот транзистор как родной, только резистора там одного достаточно. Генератор тока - вообще идеал. Полностью согласен :sup: :sup: ,с некоторого времени только ген.тока и использую а оптрон совершенно не нужен, что от чего развязывать... :suda: землю от земли!?

Я тебе не советую ставить импортный аналог он почему-то помимо основной частоты генерирует гармоники в плоть до FM диапозона мешая приёму радио при срыве,и очень не устойчево работает. Да ладно :lol: ,и то и это одно и то-же,и как правильно было замечено именно мы к них а не они у нас, к тому-же HEFxxx это Philips ;) ну если только брак китайский попался...

Схема моя ,покатить должна по любому 1)как подключался? 2)ставил ли на драйв? номиналы резисторов можно уменьшить до 750Ом ни какой гальванической развязки нет есть силовая "масса" есть "сигнальная" токи шумы ...и пр разные, на 300-сот омном резисторе U=IxR отсюда 0,014х300=4,2V... Смотри правильность монтажа и пр..

Привет! 2007-го был. Тут скорее ABS,хотя...,попробовать стоит :suda: .

Привет! Blazer делал так там датчик на хвостовике был идет в ЭБУ дальше шина, может и тут так :suda: .

Ошибки при этом какие?

Boxer и на не заведённом мотается ,даю подсказку,как определяется запуск двигателя....? Да да ставят по шине электрики перекупщики мать их :angry_2: .

В первую очередь корректный сигнал (генератор тока как в ИМС датчика и соответственно в разрыв),во вторую 4 колеса, в третью на передачу поставь.

Рааспиновку :nez2: ,да я понятия не имею какая она,датчики идентифицируются обычным тестером за 10 минут,ну для ориентира 4 витых пары,отбрось шину она то-же витая.

ДС на КПП сигнал в ЭБУ дальше шина. Схема кстати на него всё-же есть.

Привет! Правильно,не надо.

Через ABS датчики токовые,сигнал в "+"се (250...270mV,7/14mA,меандр),предустановки нет,лучше с 4-х что-бы без ошибок.

С этого датчика она нормально и мотается! По шине конечно интересней :uguaga: если клиент платёжеспособен.

Аппаратная поломка устройства на МК маловероятна,если руки не из ж-пы растут, (я с AVR работаю,2 случая всего),но как правило шинные эмуляторы (и мой и те что мне встречались)имеют лимит (от 10000 и далее) и что делать когда он закончится.... Человеку "не подготовленному" самостоятельно "отредактировать EEPROM" МК вряд-ли под силу(а если МК залочен??)... отсюда выод:стоит ли покупать кота в мешке?? На счёт теаны и ей подобных... согласен через ABS намного проще.

А если сломается... что делать будешь?

Да что-уж в личку, схема простейшая в сети везде валяется.

С ABSа мотается эта машина,датчики "токовые",сигнал в "-"се (Q=2)1.35kHz на всю балду !!

Тахограф имеется?