richi

Проверь ДПДЗ. напряжение с лямбды какое?

можно посмотреть?

ну а температуру редуктора зачем уменьшать?

промыть, если не получится тода менять, в любом случе терять нечего

у меня вчера 797 был, не хотел вязаться выше 9600 я уже думал с компом чего, сегодня на ноуте та же петрушка

тут надо выбирать или деньги или скорость, но проигрывает кстати не много ;)

хлопушка по большому счету не дает двигателю развивать максимальные обороты. предположим по трассе такие и не нужны, и про 120 км/ч ты преувеличиваешь, для авто на газу 140-150 нормально а вот такую скорость со стандартной прошивой получить затруднительно, хотя можно

блок находится справа в ногах пассажира под обшивкой

дык ДД для того и стоит, чтобы отлавливать и нейтрализовать паразита (детонацию), наверное все знают об этом, УОЗ назад отбрасывает по детонации

ну для начала попробовать сделать как было

под чистым досом работать не будет 100%, но из под 98-х досовские должны работать чуть позже когда все восстановлю поэкпериментирую, и отпишусь

только что прицепил viewcon usb 2.0 to RS-232 все работает а никто не пробовал цеплять два переходника, по идее будет два кома, прерывания и адресация я смотрю автоматом правильно назначается, если чего можно даже руками пробовать, по крайней мере один порт конфигурируется легко

интересно шо там за прокладки прогарают за время эксплуатации и обслуживания ни разу ничего подобного не видел, только цепи

ну кому страшно можно и поменять, а вообще клиет платит и на такие разговоры ему наплевать, менять сразу никто нехочет, так шо "клиент всегда прав" хлопнет сразу - поменяет сразу, хлопнет попозже - поменяет попозже, экономия все-таки ощутимая на газу и стоимость ремонта получится относительно невелика IMXO тут вот заметил, народ приезжает в основном уже 1.6 8V? мода прошла на 16-ти клапанные? сегодня ездили человеку выбирать по салонам в Донецке и Горловке ни одной 16-ки не попалось

подтверждаю, у меня один раз было такая фигня несколько раз пришлось шить пока не заработало.

с меня пиво при встрече

а какой смысл менять если все нормально?

где то в тюнинг прошивках

народ киньте в меня B103EQ09 под газ

честно говоря не заострял на этом внимание скорее всего связано с регулировкой ГБО попробуй еще подключи диагностику и покрути двигатель на максимальных оборотах, у меня пару раз было такое что блок сбрасывается и начинается хаотичное переключение газ-бензин из-за пропадания сигнала на тахометр, другими словами машина начинает дергаться

вобщем почистил клеммы на аккумуляторе вроде пока 1602 не появляется на родной прошиве ошибок нет сейчас проверьте плиз прошиву на предмет КС вылазит ошибка теперь на обеих машинах 0601 может чего неправильно накрутил немного поправил

"герметичность" иеется в виду наверное отсутствие подсосов

ситуация была такая, выбивает иногда ошибку 1602 как следствие происходит сброс блока с инициализацией проверели проводку все Ок, подкидываем блок на такую же машину ошибки не появляются, блок нормально работает сейчас вылезает другая при прокрутке стартером 0601 при этом напряжение 12.7В (вроде нормально) иногда вылазят вместе может у кого был похожий случай, меня уже это достало прошивку ставлю родную ничего не меняется

DELLы и HP шли и иногда идут с двумя комами я себе тошибу п3 500 нашел с портами, на неделе заберу

елпигаз хорошая штука, хорошо себя зарекомендовала "дрим XXI" от OMVL