Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
Sergunja
-
Постов
2863 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
9
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Sergunja
-
вопрос решен, мой калибровщик все таки нашел решение. спасибо всем, кто отозвался в личке, прошу прощения у тех кому не ответил, личка была засрана попрошайками, просто не видел сообщений. -
не прикрепляется сюда файл, качай отсюда. рабочая. https://autosoftos.com/soft-i-po-lekarstvo/210-fiatecuscan-36-rus-skachat.html
-
👍 нда... имооффщики уже не те...
-
могу помочь если еще не сделали.
-
всем привет! требуется проверенное решение по евро 2 на это ведро. блок Kefico 9238-F2 предложения в личку.
-
а какие там секреты еще остались? у этих щитов были две болячки - ломался вал шестерни в моторе стрелки и дохла AZ60...
-
в виде исключения, как новичку 0178
-
наверное предохранитель ST как и у большинства старых ниссанов.
-
конец эпопеи... виной всему был датчик давления Евап в баке. пидар садил 5 вольтовую шину и по нему не было ошибки. также узнал причину того армагедона что произошел на этой машине с блоками. оказывается, американцы чтоб избавиться от рабочей машины по страховке просто херачат в районе мозгов из электрошокера... и такое у них там типа сплошь и рядом.
- 4 ответа
-
- 2
-
-
-
это совершенно разые блоки...
-
притащили сей аппарат, купили в штатах, не заводится. на машине не читался ни один блок, при включении зажигания гоняли венты. с этим разобрался, кан садил блок ТСМ коробки, поменял в нем кан трансивер, не помогло, поменял блок, машина начала диагнозиться, кроме моторного. в моторном КЗ по линии питания 5 вольт, процу хана... хозяин принес комплект из бодика, моторного и коробочного блоков с QX60, машина завелась, но... заводится долго, ошибка по отсутствию сигнала с датчика коленвала. на датчик не поступает 5 вольт с моторного, датчик на всяк случай подкинул другой, результат тот же. если подать 5 вольт с датчика распредвала, машина глохнет. так же висит ошибка по педали газа, все так же проверено, педаль подкинута, толку нет... блоки по номерам разные (МЕС 128), там где человек брал этот комплект клянутся что он с такого же мотора 3.5л , только полноприводного. из схем по ним у меня только Митчел, схема в нем полностью соответствует моему варианту. искать моторник именно с такими номерами хозяин говорит что бесполезно (сам занимается запчастями), хочу попробовать найти в чем отличия по схеме, но не могу найти схему с полноприводной QX60 или JX35. буду благодарен за схемы...
-
судя по копи-пасте, это объявление уже по всем форумам раскидано...
-
это 1CD-FTV старый, а ему нужен 1AD-FTV
-
Витя, с прошедшим!!! здоровья, удачи и благополучия!
-
а что мешает прочитать блок ктагом и сравнить дампы по размеру и структуре?
-
а цвет ключа не смущает? не заведет. он для других целей. хотя, с помощью Танги можно сделать чтобы заводил... и разделом немного ошибся, об этом надо в иммобилайзерах спрашивать.
-
сгенерь новый чип 6, 7 или 8 номером и все будет работать.
-
а оба ключа есть в дампе?
-
правил так же как в личке?
-
скинь дамп
-
вычитывать ААМ и править дамп, либо записать новый чип по дампу.
-
на 101-й может не повезти
-
да запросто! не забывай, что втыкая разъем обратно не все выводы одновременно коннектятся, отсюда блуждающие токи и все остальное)) отключал бы просто плюс с блока илина худой конец оба кана, но так радикально я бы не рисковал...
-
думаю, рейка там не при делах... углы руля, скорости с колес, датчик бокового ускорения...
-
замахаешься там блоки местами менять, толку не будет от этого. можно все сделать, с тебя стар и удаленка.
