michpm

Это все понятно. Однако интересует закономерность возникновения ошибки "053—неисправность датчика угловой синхронизации" при переключении на бензин (При этом длительность впрыска - 5,5 мсек - немного больше чем нужно). На газу ошибку не вышибает. По поводу не достаточности вводных данных - предполагается что массовый расход и т.п. не вызывает опасений.

ГАЗ 3110, Микас 5.4, переключение на газ при помощи эмулятора. При старте на бензине вышибает ошибку 053 и двигатель начинает троить. При работе на газу работает ровно. Машина эксплуатировалась преимущественно на газу (такси). Сопротивление на ДПКВ - 650 Ом. Переменку на датчике не измерял. В чем можете быть трабла?

Посмотри разъем на датчике температуры всасываемого воздуха. У меня была похожая трабла - дело в нем оказалось (провод преломило)

Видал умельцев которые весь блок в полиэтилен заворачивали. Я же щель между крышками ЭБУ автопластилином промазывал а также болты крепежа этих крышек им замазывал. Ну и конечно разъемом вниз...

Держите еще прогу от Ромика...

Да, попробуй DualBosch-ем склеить и залить

Приезжал человек на днях. У него Январь-5-41. Выскакивают ошибки 1600, 1612. При плавном разгоне - машина едет. При более резком нажатии на педаль отрубаются две форсунки, двигатель начинает колбасить и машинка встает. Ему порекомендовали заменить блок (не мы) на аналогичный, и после замены проблемы исчезли. Дак вот приехал он к нам с вопросом можно ли блок починить. Я поменял ему прошивку К17 на М30 и отключил иммобилайзер (с помощью вкладочки в WLoader). После этого поставл блок на свой авто и откатал его в течении около 2-х часов - ни одной ошибки и форсунки не отключаются. Ездил с ноутбуком. Иммобилайзер у меня не активирован. Может ли штатная АПС вносить такие глюки (троит, двоит, не едет) в работу двигателя?

По моему такая же проблема http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=13057&hl=

Внимательно прочитай хелп к Комбилодырю 2.1.10 (в библиотеке лежит) http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=4775 Как то по запаре тоже влил такую прошиву защищенную - в результате пинцетом две ноги (из хелпа) замкнул до установления связи с контроллером и вуаля... блок был спасен.

Проблема решена. Разобрал магнитолу и нашел подстроечный резистор.Крутанул его градусов на 30 по часовой стрелке. Теперь читает все диски, правда на Verbatim-ах скачет немного. Всем спасибо.

После примерно 8-ми месяцев успешной работы магнитола (Sony CDX-F5500X) перестала читать самостоятельно записанные диски с MP3 (на дисплее Error). То есть не совсем перестала, а читает через раз после "танцев с бубном" вокруг нее. При этом покупные диски "хавает" без проблем. Замечена такая закономерность: если самодельный диск не прочитался надо засунуть "покупной" и прогнать головку по всему диску (папочки от начала до конца просмотреть по быстрому) затем извлечь, после этого самодельный диск читается с вероятностью 50%. При этом магнитола раскручивает диск с непостоянной скоростью (то раскрутит то притормозит, и доносится странный скрежет пластмассовых роликов. На "покупных" такого нет) "Самоделки" изготавливал на разных приводах и разных производителей (последнне время юзал Verbatim), и на разных скоростях. Вчера запихал диск, непрочитанный моей "Соней", в Rolsen (микроволновка :xaxa ) - диск прочитался. Вопрос: что делать с этой "Соней" чтобы она все диски читать начала? З.Ы.: Линзу чистил и с помощью CD и руками - помогает но ненадолго. З.З.Ы: У знакомого такая же магнитола и такие же проблемы. Проблема устраняется ударом по консоли, где магнитола установлена.

Перед созданием темы просмотрел все посты по данному вопросу и создалось впечатление: из предложенных "заготовок" ни одна не устраивает народ полностью. Тем более все эти X07 и X09 и т.п. "заточены" под динамику, а мне на осенне-зимне-весенний период динамика нафиг не усралась. Потому и обращался к народу, может у кого наработки каке есть. Какова вероятность того что машинка заведется и будет ездить, если в L19(старый блок) перетащить калибровки из M30 (новый блок)?

У меня такая же проблема. В инструкции к сигналке (TT) написано что PIN-код - число от 1 до 9. Если при программировании PIN введен неправильно то система блокируется на 2 минуты. Возможно ли методом перебора примерно за 30 мин. (9 чисел*2+-1.5 мин.) найти правильный PIN?

"Проапгрейдился" в с "классики" на 2112. Теперь новые головные боли. Нужна прошивка поэкономичней взамен штатной L19. А то на ней расход в городе при спокойной езде по бортовому компу - 10.5 л., на ХХ - 0.9. Если есть у кого готовые наработки - поделитесь. Или посоветуйте проверенные. З.Ы. Возможно ли перенести калибровки из Т22 (для января) в штатную прошивку (для VS)(естественно предварительно разбив)?

ПРоводку проверяли несколько раз - все в порядке (как при включенном зажигании и заведенной машине так и при подаче +12 на колодку диагностики)

На "девятке" замечена такая беда: при долгой работе дигателя сильно нагревается реле бензонасоса ( в особенности 30 контакт). Иногда машина просто глохнет. И пока не остынет - не заводится. Релюху меняли раза три. Электрические цепи проверили - все в порядке. Давление топлива при включенном зажигании около 290 КПа, на ХХ - 220. При этом довольно сильно нагреваются трубки топливной магистрали. Хозяин несколько раз "сушил" бензобак из-за неисправного указателя уровня топлива. В чем может быть дело?

Выясняем модель сигналки. Ищем на нее Users Guide (Руководство пользователя). Смотрим раздел: "Программирование передатчиков". Если для понимания сложно, тогда к спецам. Если такого раздела в UG не существует, тогда тоже к спецам.

Проверь на месте ли болтик крепящий пластмассовую крышку к корпусу дроссельной заслонки (может быть подсос там). Из-за этого болтика мы два дня подряд меняли все датчики и даже контроллер на заведомо исправные с нулевым результатом.

модеры - удалите это сообщение

В одной буковке ошибка CAR&MUSIC Я тут себе посчитал примерную конфигурацию аудиосистемы. Выходит не меньше чем на 800 $. Включает в себя голову mp3 (~200 $), 2 усилителя - один на саб, другой на колонки (~ по 150 $), сабик ( ~ 150 $ 200 Вт RMS), аккустика: перед - компонентная, зад - коаксиал (~ 140$ + 100$). Вот примерные конфигурации. Цены взяты из интернета. Кто-нибудь прокомментируйте..

Сходи по ссылке. Очень просвещает в плане самостоятельного конструирования звука в автомобиле. http://www.bluesmobil.com/shikhman/index.htm

Появилась дергатня при малых углах дросселя. При этом: если педаль газа в пол - никаких провалов, но если ДЗ открывать потихоньку, то можно поймать момент когда двиг. просто начинает колбасить. Как с этим бороться? Все ранее указанное - без изменений (см.нач.темы).

Пару Волг недавно приезжало и у обоих заметил такую странность: УОЗ на ХХ показывает ровно 9 градусов (пробовал разными программами - все одно). Иногда правда опускается до 7,5. При этом периодически вышибает ошибки 232, 233 (Обрыв в цепи нагрузки катушки №-го цилиндра-по моему). Двиг. работает ровно. При замене контроллера: Микас 7 на Микас 5 ничего не изменяется. По моим подсчетам и сведениям с http://chiptuner.ru/typical.php (за ссылку не ругайте ) для этого двигателя УОЗ на ХХ должен быть 13-15. Поправьте если я не прав и подскажите где копать?

Возможно ли к приаттаченым файлам разрешение для скачивания организовать в виде количества набранных постов (Пример: warezok.ru, правда там ссылки скрывают). Тогда каждый выкладывающий что-либо будет определять степень доступности выкладываемого. :)

Как то отдавали микруху для прошивки умельцу одному. Он зашил ее... правда с середины (т.е половина микрухи была чистая)