Sergunja

попробуй не через инженерку а просто через "кодирование блока управления". и проверь кодировки в EZS.

сигналка какая стоит?

глубже копать надо... вздувшийся кондер - это следствие подачи на него более высокого напряжения чем на которое он расчитан.

на данном автосе не включается клима. на панели ничего не светится. питание есть. внутри на проц 5 вольт приходит, на шине движение есть. память стоит на отдельной платке, если ее снять начинают моргать кнопки. есть подозрение на кривой дамп. памят 93С46. вот ее содержимое. поделитесь дампиком для сравнения. ESPASE3_KLIMA_93C46.bin

в понедельник приедет эта машина. штатная нави просит код. с такой дела не имел, было бы не плохо знать с чем придется столкнуться, какая память внутри? и что вообще следует разбирать - нижнюю часть с СD приводом или монитор7

когда сигалка срабатывала то наверное все коротковолновики в округе знали?

я б на вашем месте все таки к мотористам на замену маховика отправил бы, то что обороты набирает еще не значит что все будет адекватно работать. на таких вещах экономить не следует. немцы не дураки, не зря маховики разные.

Стар есть?

так сделай сканером комплектацию. с дампами от других машин все равно надо будет вин править.

привет. нужна рабочая прошивка на блк SRS. номер 28556 2F200. Bosch 0 285 001 133. внутри MC68HCP11E1 маска 4Е28В.

похоу чето с маховиком не то...

обычно проблема с механизмом привода, как пмсали выше, если нет то отмыть заслонку и адаптировать в блоке EFP. на ХХ есть в дате пизнак холостого хода?

Карман курит. синхра восстанавливается пропиской ключа. хотя недавно на Спортэж 2002г. писал раз десять подряд, ключ писался а синхры не было, пока аккум не скинул. после этого завелась, почему - так до конца и не понял. писал Т-300.

блин, ну разжевали же все! цепляйся на красно-черный провод (питание всех плафонов) и вперед коротыш искать.

может эта прошива моторы не тестит? хотя, вряд ли...

там дизеля нет.

в одном из моторов проблема. базу сделать не может, потому и дрожжат.

на машине электрики перепутали клеммы АКБ, после этого не заводится. преды в норме, ЭБУ внутри целый, но не поступает постоянный плюс... в общем, хэлп, нужна схема моторного!

на машине электрики перепутали клеммы АКБ, после этого не заводится. преды в норме, ЭБУ внутри целый, но не поступает постоянный плюс... в общем, хэлп, нужна схема моторного!

есть там все :uguaga: тока не туда полез он.

со своим шнуром она работает.

так перепаяй эпромины, как тебе советовали и ключи ложить не надо и конфигурировать не надо.

тебе же объяснили, заходишь в иммо -> адаптация -> канал 0 -> ОК вот и все...

а может надо просто конфигурацию сделать?

я так понял, вы без сканера работаете... вряд ли что то получится.