Shapovalov

Это читал, Ден ? Здравствуйте! Начались проблеммы с регулятором хх, byd flyer, замучался искать, перерыл весь инет, в душе благодаря китайский автопром, нашел страницу может кому и пригодиться, заранее благодарен автору этой статьи, С десяток таких кулибиных и летающие тарелки как сосиски... http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=14468 Snake_vgsha Откуда: Волгоград На большинстве машин данной серии с РХХ возникали проблемы, вопрос заключается в том чем его можно заменить, вернее с каких машин он подходит. и 2-й вопрос родных регуляторов 3-и разновидности, в чем в них отличия? 3600050E РЕГУЛЯТОР ХОЛОСТОГО ХОДА (№1) FLYER (АНАЛОГ BRIO) 3600050 РЕГУЛЯТОР ХОЛОСТОГО ХОДА (№2) FLYER 01.11.00BD002GHH368 РЕГУЛЯТОР ХОЛОСТОГО ХОДА BYD (W) FLYER Сам спросил, сам отвечаю, РХХ подходит от отечественной 12-ки, РХХ 21203-1148300-04 при этом будут нужны прямые руки и инструмент, набор натфелей, наждачька нулевка,дрель,паяльник, работает как часы и стоит всего 450р, а не как родной 2500. Значит так, родной китайский рхх модель 3600050E конечно же вышел из строя, машинка то не сбрасывала обороты, то глохла на холостых, на сервисе толком нечего не сказали, грешили на бортовик, немного покопавшись под капотом, определил, что всему веной регулятор холостого хода, на штоке был нереальный люфт, китайская вазелиновая смазка высохла, по причине чего шток периодически прикусывало. В магазине за новый рхх зарядили 2683 руб. как сейчас помню. Но не дахрена ли??? Интернет как всегда помог , нашел что с ребята pxx c 10-ки переделывают под чери амулет, а РХХ с чери но уж очень похожа на Flyer -вскую в принципе эта статья и стала опорной для меня в моих попытках. Ссылку дать не могу, не помню где нашел. По многочисленным просьбам я постараюсь рассказать в подробностях. Рыла приобретена РХХ с 10-ки или 12-ки, какая разница, отличаются только штоком, модель РХХ 21203-1148300-04 обошлась она мне где-то 450 руб. Еще нам понадобится набор надфилей, наждачька нулевка, отвертки, дрель, пассатижи, бокорезы, пробка резиновая от медицинских емкостей, раньше в таких хранилась перекись водорода или спирт, болт на 8 с 2-я шайбами и гайкой длинной 10 см, паяльник, припой, канифоль, мультиметр или авометр, болгарка. 1. Берем вазовский рхх 21203-1148300-04 и забираем, вытаскивая 3-и штопора (1) 1.1 Извлекаем шток из вазовкого РХХ, подключив его по данной схеме 2. Нажав клавишу S1 пошаговое рхх должно пошагово выплевывать шток, не забывайте о полярности, и контакты (1) на схеме2 подключать не надо. Полярность выбираете сами, на выброс штока. С каждым нажатием кнопки шток должен выходить. 1.2 После изъятия штока, выталкиваем внутренности в противоположную сторону от штока. (Осторожно не отрывая провода). 1.3 Разбираем Flyer –вский РХХ, таким же макаром перед этим изаяв из нее шток по тому-же принципу но по другой схеме включения схема3. 2. Выступ (3) отечественного РХХ надо сточить. 2.1 Обрезаем резиновую пробку так, чтобы зашла в корпус отечественного РХХ, используя болт, шайбы, и гайку зажимаем так чтобы можно было зажать корпус РХХ в дрель (Центруем). 2.2 Стачиваем с помощью надфиля выступ (3), после чего полеруем наждачкой (Сточить выступ надо за подлицо). 2.3 Срезаем конус посадочной площадки (5) болгаркой. 2.4 Рассверливаем отверстия (4) на 6-ть. 3. Меняем распайку разъема вазавского РХХ со Схема 4 на Схему5. Схема 5 Тоесть перепаеваем контакты 1-й не трогаем, 2-й на 4-й, 3-й на 2-й, 4-й на 3-й, (меняем местами). 4. Устанавливаем в вазовский РХХ шток от родного и втягиваем его аналогичным способу изъятия изменив полярность перед этим собрав его. 2.jpg Фото не вошло, зайдете сами на сай, срисуете, Спасибо за внимание.

Эт форсунки такие, было уже . Купили и установили на бош-сервисе мастеру-приёмщику, типа подешевле : "тока № чуть другой, но он заменой идёт". Проверь по вину соответствие. Какую ошибку кидает ?

юГрЕс, тока щас вспомнил, я не специально умалчивал ! Был как-то гольф и каждый день слетала адаптация заслонки : у него патрубок с доб.воздуха был порван и бабина моросила - ладно, купил, поменял, отдал машину. Через час приезжает водила - опять бля по заслонке ошибки ?!!! Я раньше тока сам в пробную поездку ездил, а тут полгода как принял для себя это не обязательным(и зря). Попросил молодого проехать с клиентом(предварительно сбросив ошибки и адаптировал). Проехали 20 метров и разворачиваются - молодой орёт, что у машины сцепление буксует !!!!!! PS. Щас к механикам звонил, сказали что сцепление было норм, а привод(удлинитель) на шлицах проскальзывал.

Ты так делаешь ?

Щас тебе админы насыпят ... ! )))

Глянь 3ступень, если там ход анкера 47, тогда не нужен. Тестплан не проблема : Они и на пукалке элементарно делаются ))) Распылы и клапана - в доступе . Спасибо !

Дааа, тяжко ! Вроде на 205 выдали опцией денсо, но не 2 поколение(G3) и даже не пьезо-денсо. Китайцы уже год, как в продажу кинули модуляторы с денсо, денсо2, денсо3 сигналами. Я их на пукалке ебашу с правильными(китай) сигналами ))) PS. Как дела обстоят с Е4 фусо 0445120072 ??? (там бразильские распылы)

Протоколы старых сохранил ? Очень интересно сравнить с новыми ...

Заметил, как морозы - так эти трудоёмкие прошмандовки прут !? Ашки(мерс) с хер починишь без подъёмника и подкатного стола, ну и конечно ленд-роверы на зимовку.

Ой не говори …. !!! А свечи менять на этом мотореееее …

Катушка зажигания там потешная ! Коммутатор в "бутерброде". И место расположения её труднодоступное. Дубль даже не вздумай ставить, лучше с б/у прилепить !!!

Никак ! Узел регламентный ! Там призма с датчиками и стенд давления+вакуум нужен. В исполнительных проверил его ? Работает ?

Эти моторы бывают с эл.мотором добавочного воздуха и без. Клапан ВКГ меняй и патрубок проверь на целостность(если адаптацию проходит, а потом слетает она). Надеюсь на прогретую и на ВКЛ зажигания делал ? ))) Мотор заглушен. АКПП, или Механика ?

И что на протоколе в итоге проверки, Олег ? Есть доверие тестплану ?

На 7(днс) с Хромом работает, как калашников ! На 10(делл) глючит даже на эксплорере .

Это денсо 2 (второе поколение G3) , там и сигнал другой нужен. На 50 уже распылы(предвпрыски) ложатся . Там G3S10 распылы ???

И с "е" обычного ключит. В личке ответить даже не смог, хер пойми что нарисовалось ? Видать насрать успели в форум, щас перемогу скакать будут...

Можно, но лучше на рыбалку съездить ))) Компрессией не выкидывает ? Если все 4 закисли и оборвал, то проще голову скинуть. Где-то был документ по делфи форд (искал, не нашёл), что на замену сгоревшей свечи даётся 10 дней эксплуатации. По истечении срока, свеча закоксовывается и не выкручивается !!!

Для "носиков" : https://ru.aliexpress.com/item/Glow-Plug-Electrodes-Removal-Extracting-M8-M10-Glow-Plug-Repair-Tool-Tools-Set/32820066309.html?spm=a2g0v.10010108.1000013.1.de7d7392sQ48ca&pvid=62e474d7-8d24-4950-9414-81d1eaedc19c&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.99734.0&scm-url=1007.13339.99734.0&scm_id=1007.13339.99734.0

Поздравляю !

Поздравляю !!!

https://ru.aliexpress.com/item/Damaged-Glow-Plug-Removal-Remover-Thread-Repair-Drill-Wrench-Spark-Plug-Gap-Tool/32448915835.html?spm=a2g0v.10010108.1000013.2.58787392X8snvx&pvid=0db1cf23-ef24-4847-8193-475e0b6f19fe&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.90158.0&scm-url=1007.13339.90158.0&scm_id=1007.13339.90158.0

Там свечи накала работают и на горячую, можно проверить на рабочей машине повесив лампочку на любую свечу . При наборе оборотов лампа ярче гореть начинает. Щас, практически на всех дизелях, свечи не только для первого холодного запуска, но не на всех в аварию сваливаются из-за сгоревшей свечи ! added 1 минута later Свечи и надо проверить сначала, иначе бы по блоку накала была ошибка.

Падают и ещё как ! Этож форд ! Запуск тоже не с полтычка(покружить стартёром надо).

Тут не в 4%, а в 6% для работы с юр ! Кругом по чёрному оплата и без оформления, по белому не устроится(без варианта). Тока мигрантам и хозяину выгодно по чёрному. Хозяев не сажают за эконом.преступления, вроде рабочие места предоставляют(а их кошмарят). Вот тот неполученный налог с хозяина и должен заплатить работяга !!!