Sergunja

Спасибо, конечно, но мне бы дамп наверняка, там плата похереная сильно, дорожки вот вот отлетят. так что попытки ограничены.

номер доски А001 446 8521, совпадает значит. там память топором паяная, скорее всего дамп перелили с дизеля. вопрос актуален...

приветствую! приехал с Литвы конструктор с неработающим АБС и кучей негорящих ламп в панели. стал раазбираться, оказалось проблема в неродной приборке. машина бензин-газ, а приборка с дизеля. Старуха перекодировать не дает, короче, нужен дамп с бензиновой машины, с тахографом или без, не имеет значения. порыл у себя, дампы только с дизелей. к сожалению, номер оригинальной панели не могу узнать, вот данные машины: SPRINTER 314 WDB903663 год 2005-й стоит приборка VDO 110.008.929.060 память 93С66

Старуха его не видит.

а то что с внешним подаванием питалова поаккуратней, ключ в замке должен быть.

проц читани, многое прояснится.

ДАС будешь долго там искать... и не найдешь, это диагностика. У нас этих бричек очень мало, потому могу ошибаться, но вроде иммошник у них сидит в блоке кузовной электроники, типа ААМ и ЕАМ у МЛ. и с иммо будь поосторожнее, там роллинг.

её б разобрать для начала.

А какой смысл мудрить, если Лыжник ее по К-линии в два счета делает?

неплохо бы дату расходомера на разных режимах выложить.

в текущих параметрах работающего двигателя будут ответы на все вопросы.

номинал на разъеме для коррекции зажигания.

ну так в названии темы я вроде ясно написал - ИНЖЕНЕРКА.

скорее всего пред 40А, но чтобыего поменять надо панель под рулем подразобрать.

вот держи. на подпись дампа не смотри, это 1,9 правда не R mongose_1_7_93lc46.bin

В коробке под капотом справа все найдешь.

на этих машинах личина служит только для открытия конкретно этой двери.

кнопоки у них на два положения, но сигналы с нее заходят в блок нижней панели управления. так что ААМ вскрывать по любому. сам езжу на такой, правда 2003 года. :eblsshow:

M55 проверяется через активацию. если с заслонками все в порядке то меняйте привод.

или с перемычками намудрил или блоку пипец.

блоки видят состояние зарядки по ЛИН-шине, а есть ли на самом деле зарядка им по@уй... как то так...

2002 год... перемычки обычно спаивают толстенным проводом, отсюда и все проблемы.

по поводу ремней... В кодинг панели зайди, там все и увидишь. и в ННТ инженерки нет.

с концевиками двере там надо правильно все делать, а то потом глюки будут вылазить.

не управляется. ААМ, какой же еще... ;)