Shapovalov

Выше картинку посмотри и там отчётливо виден клапан байпаса ! Нет там всякого хлама, перечисленного тобой

"геометрия" - это во впускном коллекторе, или ламели турбины ??? Подробнее, или схему накидай . "патрубки" - это с интеркулера во впуск ??? Без давления воздуха с турбины не накрутит 5000. http://eronturbo.ru/news/ID_18.html

Правильно работает, как и на всех машинах сбрасывает . % зависит от t и нагрузки(на месте, или на ходу) . На этих К9К , часто ставят резинки уплотнительные в патрубках кверхужопой ! При давлении они должны уплотнять ! Есть кромка, которая при увеличении давления уплотняется . Если поставить наоборот, то будет сифонить при наборе .

))) Тогда купить новый ! Мусор собирать не надо, хоть это K9K ☹️ Выше "суворов" кинул док .

Фильтр под серой крышкой .

После перегазовки зуммер идёт от клапана управления турбины ? Утечек вакуума нет в магистрали управления ? Скорее засорён фильтр(поролон) клапана. (снять, промыть) Новые клапана даже по сопротивлению не разняться .

))) ... а ВКГ машина пусть сама меняет ? Газы картера прут, их "сосать" не надо .

Поздравляю с Днём Рождения !!! Здоровья и Мира !

Кузов 2Е ???

Тоже им смотрю ГАЗы, нормально .

Сфотай шилдик с ЭБУ . Чем ошибку смотрим ? (каким сканером) Тестовая поездка должна ошибку на турбину и егр кинуть .

Даже код мотора не нужен для "чипа" ? ISF ? Весело ! (не хамлю, уже привык)

№ ошибки, или скрин со сканера ? Или ЕЛМ ?

В Alldata точно есть компас 2007 перед.привод и полный . С 2.0 л. и 2.4 л. Не могу скинуть : чужой онлайн и прога не даёт распечатать, или сделать скрин.

Поздравляю !!!

ТНВД подними, скорее стакан штока сточило . Набери в гугле : "Nissan Patrol 693 лс Компрессор Доработка ТНВД".

Поздравляю ! Здоровья и всё, что к нему прилагается !

Что менялось на авто, история известна ? Мотор, ЭБУ, ... ???

Создай новую тему . Ошибки туда и параметры теста модуля бензонасоса .

ТУТ их было много и память пока не подводит . Может график "пилы" уже старомоден, но я не прочитал ни одного коммента о конкретных неисправностях в новомодных графиках. Тот-же "подгон фактов" при анализе, но уже в духе современности ! Хоть какой график снять надо ! Дату основную хотябы ... Иначе скоро на туза скидывать будем )))

Для этого осцилком "горбы"(пилу) снимают при прокруте мотора(датчиком разряжения+давления). При больших зазорах нагаром закидывает сёдла : регулируешь и хватает только до прогрева мотора(нагар сгорел и снова нет зазора) ! Я уже на это попадал сам(не понаслышке) ! Несколько раз приходилось снимать валы - стаканы и торцы клапанов шлифовать(снимать).

Про ВКГ тут : https://etlib.ru/blog/1351-klapan-pcv И про ГРМ : https://i-love-mycar.com/regulirovka-klapanov-qr20de-nissan-x-trail/

Ошибок нет даже периодами ? Обучение ХХ не проходит ? Цифра какая разряжения во впуске ? схема эта ?

И мои Поздравления с Днём Рождения !!!