richi

полнейший бред ну если руки выросли из известно какого места, тогда может быть :xaxa у нас маршрутки(свои) пробежали уже 200-300 км без проблем

нужно добавить еще один резистор кроме отмеченного в цепи 52 ноги, помоему на корпус

почитай внимательно форум и поймешь почему бош в мусорник ;)

я клиентам рекомендую заводить машину на бензине и переходить на газ при температуре 40-50гр, тут одному прошиву залил, а у него сигналка отключает бензонасос, предупредил: "даже говорю на газу заводишься включай бензонасос". через две недели приехал 1я форсунка забита, говорит проехал 600км на газу и бензином не пользовался не знаю, может просто совпадение, хотя когда уезжал движок шептал пс. на 16-клапанных таких траблов не замечал вообще

газель при пробеге 200 км в день окупается за 3 месяца (метан).

к сожалению подменить нечем в принципе машина на бензине практически не ездит, пока покатается так, ничего страшного не вижу, в остальном все нормально

у нас пропан в 2.5 раза, а метан в 3.5 дешевле так шо никакой экономии, это точно :xaxa

ессно двойная, но при установке такого не наблюдалось пробовал заливать другие, результат тот же

тут интересно получается, во время работы двигателя касаюсь 30 провода на замке и переключатель(газ-бензин) начинает щелкать релюхами (двигатель начинает колбасить, но не глохнет), пока контакт не востановится. в принципе может еще чего с микасом случилось: при включении зажигания в положении газ контроллер включается сразу, а в положении бензин или нейтральном вылазит ошибка 61 (ошибка сброса блока) и спустя несколько секунд контроллер запускается при переключении режима с газа на бензин блок коннект не теряет, а при переключении с бензина на газ секунды три коннекта нет тут как вариант может при подаче напряжения на контроллер, он выдает искру - не проверял

до поры до времени :) после того я достал старенький блок питания за 20руб и поставил сверху на системник(для того чтобы жопу от стула не отрывать) совет: заземляйте паяльник обязательно

сегодня была газель 4063, разорвало глушитель виноват оказался замок зажигания, во время движения, говорит, машина начала дергаться и заглохла на несколько сек, чувак вместо того чтобы выключить передачу и зажигание катился пока контакт не восстановился и контроллер не сбросился, ну а потом

вот так я остался без материнки, винта и сидюка а все лень лишний раз встать питание лучше брать с аккумулятора, спокойней как-то

красиво сказано и самое главное точно!!!

так все таки, вопрос остается без ответа перефразирую, почему в гиге используется куча прибамбасов, вместо того что бы сделать все это как у людей?

наконец разобрался мои орлы баллон вверх ногами положили я их ругаю, они ржут

тогда скажи мне - атмосферное давление это сколько в кгс/см? ;) есть редуктора которые больше не дают, я говорю про нормальные, у которых на выходе можно получитб до 2атм. то что у людей реализовано в одном флаконе, в гиге размазано по всему подкапотному пространству :xaxa смысла нет, понимаю в совковые времена за рацуху денги платили, а тут ...

вывод неправильный можно добавить еще увеличение моторесурса...

это грозит экономией бабла... бррррррррррр... :xaxa :xaxa :xaxa

:PIVO

в принципе может быть, тем паче, что труба, и балон с клапаном клиентовы б/у пс. сначало было все ок

кстати разница между показаниями вакуумметра на газели(из под заслонки) и тазике(с впускного коллектора, с выхода на адсорбер-за заслонкой) практически отсутствует, т.е. стрелка отклоняется на одинаковое кол-во делений на фоне снижения общего разряжения сканер показывает уменьшение напряжения с задержкой, но видно всеравно ;)

семь газелей(маршрутки), 4063 двигатели, масло ессо полусинтетика, после 50 тыс. обработаны хадо, сейчас пробег от 210 до 300 тыс, состояние идеальное. на одной машине пришлось поменять кольца из-за долбое..ов слесарей. так вот разобрали, а там все как новое, говорю - только кольца поменяли и еще, на моей восьмерке както после ремонта коробки, масло выгнало - заливал ессо трансм., проехал почти 300 км город-трасса пока пятая передача не заклинила(подшипник новый игольчатый идальше поехала)

сегодня не удержался, посмотрел на на своей газельке - мт рисует APABS на нормальном двигателе практически прямую, снимаю провод и появляется неравномерность, причем на бензине более заметную.

по идее должны быть хлопки на газу объясните мне дураку, разве разряжение на хх не должно быть постоянным? а тут какая та синусоида мое мнение должна быть линия, близкая к прямой, и если чего то с клапанами или ВВ частью, должны быть колебания

а куда ты его подключаешь? можно взять ДАД с газели и подключить к впускному коллектору, подать напругу, должно быть 3-4В(точно не помню, может около 4.5В, да можно найти сколько)