Shapovalov

Этот трупер тока 5х30 пережёвывает(насколько помню).

Масло какое залито ?

Похоже на 180* ошибка в установке трамблёра.

На V-образных несколько раз ловил по гильзе.

Эта система ? Парковочный датчик менялся ?

Вот ещё приложение к ГАЗам : https://www.acelab.ru/dep.auto/avtoas-express.Sns3G.php added 2 минут later Канеш развивать .

Поздравляю, Ден !!!

Неприлично трезвым в Сочи . ДаНуНах - вечно молодой и вечно пьяный !

Этож Форд ! Они с ДжиЭмом соперничают в распиздяйстве . То патрубки ВКГ, то модуль топливный, то ... https://www.acelab.ru/dep.auto/avtoas-express.Sns3G.php

https://pikabu.ru/story/bolezn_ford_focus_iii_s_dvigatelyami_105_120_i_125_ls_20102015_goda_vyipuska_4485082

Поздравляю !!!

Канешно Поздравляю !!! Опрокину после работы за здоровье Николая.

))))) вспомнил Мерс дизелёк ! Дня три рылся, пока не нашёл сушёную летучую мышь на сетке, в поточном патрубке корпуса фильтра.

Мотор менялся, вероятно.

BSE очень разнятся по комплектации. Год какой выпуска ? Вот старый с клапаном ВКГ : vw_caddy_2003-2008.rar

Эти 1.6 знамениты своими подсосами; между головкой + впускной и капризным модулем зажигания со встроенным коммутатором.

Там 35 ~ 38 долно быть (по памяти) . В сети нашёл по шкоде БСЕ : http://skoda-octavia2.ru/index.php/dvigatel-skoda-octavia/64-ochistka-sistemy-ventilyaciy-kartera.html И вот :

Дроссельный и сетку сепаратора чистить надо. Потом адаптировать дроссель. Добавочный работает (в исполнительных проверка) ?

Мотор с добавочным воздухом ? Этих 1.6 бсе выпускают в разных комплектациях, в зависимости от на какую модель установлены и год выпуска. По патрубку посмотри, куда идёт. Бывает и на маслозаливной стоит. Должен быть сепаратор и если он забит, то масло будет кидать

Или патрубки ВКГ , или сам клапан .

Вот почитай : 5K0-953-569-T с использованием программных уровней 0122 и 0136 должны поддерживать рулевые колеса LIN 1.3 в дополнение к LIN 2.0, согласно обратной связи. В заключение я считаю, что отклоненное кодирование связано с включением LIN 1.3 и 2.0 одновременно, но установленный тип рулевого колеса может быть дополнительным конфликтом.

Датчик угла поворота рулевого колеса (G85) является частью электромеханического усилителя рулевого управления ?

Походу там не CAN с версией 0110 и выше, а UDS/ODX протокол. И были ошибки в ABS по G85, или в 44.

Мутацию ещё надо заслужить !!!

Все эти процессы можно ускорить, если старость придёт одна . Мудрость подсказывает; не собирать грибочки по убеждению, ягодки по красоте, травку по воспоминаниям, и т.д.