Ilich

У таймера выход 3-я нога,а 4-я вход блокировки(соедени с +),и убери с коллектора резистор.

Про КАМАЗ моя :wub: ,ещё до обвала выкладывал 100% рабочая штук 7 или 8 собирал.

Ху-ву тучу этих драндулетов переделал, всё одно и то-же . Схему свою выложи,чёто ты не так далаешь.

Без проблемм потому что токовая защита на панели быстрая, но это всё до разу ,выходной каскад таймера видел..., при открывании верхнего транзистора КЗ на ИП ,вот если диод катодом к выходу таймера поставить то тогда точно проблемм не будет :-) .

Беда в том что у неё мозги умные

Какой резонанс :25: ,чё с чем резонирует "или транзистор по выходу поставить" а как-же и ни каких кондёров сигнал,класический цифровой.

Дык подправь прошивку (измени коэфицент пределителя )и всё!

Нива вшиврале обычный вазовский драндулет :20: и ДС (стоит на раздатке) там тоже обычный какие кондёры,резюки?? С левой стороны вскрываем лючек там два больших разъема в одном из них серый провод, вых.каскад ОЭ (коллектор на этот провод) генератор любой ,хоть на бензопиле, и всё :wub: , не идёт толкаем машину. 300Гц на всю балду,(меандр).

Личку посмотри а на счёт "магнитных пластин" :-) :-) :-) не загоняйся, учи матчасть!

Всё просто оказалось на коробке инд-ый ДС он-же на панели 300Гц на всю балду. Тема закрыта.

Всем спасибо !!! :wub: Седелаю отпишусь.

Второй рисунок он и есть,только двухполярный.

Ну про меандр тебе pnn всё верно объяснил,а по поводу датчиков: с совмещённым питанием значит по одному из питающих проводов (а всего их два) передаётся сигнал,это может быть как плюсовой так и минусовой провод отсюда и название.Вот он посмотри. (На туареге почти такой только сигнал не семитричный ) KMI15_4_4.pdf

У разъёма ABS внизу с лева.

Вермахт побеждён!!! :wub: 4 колеса плавный подъём чек гаснет через 100 метров, действительно не меандр,и это принципиально! .

Nissan Almera 2003г коробка механика,ABS сдаётся мне на панель импульсный сигнал подаётся с блока ABS ,делал Maxima QX 2005г там так было,или там ДС индукционный на коробке??? Делал кто?

См. выше.

А кондер зачем? сигнал-то однополярный. Обычная схема ОЭ а лучше ОУ буфером на выход 1,8кОм.

Думаю что нет .

Жива исчо :wub: а тоя думал так ни кто повторять и не решится. Приятно думать что твоё творение кому-то нужно.

"Стандартными примерами " ..... :25: вложить мозг в кулер или динамку какую, :16: тот-же 2313 то-же стандартная микросхема,но возможностей побольше чем у релюхи и кулера будет. Тут на самом деле всё просто,тот кто хоть немного в электронике разбирается,как правило использует логику или таймер,кто чуть побольше МК с готовой прошивкой,а дальше деиствительно начинается творчество вплоть до CAN ,ну а кто диод от транзистора отличить не в силах то тут релюха самое оно!! но это моё мнение.....

Я делаю ещё проще :wub: ,сжимаю,кодирую и EEPROM 2313 пишу,ваще ни каких резюков и кондёров не надо только мозги :25: .

Да этот провод идет с датчика прямо на ЭБУ и больше ни куда, поэтому по подключению тут без вариантов . Остаётся только одно вводить лимиты :DEVIL ,километраж ,время работы.....итд.

По максимуму спидометра 240км\ч.

См.выше