romalst

Гнёт клапан об клапан. Но не всегда...

Есть ещё управление топливными коэффициентами на ХХ и общий... Помогает.

Мужики,вы название то темы посмотрите и хоть одно слово про Пашины прошивки в своих постах найдёте? Вот приедет барин... :focus:

Вывод довольно простой- или у диагноста или на станции ТО газоанализатор не поверен. Если,конечно, ТОшники не химичат что б денежку содрать. Разберёшься чей врёт-остальные действия сам поймёшь)))

Так в чем дело то оказалось?

Уместен вопрос-для каких нужд? Свою чинить? Нет смысла. ГАИшники на дороге или при прохождении ТО меряют- достаточно 2х компонентного, это не очень дорого. Заниматься профессионально? Тут без четырёхкомпонентного ( СО, СН, СО2, О) не обойтись,но они дешовыми не бывают. На мой взгляд,оптимальный- Инфракар.

Нет, адаптации в Е-3 и в Бошиках.

В 116 ДМРВ, в отличии от 037 присутствует ДТВ(датчик темпаратуры входящего воздуха).

Да при чём тут "не знают", у тебя даже на блоке написаны идентификаторы родной прошивки! Найти в инете заводскую прошку - раз плюнуть!!! Пусть зашивают её а там решай кто кому деньги должен.

Для начала вернуть стоковую (родную) прошивку, посмотреть как на ней с разгоном и звоном, и сделать соответствующие выводы...

Про меня не забудьте,пожалуйста! Паш,ты сейчас в этой теме получишь страниц десять с подобными просьбами :uguaga:

Так понимаю,надо чуток теорию почитать. В машинах (кстати,ни марки машины,ни ЭБУ,ни версии прошивки :DEVIL ) стандарта Е-2, это которые с лямбда зондом, тот самый лямбда и настраивает стехиометрическую смесь. Регулировки СО в них нет!!! Исключение-бюджетные Газельки (ульяновский движок, ЭБУ М10.3) да Сенсы.

На какую машину? Коррекция СО влияет,ес-сно,на СО,без дела и без газоанализатора крутить не советую!

И здесь: siemens_maf_даташит.zip ST_01_05_Heissfilmluftmassenmesser_ru.zip

Да никак!!! Варианты,конечно,есть,но,как Жванецкий не скажет-это не борьба и это не результат!

Не, ну в правильном направлении....

Зачем?

Не,проблемма проще оказалась Праздники прошли моск чуток включился. Короче,в допах стояла минимальная скорость обмена.Ставишь любую другую-все пучком,никто не защищён. Возвращаешь минимальную-"ошибка установки связи:блок защищён". Зараза!!! Тему,наверно, в "засады" нужно. П.С. На работе хрюнский офф стоит старенький,хоть и под ЮСБ,там скорость не устанавливается.

То что машинка новая ни о чём не говорит. Мы с автовозов всякое получаем...Да и предпродажники тоже хороши. В мороз не завелась-идут ко мне и из коробки со свечами (ну весь хлам,короче)набирают сухих свечей и ставят. Лень им заказ-наряд открывать... Так проблемма совсем исчезла после замены свечей и ДМРВ? С родным ЭБУ?

Да,может и прошка кривоватая, если РХХ в порядке(попадались Сименс ВДО-такой хлам!) Подмена ЭБУ сузит поиск. А дрейф АЦП-скорее всего масса недокручена(гайка сорвана).

Что значит прекращается? Выдаёт какое то сообщение? Там FF. Что писать?

Не... Вопрос то про ДМРВ. Эт,скорее,самодельщина какая то или эксклюзив от УАЗа. Да и вообще, кто нибудь видал на Уазике стандартно установленный 402й,а не УАЗовский (сотку) движок?

А это то ты к чему?

Дык, обидно,нахаляву прошивать то всё равно придётся! Из десятка с подобной проблеммой если одного-двух уболтаешь на прошивку-праздник!

Сцуко, вам в Рязани везёт, а наши клиенты жмутся, хотят что б по гарантии и безплатно всё устранили! :tabjaprotiv: