danis11

Прозвоню на всякий пожарный. Алексей, не суди так строго. Все, кто занимаются прошивкой тех или иных эбу, знают что такое по "дырке" вытянуть и записать. А чел точно в теме... пообщались в лс. "дырка" - доступные/не закрытые особенности ПО эбу, с помощи которой можно вытянуть нам нужные данные из эбу.

28-ая на массу 1кОм с отключением? .... по памяти bsl

Обязательно! Про D4 спросил по ходу о последующих действиях.

Читать его как D4?

added 1 минута later Датчик давления естественно есть, завтра сделаем, коли нужно.

Вон оно как! Это один из редких случаев, когда и иммо искру глушит?! Сколько тем пролистал, ни разу не замечено про это было... А разве мой из этой серии? Да, оно. Впрыска не будет... уверен на 90%, так как запах бензина отсутствует... Ща в личку постучусь к тебе.

Chevrolet Matiz 1.0, 2004 год, без распределителя зажигания - с дпкв и дпрв. Попался пузырь в руки мне практически даром... не заводится - нет искры. эбу двигателя - kemsco 1axn cw 4R 96325259 s010016031 C1 K2415140480145/048 cwk2415140480145 При прокрутке выскакивает ошыбка Р0341 - дпрв вне диапазона, и иногда ошибка по иммо - установлен эмулятор иммо. Пока забиваю на ошибки, так как искры нет даже при эмуляции работы дпкв. Насос при эмуляции отрабатывет и слышна работа заслонки. Снял осцыль синхры на разъеме эбу моторного - целка! Ключи катушек в эбу не при делах, так как и на них нет управляющего сигнала. Эбу сдох? Что за производитель "kemsko"? Диагностика проводилась autocom-ом... На форсунках сигнал не отслеживал...

Похоже на смолу эпоксидную

С Днем рождения!

Чем заканчиваем, или чем меняем? Я искать блок подкапотный не буду. Клиент был отправлен на поиски. От него проскакивала мысль про оффов, так что продолжение темы не будет. Если будет, то я к тебе, Денис, постучусь, и тему продолжим.

Тему надо оформлять как положено, а то тема одна а нарушений уже два... одна больше другой! Не первый день по нашему двору же гуляешь! Машинка точно vw TL?

Подкапотный под замену - залит до состояния кирпича. Тему закрываем, спасибо.

Индикации исправности нет, но поворотник что на приборке, что задний, быстро моргают.

Есть, кто успел покавырять подкапотный эбу на машине Citroen Berlingo 2018 года? Проблема в том, что после аварии не работает передний левый указатель поворота. По диагнозе ошибка по кз в цепи поворотника, а в реале кз нет. По диагнозе вроде не нашел сброс кз на подобии бмв. Может есть какие нюансы о которых я не знаю? В одной цепи сидят и передний поворотник, и повторитель в левом крыле... Измерил токи, подав напругу принудительно со снятой фишкой от подкапотного, - идентични на правом и на левом поворотнике. Сам блок залитый смолой.. видно сквозь щель..

Сергей, присоединяюсь! Всего, всего наилучшего!

Что озночает - не работает эбу? эбу чего, как не работает? На работу не выходит? Так увольнять надо без выходного пособия! AiWiC ты с девятого года на форуме, а излагаешь как ребенок! Извини, но просто пипец! Диагнозу хоть подключал? Сдался тебе этот тахометр без личной беседы с эбу мотора!

А с такой Вас в бан отправят как блогера! Хотя... результат что так, что этак - один!

Maryy_dmitrova с такой аваторкой на рыбалке и снасти не нужны... рыба сама отдастся!

Голодовку можно исключить подвесив свою емкость топливную. Было дело на форде - меняли бак и загнули топливную трубку. Главное делать все пошагова и с умом... без нервов, иначе - беда! И главное - не думать о деньгах, а об машинке! Будет работать машинка, будут и деньги... Да, и самое главное - не нужно придумывать проблемы! Первым делом делаем то что видно на глаз. А то привыкли через глушитель поршневую извлекать...

Sergunja какой выход по траблу нашел?

Нам обязательно всем знать, что кто то опять обиделся?

Спор считаю бессмысленным, так как вариантов исходного результата не так и много - замена/промывка топливной системы и фильтры исключительно оригиналы!

Как то мне непонятен факт - каким образом дк с общим вып коллектором может корректировать форсы попарно?! ... не понимаю я... LogoVaz держи нас в курсе темы, если будет продолжение.

Олег, бывает... еще как бывает. Тоже не верил, пока сам первый раз не столкнулся с этим. Где то тут даже моя тема плавает о форде после кап ремонта двигла офами... они тоже не верили и откапиталили двиг - естественно так и не завели... Стружка берет свое. Разобрал форсу, поменял мультик... хватило на минуты три...

Да, лишь бы по току держал... Да, ему по чем управлять. Он работает как измерительный прибор, а не диагностический.