Перейти к содержанию

Евгений63

Member
  • Постов

    416
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Евгений63

  1. Ещё вопрос не в тему, не могу октянским ЧТП температуру снизить на М-10.3(14)

    Потому что отломана была глючная версия и по этому блоку адрес калибровки не совпадает с реальным.Там в том релизе(ломаном) есть ещё несколько косяков....
  2. подскажите приехал патриот 1797 , блок 1023795102, решил залить OrenBoxom по обд др софт, непрокатило, судя по всему чексум не верный, залил обратно родной, вывод--: судя по всему если сменить софт то придется и еепром прошить, как планируется ли ROY такое , было бы неплохо, так же интересно по обд залить др софт можно, без бута кто пробовал? то что еепром только бутом пока понятно, непонятно неужели епром индивидуален к прошивке что в нем залита, про авто можно неговорить про иммо др тема, интересен вопрос соответствия флэш и епром синхра, либо какая то привязка к трикору , бошики 797 тоже можно прошивать более новыми версиями скажем без смены епрома,

    Что за бред,прошивка никак не привязана к еепрому! С чего возникла идея залить другой еепром,как потом заводить авто будете? Запомните: еепром привязан к ключам (транспондерам)и ни к чему другому(флеше или железу блока)
  3. Прошивка DD04 ,если её загрузить в блок,где стояла изначально DС03 не работает вообще.И видимо не корректно там работает и DA01

  4. Вот эти два непонятных провода и есть управление сами краником.При замыкании каждого по очереди на массу должно происходить вжжжик и закрытие(открытие) краника. Туда частенько попадает ОЖ и приходят кронты этой электронике.Проще поставить полоборотный шаровый кран.

  5. надо будет проверить, если через обд не идет, перемкнуть на имошнике и попробовать, также как на авешках делаем

    На блоках МЕ17.9.7 у иммобилайзера своя к-линия и ничего в нём перемыкать не надо.В блоках с механическим дросселем иммошника вообще нет!
  6. А не проще ли замутить такую конструкцию: установить два блока ,например микас 7.1 и каждому блоку свой ДПКВ со смещением в 90* (как развал цилиндров в блоке) и каждый ЭБУ будет управлять одним рядом цилиндров.ДМРВ наверно можно использовать один(на два блока он должен потянуть) или два и тогда общий воздушный поток разделить на две части. Но это уже вариации могут быть разными. Что касается РХХ ,то можно весь воздух пустить через запараллеленные(по количеству воздуха) пропускной способности одного явно нехватит.Каждый ЭБУ будет думать что он рулит одним 4цилиндровым двигателем ,а на самом деле это уже получится один ,но уже 8 цилиндровый двиун. ДПДЗ можно два просто запаллелить (механически) ,хотя там может наверно и один с лихвой работать,входное сопротивление ЭБУ по каналу ДПКВ достаточно высокое (порядка 100 кОм)

     

    Опа,про ДПРВ не подумал...Их тоже можно установить один относительно другого со смещением в 90* Прохождение отметчика на ДПРВ должно приходиться на пропуск зубьев на синхродиске.

  7. @ANSOR,В 10.47 Вы пишите свой ответ ,совершенно не в тему ,далее я в 11.31 цитирую Ваше сообщение и даю свой ответ,потом в 11.46 Вы начинаете редактировать свой сообщение. Зачем так поступать? Что бы в конечном итоге выглядеть лучше что ли...Просто если совсем не в теме лучше не давать ответ вообще ,чем отвечать что попало. Просто так можно выставить на деньги совершенно постороннего человека ,который последует Вашим никчёмным советам !Вот как то так. Нехорошая это привычка ,задним числом подправлять свои сообщения ,это Вам любой скажет !

  8. кажись кт848(метал) и еще какие-то buz

    Вы если не в теме ,то пожалуйста не советуйте чего не попадя.... Между транзистором КТ 848 и полевым транзистором MGP20N40CL разница как между паровозом и самолётом ! Вообще наберите в поиске Power MOSFET
  9. В обозначении транзистора есть его предельные параметры (20 А и 400 V) .В отечественных блоках стоят примерно такие же транзисторы. У любого специалиста всегда валяется несколько "доноров " вот с них наверно и можно перепаять .Там наверняка и проблема ещё и с катушкой зажигания,обычно такая беда не приходит одна.Катушку менять.

  10. Ну если желание избавиться от трамблёра напроч ,то наверно самое оптимальное это карборвый микас 7.1 . Как ни говори ,а использование Января не самый лучший вариант( больное место модуль зажигания)В споры впрягаться сильно не буду ,просто сказал как поступил бы я сам. Скоро буду такую же Ниву (213) переделывать. Шкив и переднею крышку с ДПКВ человек уже прикупил ,всё остальное в великом количестве есть. Нет просто времени свободного.

  11. @иваныч 73, Надо точнее разузнать по каким предчинам там перестали работать предыдущие работники. Встретиться с ними ,наверняка они расскажут что то новое для Вас. Просто так всё такое не случается,что бы хорошее место и вдруг простаивало. На каком расстоянии находятся от Вас находятся другие сервисы и магазины подобного профиля ? Всё это предложение смахивает на кабалу ,причём изначально недешовую. Обычно аренда в первое время несколько ниже и после какой то раскрутки должна выходить на нормальную плату. А тут сразу 100 килорублей .

  12. A317DB04 залоченый блок мы такой приложили))))) енто который с дпк вкстати приложили роевским загрузчиком НО шили на машине после этого всё тока на столе))) и никаких эксцессов

    Это каким образом такой блок уложить получилось ? Это постараться надо было....
  13. вот я лоханулся...и людей в заблуждение ввожу :russian_roulette:

    openport для 17.9.7 нужен

    Для МЕ17.9.7 Опен Порт нужен если только решили прошивку вычитать или переписать еепром. Если надо только записать прошивку или область его калибровок ,то он и по К-линии пишется. Давно я на этот форум не заходил ,а что тема про Опен Вох в Курилке ? Что тут на форуме этот Загрузчик что ли не в почёте ?
  14. ПАК 3 с модулем для Kefico загружает прошивку с доработкой блока или без?

    Если без доработки желаете ,то надо прикупить отдельный модуль для этого. Без этого модуля Kefico прошивается только с доработкой ,эта стандартная опция базовой версии.
  15. ЗЫ: а с той Газелью у меня до сих пор продолжается война. Блок не уложен, но как выяснилось периодически впадает в кому.

    Думаю ,что надо начать с осмотра ВВ части ,а так же свечей (зазоров) ,а так же масс. Иногда бывает проблему даёт генератор (пульсации ,помехи) Если аппаратный косяк в блоке ,то это уже к Сергею Николаевичу. Такие "мерцающие "неисправности очень и очень трудно изловить.
×
×
  • Создать...