richi

в этих редукторах определение нагрузки через вакуум, в гиге ставят дифф. редуктор и испаритель, похожий на хрен знает шо(сомневаюсь, что у него эффективность выше, чем у обычных, особенно при низких температурах) про первые два ничего особенного не скажу, а про омвл, вери гуд

BRC AT90P 100kW, LO 3030P LOVATO, R89/90 OMVL и т.д.

на 61 блок тут прошивки ищи, выкладывали много или тебе обязательно эту?

блин я вот смотрю на эту писанину и не пойму почему не ставить нормальный редуктор со встоеным управлением вакуумом? таких ведь в природе немерянно никакого геммороя какой испаритель? какие ноги? какие руки? (цитата из мультика почти дословно :xaxa ) а дальше управляйте чем хотите, под капотом будет пусто (в смысле культурно) и надежно. лет так на ...надцать если разговор пойдет от том что это дорого и т.д. и т.п. так не намного дороже и вообще скупой платит наверное даже не дважды, а то трижды и более, это не туфли от корейцев или китайцев, тоды звыняйтэ

скорее всего проблема в ГБО обычно все в порядке можешь кинуть мне прошиву я сравню со своей

не... этот файлик руссифицирует коды региться должно без него. запускаешь ваг-ком, жмешь сведения, копируешь в буфер серийник, запускаешь кейген, вставляешь серийник, копируешь активацию, идешь в ваг-ком, жмешь активация, вставляешь то шо дал кейген,жмешь активировать и тут вылазит еррор, в самом низу будет code: xxxxx(пять циферок) открываешь калькулятор выбираешь инженерный вид вводишь это число жмешь hex и потом в том коде который дал кейген заменяешь последние 4знака на то шо получилось в калькуляторе, жмешь активация открываешь бутылку пива или водки, может кока-колы и лезешь в машину :) касается регистрации из моего вложения выше форум чего то глючит

заменить оригинальный

вот еще

наверное нужна бутылка пива или чуть-чуть внимательности :xaxa все регистрируется на раз

русский и кряка

для впрыска давление рекомендуют 1,8атм

это мы давно проходили :) тут ДПДЗ оказался ;) дык я вакуумные ставлю :P

2110 М1V13S64 состояние двигла на пятерку, поставили пропан, прошиву M1GAZ-70 настроили уехал. потом приезжает на бензине все Ок, на газу жопа. если плавно открывать дроссель, обороты набирает нормально вплоть до 6 тыс. если открывать быстрее сначала вроде набор потом начинает урчать и обороты не набирает пока дроссель чуть-чуть не прикрыть, обороты начинают вроде подниматься и снова все повторяется. на ходу машина начинает дергаться. редуктор меняли нифига эффекта нет. может чего с прошивкой или с блоком? да и еще сейчас когда долго удерживать дроссель на тупящем двигателе вылазит 0501 ошибка датчика скорости

pcmcia-com ST-Lab (card-bus под досом не работает) других в регионе не нашел пока. смотрю адаптером от юнискана, диоды моргают все как положено, коннекта нет (с настройками игрался, не помагает) usb-com FTDI, почти все работает без проблем (ваз, обд - такое) для досовских сейчас держу, блин, еще комп

все это по автовазнью на форуме тысячу раз обсуждалось в поиск

на ХХ должен быть ~9-11 мт вообще не должен коннектится по идее, по крайней мере у меня на обоих компах пишет неверная длина пакета смотри автовазнью. тот видит

сегодня приехала 2115 8кл. 797 пропуски 4-цилиндре на газу все в порядке :P убрал подсос вдвух местах, свечи провода в норме колбасить стало меньше отключаю по очереди форсунки смотрю LUMS_w, отключение первой форунки практически не влияет в отличии от других в мойку трабл еще такой - не смог померять компрессию, отключается стартер через три секунды, за это время успевает накачивать 12 атм

вообще то серъезные конторы для обслуживания своих систем выпускают адаптеры и проги свои. например для обслуживания дрим21 от omvl идет комплект адаптер usb и софтина за 80 убитых енотов ;) . и пусть едет рено туда где газ ставили

не спорю :) просто тут еще момент появляется - расход топлива а то шо машина все равно резвее становится, приятно

блин, а у меня с рсмсia-сом никто работать не хочет, ни под ХР ни под 98. проги адаптер видят, а конектиться не хотят, с usb-com почти все работает.

ДПДЗ можно тестером про лябду я так понял вылазит ошибка только на бензине?

у меня на восьмерке и зимой и летом все Ок кстати расход уменьшится ;) на 99 сзади распорку обязательно, еще под задние ступицы прокладки вставить развал -1-1.5 градуса, крабы спорт-мастер(железные), передний стабилизатор от десятки, газовые стойки, пружины с переменным шагом (комфорт или спорт на любителя), диски литые на 14" и резину мишелен или тойю 185-ю торпеда от бмв 3-ки, видел на девятке, круто смотрится хотел фотки выложить, шото не получается

http://www.omvlgas.it/eng/prodotti.html#

на корпусе воздушного фильтра по бокам вырезы или нулевик, двигатель будет лучше раскручиваться на высоких оборотах и более эластичным жиклеры оставить стандарт

юнисканом, мотроник диагност