romalst

Да,подсос гарантированный. Если озвучишь Е-2 или Е-3 подскажу где. А аватарку хотя бы для этого форума советую поменять. Мужики то серьёзные...

Так троит-это решилось или повод задуматься? Проморгал АЦП ДМРВ 1.20? Или 1.02?

Ессно! Слышал что в Москве кто то покупал комплект ВВ проводов на Крайслер,так там в комплекте ещё типа смазки какой то было,вот они мол очень долго ходили. Сам,вживую не видел)))

Не пугайся,заслонка в норме,хота и несколько завышена. Сними ВВ наконечники и загляни им внутрь. Скорее всего на первом или третьем увидишь сероватые дорожки-прожоги,как угольная пыль.Это и есть причина дёрганья. Возникает примерно на 50т пробега. Или аккуратно соскобли тонким лезвием (хватит на тыщ 10 пробега до очередной чистки) или замена. Можно заодно и свечи поменять))

Успехов,удачи и здоровья тебе и близким!

У нас здесь ещё совсем зима. Четверг,пятницу на Горе-море (Горьковское вод-ще) почти совсем впустую проторчал.Лёд сухой,калёный,от 80 до метра толщиной. Речушки впадающие и не думают вскрываться. Рыбка даже не двигается.С лунки одну-две сорожины и чеши дальше!А то и совсем по нулям...

Ты уверен что именно Р0800? Я чёт такой ошибки в списке не нашол. M11_e3.rar

Подобный гемор возникает из-за водички.Она,родимая,через жабры воздухозаборника над капотом и через паралоновый уплотнитель воздуховода капает прямо на катушку 4го цилиндра и на проводку. Очень быстро всё отгнивает,а в 4том вода скапливается и пошли пропуски.Осенью-караул!

Да вроде с ключами сейчас проблем (в смысле дефицита) сейчас нет? Хоть бы город в профиле указал. По ЭБУ- Автэл и Ителма на классику абсолютно одинаковы в плане подключения.

В смысле температуру регулирования задрать? Так мафынка не едет зараза и,говорят,обжирает на бензине.Млин, я думал с такими древними блоками уже разобрался ктото,как его под газ приспособить. Как он раньше то ездил(пробег 160тк,ГБО-140)? С неделю назад началось. Что не делать я примерно понял,а вот что делать-не очень...

Меня запишите,пожалуйста) 35-1400 оплатил

Прими и мои поздравления!!! Здоровья тебе и твоей семье!

Да,в общем то, водичка. Думаю его к газовщикам отправить устанавливать эммулятор ДК для начала.

Между прочим в первый день несколько раз инициализировал-безпонтово. Пока разъём ДК не передёрнул,хотя ошибку не выдавала... Не знаю,как он раньше в этой комплектации ездил (140тысяч),мож чего и скрывает,но теперь,если ездит на бензине,не переключаясь на газ,то более-менее нормально. И заводится прилично и у светофоров не глохнет. Стоит поездить на газу-всё,пипец. ДК выдаёт прямую линию на уровне богатой смеси, коэффициенты залезают х.з. куда и после возврата на бензин движок уже не работает путью,трясётся от обеднения,глохнет и т.д. Вообще,проскальзывала информация что газовщики должны бы устанавливать эммулятор ДК при работе на газе,у него ничего подобного не стоит. Если просто эммулятор повесить (пробовал) то на бензине сильно тупит. Как бы совсем ЭБУ от ДК отключить?

Версия ТХ-безлямбдовая,подразумевает регулировку СО с компьютера занесением в долгосрочную память ЭБУ некоего коэффициента. Однако,если лямбда работает нормально и катализатор живой и на месте,то и твоя заводская прошивка обязана с экологией справлятся. Но пашины программы имеют ещё ряд преимуществ на исправной машине,а цена перепрограммирования ЭБУ невелика относительно получаемого комфорта!

Не,ну не скотина? Собрал всё аккуратно на место,вернул ГБО,инициализировал по новой- все заработало. Хошь на бензине,хошь на газу. И,кстати,заметил что ДК тоже заработал,правда на газу пришлось подкрутить редуктор с газоанализатором. Вчера он ровно на 0.25В стоял,я фишку сдёргивал-может контакт восстановил? Неужели с этим ЭБУ может так ДК хреновничать даже на холодную? Сейчас глянул коэффициенты,жалко вчера не посмотрел: 1)Мульт.составляющая фактора адаптации смеси - 1.00 2)Аддитивная составляющая фактора адаптации смеси - сначала 0.00,на бензе 0.08,после газа -0.30мс 3)Коррекция дл.впрыска по сигналу ДК : 155 Какими они должны быть? Сцуко,полчаса балуюсь с заводкой-не идеально,но нормально работает (полагаю с гидриками разобраться и всё будет ОК) Но что же с ним всё-таки было? Поеду за пивом мозговать А,не спросил,если ДК отключить на холодную кроме ошибки по нагревателю что должно происходить? И,ещё, этот ЭБУ отучают от ДК?

Абздец! Выкинул сегодня всё ГБО,посмотрел на товарке номера форсунок (всё совпадает),подставил дроссель в сборе с товарки,контролирую давление топлива (норма)-всё та же хрень!!! Бодренько схватывает,сек 5 работает и плавно затухает Версия прошивки M7N20V33.

Денюжку вымораживали,цволочи!

Спасибо за ссылку! Подсосов не обнаружил,хотя искал довольно тщательно. Я вот думаю,не начудил ли я с форсунками,поставил то Бошевские,мож они для меньшего литража движков,потому и беднит страшно? Завтра у меня выходной,но,блин,закусило! Если удастся поставлю рядом товарку, сниму ГБО с этой нах и буду пытать. По крайней мере ДУ у них одинаковые!

Недосказал: машина 2003г. пробег 164тк. Катализатор удалён, ДК стоит,но показывает 0.25 В и не дёргается,хотя ошибка по лямбде не появляется. Сброс,конечно делал, ДУ весь прочистил, РХХ нового не оказалось,старый смазал. Непонятно что на газу более менее нормально работает,не колотит его так. На бензе даже если обороты 900 то как то всё плавает. УОЗ как сумасшедший. А насчёт январика можно поподробней? Иль где почитать. Маловато я с МП7.0 сталкивался.

Попалась сегодня Шнива- ЭБУ Бош 7.0, эжекторное ГБО. Может и совпадение,со слов хозяина поменяли реле-регулятор в генераторе и пропал ХХ на бензине. Соответственно и заводится так же-схватывает и глохнет. Педалькой придержит,чтоб нагреть маленько,переключает на газ-всё работает. Снова на бензин-обороты 600-650 и трясется не детски. Снял форсунки (сименс)-разбаланс на 10%, поставил новые(правда Бош),та же байда. ДМРВ подкидывал новое,даже движок запитывал от промывочного стенда (ну чтоб на бензин не грешить)-ни фига не помогает. Мысли кончились!!! ЭБУ подменного нет. Можно ли на этот движок пристроить Январь 5,1? Если можно,то какой номер ЭБУ и какую прошивку заливать?

Давайте рассуждать логически: 36 прошивка-Е2,подразумевает содержание СО-до 0,6% на ХХ и 0.25 на 2500 об. В чём вы нарушили требования экологии? И,всё таки, где же замер был не корректен?

Приятель еэдит-вроде доволен... Ты,если можно, подробней косяк опиши! И как избавлятся.

Я,канеж,не надсмотрщик,но по шее то точно оба получим!!!

Это в каком кузове?