Sergunja

есть такая машинка, задрал меня её иммошник... временами моргает ключ и ошибка по слабому сигналу ключа. фишку на кольцо вырезал и припаял к проводам на прямую, с иммошника тоже провода на кольцо припаял к плате, платка вся пропаяна. дефект стал проявляться гораздо реже, но проявляется. хотя теперь когда ловит эту ошибку, двигатель заводится)). короче, если вернется, хочу ей иммо чикнуть наглухо. моторник BOSCH 4D0 907 551C. надо определить что это за BOSCH M2хх или М3хх? короче, что после М? З.Ы. мотор без расходомера, с МАПом.

@Kytyzoff, попробуй вторую строку в FF

и получите новый блок с такой же ошибкой))

последний дамп с таким же номером как у тебя, но прикрутить его тебе вряд ли удастся. а свой так и не выложил...

все зависит от того, для каких машин прибор покупается.

ну хотя бы программатор для начала)

горе от ума называется)))

вот это странно...

и ННТ перевести на более понимаемый язык (из двух)

да ниче не пропустили)) 906 палюбому!

Что еще проще???

какая карта? кан модуль и все работает.

Андрей, мои поздравления! Здоровья и удачи побольше!

блин, только увидел... вечная память! человек в расцвете сил, как так?

@ansgens, здесь за флуд по голове не погладят!

ни разу не видел там косяков, это не Вито и WV

дампы выложи.

вариантов много, наводки от ВВ, зарядка и т.д. массы тщательно проверять надо.

да, но странно, почему ошибки вылезли после калибровки? а чем калибровали? надеюсь, не лаунчем?

не факт, что он там вообще есть.

массы сигнальные проверь для начала.

могу дать номер телефона кента в Риге. у него есть.

без стара даже не знаю чем тебе помочь... чини свой или проси у соседей.

блин, не посмотрел, у тебя в иммо ошибкапо неисправности блока... я такое лечил переливкой дампа моти, но радиоканал тю тю... но по любому, сначала попробуй подвязать моторник по новой.

дамп моторного выглядит адекватно. попробуй обнулить и привязать.