danis11

Витя, а если загнать в аварию отсоединив маф и понаблюдать за временными значениями впрыска? Если опять уплывут два цилиндра, то может про маф пока забыть? Или эти движи без маф-а не работают?

А разьве из за маф-а будет троение по только двум цилиндрам? Может надо разобраться почему два цилиндра в аут уходят а потом уже коррекции смотреть и маф проводку приговаривать к замене? Я не спорю, я громко размышляю!

Присоединяюсь!

Николай, с Днем Рождения тебя! Будь здоров!

Слева 1 - "+", 2 - GND, 3 и 4 как карта ляжет...

И так разобрать придется, или первый пин найдешь и так? Разбирай, найди массу и питашку (электролит по входу, обратный защитный диод...). Можешь фотки платы кинуть.. глянем.

Qena , массу и питашку то по плате найдешь, а дальше всего два варианта...

Кто, Дэн - эталон культурности и справедливости?! Блин... куда мир катится! У меня есть такой... тоже пылью покрылся, рука не поднимается продавать. Помню - покупал в то же время, когда брал наш iProg, а номер моего iProg-а 32-ой! Давно это было...

Денис, что случилось, почему продаешь?

Так и мутацию еще не победили! То, что было съедобным вчера, сегодня уже отрава!

abrakadabra , Антон... вот скажи почему все Челы весной рождаются? Будь здоров! п.с. вот где ты сегодня шлялся, пока я схемку рыскал по пежо?

Урааааааа! У нас дамы есть! Полноценный форум!!! Казя, награда требуется за мужество за женственность среди железяк! Старость и есть болезнь от отравления жизнью! А вы, сударь, оптимист, не смотря на цистерны выпитой солярки!

т.е. при открытом багажнике пропадает масса на фонарях?

Спасибо, разобрался. Из за одного питания на 9056 блоке (отгнивание), не работает вся сторона головного света... в том числе и туманка! Это просто пипец с этими французами! Кормильцы они наши! А блоков предохранителей минимум штук семь..., а одна сторона головного света сидит на ОДНОМ предохранителе! Логика? А блок 9056 находится здесь... ...тему закрываем, спасибо!

Здравствуйте! Приехала машинка Peugeot 607 2.2 hdi 2003 года с проблемой по головному свету - на правой фаре горит только поворот, левая вроде в адеквате. Не горит и правая противотуманка. По схеме все сходится на блок ходовых огней 9056. Где он находится? Может есть схемка более адекватная с расположением узлов?

Или внешнюю питашку задействовать. Будут, конечно, но они слаботочные... совместимые.

не намагнитился ли?

Будут оба сигнала поворотов суммироваться - хаотично моргать!

Konstantinovich я не уверен на все 100, что ЭТОТ форд будет ругаться! Я о том как по уму.. Да и со сигналкой работаем при выкль замка зажигания... Со своим реле конечно надежнее, если не бьет ошибку по ним из за левой напруги, так как система завязана строго на отслеживание состояния дверей!

Да, все просто... только и ошибки появятся по поворотам, так как левая напруга будет подаватся на повороты.. Даже сигналки ставятся уже по аварийке, чтоб все было чисто и красиво!

С кондером С1 нужно поиграться, чтоб длительность импульса хватало для вкль/выкль аварийки... Состояние не устойчивое, так как формирует лишь сигналы управления, при этом не отслеживая не состояние дверей, не аварийки!

Алексей, будь здоров!

autoelectrik61 не забудь, что речь идет об симосе! Тут заслонка не живет своей жизнью, а привязана к потокам воздуха впускном тракте. Одним словом - симос! Пробуй сбрасывать адаптации, если уверен, что с впускным порядок. ... про вентиляцию бака не забудь..

Так на работающем движке прыгает...! Отслеживай герметичность впускного тракта тогда.