Shapovalov

Два верхних контакта - это корректирующий резистор. Два нижних контакта - это сигнал управления форсой.

Не раз попадались Е-3 и Е-4 с виду правильно собраны, а гайки распыла недотянуты. Клапан гавно, подклинивает и запирает начало открытия. А если его недотянуть, то подача есть и по тестплану пройдёт. То что из-под резьбы гайки сопливит соляру --- это половина беды ! Главное, что компрессия влетает в форсу(между гайкой и распылом) !!! Навезут "начальники" говна некондиционного на склад и принуждают топливщиков собирать дерьмо ... Весь брак отправляю назад поставщику, с фото и видео отчётами. Кряхтят, но принимают ! Муторно этим заниматься и времени уходит на обмен з/ч , но надо, иначе менеджеры среднего звена сопьются вкорень от значимости лавров !!!

Это же D4CB !!! Ещё как сообщаются ! Как-то снимал крышку и под ней 5 шайб нашёл, в районе 4 цилиндра. Плохо, когда под пружину залазят.

Спасибо ! ))) Я по старинке ...

Чуть не пропустил : С Днём Рождения !!!!!!!!!!!!!!!

На 118 пакетом денсовские тестпланы предоставили, но насколько правильные ... ?

От души, дорогой юГрЕс поздравляю ТЕБЯ с Днём Рождения !!! Береги себя и своих близких, здоровья и хорошего настроения !!!

Да, 274 форсы для АКПП. У D4CB в ЭБУ заложено замер компрессии и коррекции. Сканером надо замерять(при 100% правильной сборке форсов). Регулятор (на рампе) 25~35% Дозатор (на ТНВД) 20~30% Давление в рампе 275 бар, прогретая и на ХХ.

Райберовать надо шахты форсов + новые шайбы медные. По мануалу затянуть форсы(если они вообще с этого мотора по вину). Это из-под них херачит дымище ))) Мотор D4CB ? АКПП, или МКПП ? № форсунок ?

Температура топлива на прогретую ??? С корейским вином и регулятором на рампе ?

Приедет, сфотай сразу ошибки по всем блокам. Из-за необученных форсов работать вразнобой и будет. t соляры скока на прогретую, при попытке обучения ???

Надо по номеру форсы искать.

Ну и зря ! В каких ещё блоках ошибки и какие ? По КАНу есть в климате ?

Случаем не 5.2 л. ? 5.9 не было в 99.

... типа, закормили рисом досмерти курочку ?

В баке есть электронасос ?

Санёк, с Днём Рождения !!!

По 1 скрину - турба вообще не дует ! И если 2 скрин - это коррекция на ХХ, то и форсы вгавно(две текут в обратку).

В барсе нет TDIgraph, тока в VCDSе есть.

Стенд автоматом определяет диапазон датчика ? Как стардекс 0202 ? Я об "до 1600 бар", или "до 1800", или 2000, или 2200, или 2800 ???

Новый показал 0 бар ??? 5 вольт питания датчика смотрел ?

Инициализацию насоса прошёл, перед обучением форсов ? Регулятор-дозатор в исполнительных проверял ? С заглушенным, или кастрированным ЕГР 100% не проходят обучение форды и пежо с денсо системой. У ниссанов и мицубов ещё не встречал "обрезанные" ЕГР.

Единицы измерения есть у этих цифр ?

Такие симптомы у этих моторов - это отсутствие компресси в одном цилиндре. Есть возможность сканером померить компрессию ? На них есть эта функция.

Это читал, Ден ? Здравствуйте! Начались проблеммы с регулятором хх, byd flyer, замучался искать, перерыл весь инет, в душе благодаря китайский автопром, нашел страницу может кому и пригодиться, заранее благодарен автору этой статьи, С десяток таких кулибиных и летающие тарелки как сосиски... http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=14468 Snake_vgsha Откуда: Волгоград На большинстве машин данной серии с РХХ возникали проблемы, вопрос заключается в том чем его можно заменить, вернее с каких машин он подходит. и 2-й вопрос родных регуляторов 3-и разновидности, в чем в них отличия? 3600050E РЕГУЛЯТОР ХОЛОСТОГО ХОДА (№1) FLYER (АНАЛОГ BRIO) 3600050 РЕГУЛЯТОР ХОЛОСТОГО ХОДА (№2) FLYER 01.11.00BD002GHH368 РЕГУЛЯТОР ХОЛОСТОГО ХОДА BYD (W) FLYER Сам спросил, сам отвечаю, РХХ подходит от отечественной 12-ки, РХХ 21203-1148300-04 при этом будут нужны прямые руки и инструмент, набор натфелей, наждачька нулевка,дрель,паяльник, работает как часы и стоит всего 450р, а не как родной 2500. Значит так, родной китайский рхх модель 3600050E конечно же вышел из строя, машинка то не сбрасывала обороты, то глохла на холостых, на сервисе толком нечего не сказали, грешили на бортовик, немного покопавшись под капотом, определил, что всему веной регулятор холостого хода, на штоке был нереальный люфт, китайская вазелиновая смазка высохла, по причине чего шток периодически прикусывало. В магазине за новый рхх зарядили 2683 руб. как сейчас помню. Но не дахрена ли??? Интернет как всегда помог , нашел что с ребята pxx c 10-ки переделывают под чери амулет, а РХХ с чери но уж очень похожа на Flyer -вскую в принципе эта статья и стала опорной для меня в моих попытках. Ссылку дать не могу, не помню где нашел. По многочисленным просьбам я постараюсь рассказать в подробностях. Рыла приобретена РХХ с 10-ки или 12-ки, какая разница, отличаются только штоком, модель РХХ 21203-1148300-04 обошлась она мне где-то 450 руб. Еще нам понадобится набор надфилей, наждачька нулевка, отвертки, дрель, пассатижи, бокорезы, пробка резиновая от медицинских емкостей, раньше в таких хранилась перекись водорода или спирт, болт на 8 с 2-я шайбами и гайкой длинной 10 см, паяльник, припой, канифоль, мультиметр или авометр, болгарка. 1. Берем вазовский рхх 21203-1148300-04 и забираем, вытаскивая 3-и штопора (1) 1.1 Извлекаем шток из вазовкого РХХ, подключив его по данной схеме 2. Нажав клавишу S1 пошаговое рхх должно пошагово выплевывать шток, не забывайте о полярности, и контакты (1) на схеме2 подключать не надо. Полярность выбираете сами, на выброс штока. С каждым нажатием кнопки шток должен выходить. 1.2 После изъятия штока, выталкиваем внутренности в противоположную сторону от штока. (Осторожно не отрывая провода). 1.3 Разбираем Flyer –вский РХХ, таким же макаром перед этим изаяв из нее шток по тому-же принципу но по другой схеме включения схема3. 2. Выступ (3) отечественного РХХ надо сточить. 2.1 Обрезаем резиновую пробку так, чтобы зашла в корпус отечественного РХХ, используя болт, шайбы, и гайку зажимаем так чтобы можно было зажать корпус РХХ в дрель (Центруем). 2.2 Стачиваем с помощью надфиля выступ (3), после чего полеруем наждачкой (Сточить выступ надо за подлицо). 2.3 Срезаем конус посадочной площадки (5) болгаркой. 2.4 Рассверливаем отверстия (4) на 6-ть. 3. Меняем распайку разъема вазавского РХХ со Схема 4 на Схему5. Схема 5 Тоесть перепаеваем контакты 1-й не трогаем, 2-й на 4-й, 3-й на 2-й, 4-й на 3-й, (меняем местами). 4. Устанавливаем в вазовский РХХ шток от родного и втягиваем его аналогичным способу изъятия изменив полярность перед этим собрав его. 2.jpg Фото не вошло, зайдете сами на сай, срисуете, Спасибо за внимание.