Shapovalov

)))))))))))))))))))))))))))) Я ни диагност и не электрик, но проблем ВООБЩЕ нет в проверке регуляторов и дозаторов ! Не спорю, что на пустой крючок может клюнуть рыба Есть приборчики, которые использую (наживка) и не парюсь Riga больше всех за тебя переживал, а ты его шимом ... Ну и хорошо, что определился с клапанами, а то в мануалах читал что пишут : проверьте сопротивление, питание и всё-равно замените на новый ... )))

3.8 литра, с такой форой ? Там Асканом синхра датчика КВ выставляется 48. КТС его хорошо видит.

Зачем его два раза менять ?

Ну и vag can pro делает тоже, тока кто делал реально ? Я не умею программировать и прошивок нет, а там вроде всё есть. К примеру : как поправить 84 канал ? Там(у DSG-6 испытуемой) пусто, обновы нихуа не помогают. Кодировкой ? Вопрос : кто знает, будет ли оригинал VCDS(hex can) работать с ломанным софтом vag can pro ???

Тоже интересует тема программирования коробок VW. Вроде этот : https://ru.aliexpress.com/item/KTMflash/32920638502.html?spm=a2g0v.10010108.1000023.8.7a39162dUZ8xWe

17105 Р0721 либо 17106 Р0722 — сломался датчик количества оборотов на выходе, это приводит к отсутствию или подаче некорректного сигнала с управляющего устройства. 17114 Р0730 — диагностика показывает неверное передаточное число ЭБУ. А само колесо датчика смотрел ? https://www.transakpp.ru/232/main/info-audi/0aw.html

И не только Поздравляем, а и выпьем за здоровье Серёги ! Долгих лет и крепкого здоровья !!!

)))))))))))))))))))))))))))) я ниразу не электрик ! Даже два проводка не получается спаять ))) и потому купил приборчик замера дизельных электроклапанов. http://www.injectronix.com/products_show.asp?id=110

По % работы правильно показывает от 20 до 30%. А вот отбраковать его можно тока по L и R . Ну а регулятор должен от 25 до 35% быть, вот и спрашиваю о правильности установки его !

Давление большое, а объём поставляемого топлива рассчитан тока впрыск в цилиндр, но не на слив в обратку форс. От 70% протекаемого топлива(в обратку) через ТНВД, используется для охлаждения и смазки ТНВД. Затянул по мануалу ? № регулятора соответствует ?

Весна на мужиков так не влияет ! Пьезо-бош при проверке, вообще 5 капель за 5 минут выдают. Про ТНВД вопрос правильный, но на стружку надо проверить магистраль(фильтр и дозатор). Кстати, там есть нагреватель(вибасто) ???

Случаем по какой нить форсе не вылазит ещё реже ? Сопротивления замерил, форсы проверял ?

))) Пять единиц(составляющих) в комплекте ! Это "нормальный" перевод гугла )))

Год какой, там 3 вида впрыска было, но судя по тексту - там пьезо-бош ? Когда запустишь и не глохнет, то сколько % регулятор и дозатор ??? Скока давление в рампе на ХХ ??? Это нельзя делать ! Там шим.

Здоровья имениннику !!!

АКПП менялось ?

Дед, щупы у мультиметра ! Даже у сварщика ручка держака изолирована . Палец помажь, зелёнкой из блока предохранителей и не бери в ремонт опелей больше !!! Палец тот-же, что соляркой окропил ?

Я мультиметром тыкаю . Палец застрахуй !

КОМпорт в идеале ?

На фото Е-3 элемент , а у aлeks система С31 и там Е-5 форсы. И тоже (при отсутствии уплотнителя на разъёме) попадает вода.

Если 100% правильно затянут регулятор, то к кастраторам отправляй, что писали ему софт. С регулятором и дозатором комплектация для внутреннего рынка Кореи, а для нас они только с дозатором на ТНВД поставляли. На холодную меняется % и давление в рампе ? И при перегазовках должно линейно менятся. added 0 минут later Поздравляю ! Перетянули, теперь новый надо.

Это похоже на прошивку, а севший драйвер 7.5% показывает. Регулятор по феншую затянули ? 85 нмт ?

Тогда и я байку : на опеле как-то загнули один пин в разъёме КПП(при замене эл.мотора) и не было запуска.

Канеш ! Полно видео с коментами измерений сборочных допусков.