Sergunja

А как ты напряжение на клапане проверял? там вообще то импульсы...

движок уставший.

метки глянь обязательно, там по моему спецприспособой выставляются.

неа, задний так глюкает. хотя была как то такая цветомузыка на 211-м после малярки. массу не закрутили.

адаптацию дроссельной делай, только помой сперва.

а дым какого цвета?

стрелки можно починить, разберешь моторчик сам увидишь где проблема. дрожжат от того что не могут при включении зажигания сделать базу, т.е. встать в ноль.

дамп нашел, пиборка работает. тема закрыта.

приветствую. на панели горит CODE. перерыл все свои прошивки, есть только с бензиновых, при заливке врет тахометр и датчик температуры. поделитесь у кого есть с дизеля. панель MOTOMETER 8.359.356 память Х2402 или подскажите где мой подправить. e34_25tds_8_359_356_motometer_code.bin

стрелки дрожжат изза того что моторы в приборке умирают. зачем ДМРВ меняешь, он норму кажет - 16кг.

в последнее время на Мерсах с расходомерами не эксперементирую, ставлю оригинал или Пирбург по номеру и повторов нет, а эта экономия денег клиента сами знаете чем заканчивается, только вы в конце будете крайним. хочет ездить на Мерседесе - пусть покупает запчасти, тем более цена на расходомер не так и велика.

2,4 литра расход воздуха должен быть в пределах 14-16 кг/ч на ХХ. попробуй адаптацию сделать, если не поможет - меняй расходомер. дай обозначение датчика в ошибке по ESP.

15-16 Ом должно быть. по тому и ошибка.

масса на подогрев так и должна импульсами идти. звони зонд на обрыв, они очень часто именно так дохнут (по обогреву). замена только на оригинал, другой не катит.

но почему с нижним дампом доска заработала? хоть и не сразу. контролька в 100-й строке?

привет. вопрос чисто теоретический.... приехала пятнашка (сразу говорю - у нас их практически нет, соответственно и не делал ни разу) чел попросил отмотать пару тыс. приборка Счетмаш, внутри 25LC040. пробег посчитал кальком OdoKursk, другого попросту нет, кальк старый пробег определил, посчитал новый, там он в первой строке, повторяется два раза. подключил доску, при первом включении появилась надпись FLASH вместо пробега, при втором все нули. опять читанул память - половина пробега затерта. опять записал - результат тот же. посчитал Тахософтом правда как 24LC02, так как если по нему выбрать 25LC040 то пробег почему то в 30-й строке. поставил панель, нужный побег появился, прокатился метров 400 суточник стоит... клиент сел, проехал 1,5 километра и все начало работать... такие ведра не делал ни разу, наверное и делать не придется, но терзает вопрос - почему так? разъясните пожалуйста. дампы вылаживаю оригинал, не рабочий и тот с которым заработала. 2115_schetmash_25lc040.bin 186350.bin 186350_rab.bin

на 626 если порядок с иммо лампа кратковременно должна загореться после заводки двигателя. если не порядок, то начинает моргать сразу при включении зажигания. блин, на дату не посмотрел...chipex, зачем старые темы ворошишь?

прокатиться надо, все появится.

а может результат работы "глушилки".

стар должен взять однозначно, скорее всего адаптации у вас слетели.

а точно в ключе дело? там часто синхра с моторным летит, делается даже Ланчем.

немножко добавлю к словам уважаемого Василия - если аккум под капотом, то этот силовой пред иногда ставят прямо возле него. а так в основном он под сидением справа.

делается так. иммо рено инфракрасн.txt

на счет стопарей в курсе, проверил их сразу, по дросселю ошибок нет, двигатель работает идеально.

приветствую! Ауди А6 2001г. 2.8 американка. пришла на ремонт блока ABS. блок отремонтировал, на приборке осталась гореть только EPС. по мотору из актуальных только 17530 (цепь нагревателя Л.З. после ката банк2) и 17883(диагностика утечки в системе подувки топливного бака) но чек какое то время не горит, только EPC. в других блоках ошибок нет. смущает то что рядом стоит американское ведро А4 с таким же двигателем и с кучей нестираемых ошибок, в том числе и по дросселю, с горящим Чеком, но EPC после заводки гаснет. прошу разъяснить, по какой причине может гореть эта лампа?