Sergunja

проц читани, многое прояснится.

ДАС будешь долго там искать... и не найдешь, это диагностика. У нас этих бричек очень мало, потому могу ошибаться, но вроде иммошник у них сидит в блоке кузовной электроники, типа ААМ и ЕАМ у МЛ. и с иммо будь поосторожнее, там роллинг.

её б разобрать для начала.

А какой смысл мудрить, если Лыжник ее по К-линии в два счета делает?

неплохо бы дату расходомера на разных режимах выложить.

в текущих параметрах работающего двигателя будут ответы на все вопросы.

номинал на разъеме для коррекции зажигания.

ну так в названии темы я вроде ясно написал - ИНЖЕНЕРКА.

скорее всего пред 40А, но чтобыего поменять надо панель под рулем подразобрать.

вот держи. на подпись дампа не смотри, это 1,9 правда не R mongose_1_7_93lc46.bin

В коробке под капотом справа все найдешь.

на этих машинах личина служит только для открытия конкретно этой двери.

кнопоки у них на два положения, но сигналы с нее заходят в блок нижней панели управления. так что ААМ вскрывать по любому. сам езжу на такой, правда 2003 года. :eblsshow:

M55 проверяется через активацию. если с заслонками все в порядке то меняйте привод.

или с перемычками намудрил или блоку пипец.

блоки видят состояние зарядки по ЛИН-шине, а есть ли на самом деле зарядка им по@уй... как то так...

2002 год... перемычки обычно спаивают толстенным проводом, отсюда и все проблемы.

по поводу ремней... В кодинг панели зайди, там все и увидишь. и в ННТ инженерки нет.

с концевиками двере там надо правильно все делать, а то потом глюки будут вылазить.

не управляется. ААМ, какой же еще... ;)

ты что то путаешь. никогда в жизни не видел там желтых блоков, все сигналы идут в ААМ. и центральный замок у МЛ-ов с двери никогда не управлялся. либо с кнопки на консоли, либо кнопками на ключе.

Да ладно! На рестайлах ААМ тоже стоит, на них еще ЕАМ добавили.

в Автодате есть.

впаиваться в ААМ, по другому никак.

10 Ом - это ты погорячился! как бы хуже потом не стало.