Sergunja

и я готов исправиться!

в АБС зайди да глянь чо с антибуксом. процентов 90 проблема в лягушке. все 638 кузова диагностируются только ННТ, а ОБД разъем пошел с 2000 года. а в АБС ошибочку озвучь поточнее.

может прокладку под датчик поставили? у меня такое было...

криво вписал наверное. там надежнее руками делать.

а может надо просто срелки выставить? там они херово выставляются.

Братан, а ты че не празднуешь??? ну нахъ эту работу!

датчик колена и распреда должны быть в оригинале, обсуждалось уже...

машину завел, иммо пришлось в моторном прибить, осталось только на стартер. всем спасибо за участие, тему можно закрывать.

c роллингом все в порядке, нет синхры. ни в Инпе ни в Лаунче синхронизацию для дизеля не нашел, хотя на бензиновых делал ими много раз.

приветствую! пришла машина от мотористов, с посаженным аккумом пытались заводить. в итоге в моторном ошибка - заблокировано EWS. в самом EWS ошибок нет, оба ключа видит. в EWS считал 2D47J, в моторном нашел две микросхемы памяти В58323 (93С46), считал обе. помогите поправить синхру. EWS HW03 SW02 старого образца с желтым разъемом, находился за бардачком. моторный BOSCH 0 281 001 373 BMW E39 25TDS 1996г. за ранее большое спасибо! e39_ews.rar bosch_0_281_001_373_b58323_1.rar bosch_0_281_001_373_b58323_2.rar

да по моему их уже дохрена тем по прошивке заднего САМа. поиск рулит. в разделе сложной электроники было.

при таких симптомах ошибки до задницы. с предохранителей начинай под задним сидением.

а на хрена туда резисторы? :tabsho:

у меня где то даже сохранились осцилки с рабочего датчика, тоже хотел раньше эмуль на ПИКе лепить. но процедура программного отключения В48 Старом занимает одну минуту, так что смысла не вижу...

это ВАГ КОМ такие ошибки выдал? :tabs: а ВИН? а симптомы?

самый верный способ - найти спеца с программатором и перелить прошивку с аналогичного блока, поправить синхру с иммо и пробовать. если не прокатит - замена блока. на 97-м году о переливке программного обеспечения по ОБД не может быть и речи, насколько я знаю.

может дурацкий вопрос, но... диагностику к панели подключать не пробовал? по блокам измерений пройтись бы... и кодировку панели глянуть заодно.

у меня их несколько... 0т 2009 до 2011, стараюсь работать больше старой, в ней есть все.

светодиоды я впаял с самого начала. а ситуация действительно проясняется... сегодня как назло заехал на ремонт такой же Спринтер через пару минут прошива его панели была у меня в коллекции. заливаю в больного, в информации о панели появилось долгожданное БЕНЗИН вместо ДИЗЕЛЬ, НО...приборка просит тахограф... быстренько захожу а меню КОДИРОВАНИЕ и вижу, что поменять кодировку на без тахографа не возможно, так как этой строчки там вообще нет. Тут стало все становиться на свои места... получается (как я думаю), что эти модели (газ-бензин) без тахографа вообще не шли, а АБС ищет тахограф. ошибки в нем звучат так - CAN-id НЕ ПРИНЯТО и вторая - НЕПРАВИЛЬНОЕ ВАРИАНТНОЕ КОДИРОВАНИЕ) вот почему литовцы корячили панель и лили прошивку с дизеля. тахографа естественно нет, только провода торчат. вот такие вот дела... пробовал менять в прошиве строчку где тахограф есть-нет но безрезультатно, в информации о панели появляется сразу ДИЗЕЛЬ.

светодиоды АБС и антибукса вырвали с мясом.

то другая панель.

а где шлейфики такие нарыл?

Правильно понял

Парни, не поверю что никто бензиновых не делал, подмогните, челу завтра в Москву ехать...

Спасибо, конечно, но мне бы дамп наверняка, там плата похереная сильно, дорожки вот вот отлетят. так что попытки ограничены.