Ilich

Подмотка всегда будет актуальной, а по CAN особенно. На данный момент Ford Transit, желательно с лимитом 50000 км.

А какая неговношина используется в современных автомобилях?

Это понятно

Всем не надо, мне нарисуй на PIC-е например

Придумали ещё как ,мотается с ABS желательно с 4-х,тогда без ошибок.

KIA повзрослела :) ,едет она теперь,как большая,через ABS,лучше с 4-х ошибок не будет.

Всем привет! Интересует Honda CRV 2015 АКПП,как раньше датчик выходных оборотов АКПП или уже ABS?

Да ABS рулит.

C -4x и перкомутация при обесточенных датчиках,и ни и каких ошибок. 2012г то-же.

Видно да,у меня именно меандр,причём ставишь в 1-цу зажигание передёргиваешь и опять 0.

Шофера предупреждать надо,или пиз-ть или жить по коммунистически. Разъем то под напряжением зачем дёргать??? Нужно два сигнала и писаться везде будет... ,это-ж таз всё таки а не мерин какой.

Нет обычную,нужно "убедить" ЭБУ в том что двигатель запущен,на бокстерах и фиатах грузовых так-же.

Можно и не заводить и везде будет... ,да завгар ныне с мозгом пошёл.

Сам спрашивал сам отвечаю на 2014 на ПП ни какого импульсного сигнала нет! CAN,мотается через ABS сигнал обычный меандр в минусе (0,5/1V 7/14mA предустановка в "0"-7mA/0.5V),продключение ЖО-А :fj: ,вот только закончил.

Если по этой схеме смотреть то действительно с ABS импульсный сигнал идёт. Renault Duster ABS Speed input.pdf

Сигнал с фиксированной длительностью импульса??

Спасибо :sup: пошёл копать.

Всем Прувет!! Lexus RX 400h 2006г,как и раньше с ABS на ПП импульсный сигнал??? Или с колёсных??

Ну вот товарищь подсказал :sup: ,значит с ПП не прокатит.Ну уж если так надо то можно поделить частоту сигнал ДС в некоторое количество раз...но как на это эбу отреагирует покажет тольк эксперимент.

Если на панели имп.сигн. то отключить только оттуда в эбу пусть идёт. Чек погаснет сам если всё нормально вопрос времени,батарейка не поможет ошибка критическая...

Да понятно,на ABS-е есть импульсный сигнал он идёт на ПП навигацию климатику и музыку,как я понимаю этот сигнал несёт информацию о скорости движения для всех прочих модулей кроме ПП. И исчо при подмотке навигация едет по последнему маршруту,после 40-45км стрелка падает и загороется чек,выключаем моталку передёргиваем зажигание включаем мотаем дальше но уже с горящим чеком и не едущей навигацией,лечится либо клеммой либо 1-3 км пробега ну горит противозанос это почти у всех.

Гдеж ты раньше то был :( :(....

Сам спрашивал сам отвечаю ,мотается через ABS мотать на drive,особенностей не имеет,разве-что навигация едет х.з куда.

Ну да умножитель частоты на некоторый коэфициэнт,но тогда и спидометр будет врать на столько-же,и ещё следует учесть что сигнал скорости идёт как правило не только на ПП.

В основном зависит от модели,в более менее современных авто подмотка делается через ABS датчики как правило однотипные (токовые с симметричным сигнпалом) исключение составляют достижения немецкого автопрома бизнес и премиум класса хотя датчики там тоже токовые но сигнал сложнее,ну про ДС и импульсный сигнал на панели или ДВО я не говорю. Так-что можно назвать универсальной подмоткой ту в которой легко модифицируется выходной какскад и проста перестройка частоты.