romalst

Т.е. стоило попробовать как Ителму? На 373 с такой подменой ещё не сталкивался!

А зачем ты нажимаешь "чтение"? Поиметь чужую прошивку нахалявку? Так это,батенька,воровство...

Естесственно,пока запрет на репрог не снимешь!

Млин,я,конечно,погорячился! Как Ителма не пытался прочитать,не залез посмотреть на его шильдик... Адаптер у меня от МТ4(с двумя светодиодами) вроде никогда не подводил. Меня смутило "неверный ключ". Ключ программы? Блока? Предварительно смотрел Сканматиком,тот чётко автоопределился- мол ЭБУ М73. Идентификаторы запросил-показал A373DA01,но это Сканматик... Я полагаю что Опен просто не установил свяэь с ЭБУ. А когда нажимаешь "идентификация" у Опена-он только конкретный блок опрашивает? Что нибудь типа автоопределения нет? Ну,мол,если промахнулся?

А мне сегодня не свезло((( Решил попробовать прошить Приорку с А373DA01-не получилось... Открыл Опен, подключился через диагностику шнурком,включил зажигание,выждал,выбрал верхнюю строчку(.../М73А), идентификация- выдает "неверный ключ". Прошу считать флеш- пишет "ошибка чтения флеш"(((. М10.3 прошивал без проблемм... Конечно,хелпик бы толковый к данному релизу не помешал бы.

Обрати внимание на маркировку РХХ- если написано "Siemens VDO",то ф топку его! Была большая партия товарок с этим косяком и с этим РХХ а я Пашу терзал)))

Главное-здоровья,остальное приложится! Поздравляю!!!

Господа,в школьные автобусы,христа ради,не лазьте!

Если можно,пошаговые действия? Это я доктору вопрос...

Канеж,нехорошо смеятся, но в слове Х.. умудряются получить 4(четыре) ошибки))) Так что "обсоребер"-это волшебно!!!

Вопрос поставлен некорректно,соответственно и ответ-под УФ лампу положить))) Ты бы поделился что есть и что хочешь получить,ну,хотя бы для начала)))

По идее бы да,но пути совавтопрома неисповедимы))) Клиент успокоился а я и заморачиваться не стал...

Не,Эдик,не пижжит,сегодня сам наблюдал! Походу в этих калинах вент не через замок включен и управляется минусом.

Про забитую форсунку ни один из двоих диагностов не подумал? :choooo:

На Спортаже ( у Shapovalov на картинке) пины K-Line моторника (7ой в 16ти и 9ый в 20ти)вообще отсутствуют. Мож по аналогии?

Извини,под рукой схемы Ланоса нет,а на практике с ними мало сталкивался... Ту kassir40-это ты кому отвечал? Судя по всему на вопрос 2004 года?

Отличная идея! Сейчас в конторах работы стало меньше и работать за их проценты... А геморой с оформлением,я думаю,многих сдерживает плюнуть на них.

Да,минуту он не ждал! Сейчас сообщил ему эту инфу,обещал проверить,отзвонится(он сейчас не около машинки))) Всё,отзвонился! Действительно,через пару минут карлсон вырубился! Спасибо,я такого нюанса не знал...

Похоже,я всё таки где то накосячил))) Я ему поставил 21114-31 со впаянными транзисторами и обвязкой. Прошивку хозяин выбрал V7(больше понравилась,почему-х.з.). Через несколько часов звонит: всё гуд,но есть проблемка. Включает кондиционер-включается. Выключает-выключается,но вентилятор продолжает работать.Зажигание выключаешь,ключ вынул а карлсон работает и отрубается лишь тогда,когда по новой включишь зажигание. Косяк стабильный,но где нахимичил-не пойму(товарищ ещё не подъезжал).

Просто не забывать что осцил имеет внутреннее сопротивление и ёмкость относительно массы)))

Roy,пропал сегодняшний пост с вопросом,созданный ЧИПСом сегодня и на который я отвечал. Глянь на его профиль-сообщений 2 а в профиле 1??? Сам вопрос куда то исчез)))

МТ-10 до обновления тоже некорректно отображал именно температуры. А запихнуть датчик температуты под другим номером (с обратной зависимостью) для хозяина машины,в целях самолечения-пара пустяков))) P.S. Только сейчас заметил отсутствие поста,мож перенесли куда?

Невнимательно читаешь: не УОЗ меняется,что есть нормально,а ПОПРАВКА УОЗ,которая задаётся программно и есть величина неизменная без постороннего вмешательства!!!

Сейчас в комбике глянул варианты отката-они необходимы или обычно проблем не возникает?

Ну,последствия могут быть разными-от убитых катушек до ЭБУ,зависит от произведённых действий. Хуже всего диагностировать машины когда она была у кого то на ремонте,но не справились))) Мало того что устраняешь причину неисправности,но и борешься с некорректными действиями предидущего диагноста. А они непредсказуемы и это самое сложное. Просто я к чему: когда собираешся произвести какие либо действия с машиной нужно чётко представлять-что ты хочешь получить,какие могут быть варианты эксперимента и могу ли я с ними справиться? И не стеснятся задавать себе и другим эти вопросы)))