Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.08.2024 начато обновление ЛЕТО 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
7658 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
125
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Shapovalov
-
-
В данном случае это не столь важно.Провести проверку на предмет наличия воздуха в системе - это важно.И форсунки на слив в обратку - тоже важно.
А Ваня в дизелях - "в законе"!
-
У кого есть альтернативный метод борьбы с этой ошибкой?
Появилась после резета ланчем.На других тойотах эту ошибку исправляли не раз ланчем и джисканом,но именно с этой моделью никак!
До резета эта ошибка не присутствовала на авто.
Появляется тока при начале движения.После заглушки и запуска она тухнет и не загорается,пока не поедишь.Заслонка чистая(адаптирована),масло в вариаторе заменено.
Вин: SCP13-0008432.
-
Последний пост я удалил и с Ваней бы не спорил.vitis_zt,литературку читать надобно,ну а мы чем сможем - поможем.
-
0420 - это,скорее следствие,чем причина.Первый банк балуется.
-
0089 - Fuel Pressure Regulator Performance.
-
Самый раз(с металло прокладкой) на дизеле фрезернуть! Гемор себе найти! Тока плоскошлифовальный поможет! Ну,есть выход медным спреем обработать перед установкой. И на бензинках не рискую,меньше "обезьяньей" работы.
P.S. Плита для проверки плоскости используется.Прикольно посмотреть,как на ней притереть мона!
-
Мотор менять приточных заслонок(воздушной створки,тот что находится под фильтром) - по симптомам он умер.
Даже в этом (безобидном) случае неплохо указывать модель двигателя и год.
-
Значит,циферки попутал.Последние к ланчу обновы тоже неплохи.
-
Без данных диагностики тема будет листов на 10 - и всё "парожняк".Проще на туза скинуть,а лучше на диагностику съездить.
-
Чё-то напутано:P1345 Crankshaft/Camshaft Correlation Error.
...а:P1354 EST Output High or Pulses Detected when Grounded - Cylinder 4.
Чем "потрошим" дизелька?
-
Промазали...!Теперь Сканматик покупать.
-
Саш,три недели назад приобрели МТ10СОК с прошивами 11года(все марки открыты).Пользуем и АвтоАсскан со всеми открытыми марками.
Объясни,как ты смотришь машинки с кривыми прошивками(уже пять машин ВАЗ не увидел никак)?????
АвтоАсс увидел и Ланч тоже,а вот МТ и G-scan эти "подкустовые" ПО не хочет даже замечать.
-
У VWов штуцер вакуумного насоса - это "слабое звено".
Помацай выход из насоса(вакуумного) - если болтается,значит там утечка вакуума.Обезжирь и залепи "холодной сваркой".
-
2.6 - выход за пределы.Против КТСа ничего не имею,но хотелось бы знать,кто его заявил инструментом по дизелям?Приноровится можно и к ЛАНЧу,но он не заявлен нигде профильным.
-
1629 : Glow plug indicator lamp problem.
-
С Днём Рождения !!! :hb:
-
Привет,Дед!ГРМ и шпонка шестерни К\В - ???
-
Особенности использования сканера для диагностики некоторых автомобилей VAG-группы
Часть адаптеров VAG-RUS содержат встроенную перемычку между 3-м и 7-м пином, необходимую при диагностике некоторых Porsche Cayenne (см. выше). Однако, на некоторых автомобилях VAG-группы - в частности, VW Sharan 2001 г., на вывод номер 3 диагностической колодки выведена шина CAN-BUS-HIGH. При подключении к такому автомобилю диагностика невозможна, а также наблюдаются неполадки в работе бортовой информационной сети. Если Вам необходимо продиагностировать такой автомобиль, то либо отсоедините вывод номер 3 в диагностической колодке со стороны автомобиля, либо удалите соответствующий штырь в разъеме адаптера VAG-RUS.
-
Не парся,осцилком сними с двух заслонок показания.
Возможно,ты с тягой намудрил?Тяги тоже отдельно продаются.
С заполнением опций проги всё путём?
-
-
Тогда зачем моторчики отдельно от заслонок продают?
Они чаще выходят из строя.В этом случае автор говорил,что разбирал и чистил заслонку(значит она цела).
-
Турбы все засираются.Перед профилактикой проверь в 11 канале(через 04) и после.Так-же дунь компрессором и проверь инерцию перед и после.
-
-
Toyota Vitz 2SZ V-1.3л. 2003г.в. КПП-вариатор
в Lexus, Toyota, Scion, Daihatsu
Опубликовано
Читал темку,где Вороненко привлекли с этой проблемкой.Эта ошибка попадается не первый раз и всегда получалось её онулировать,а такое безобразие действительно мозг выносит(а тут ещё и жара...). Лист с Тикдока по проведению калибровки у меня есть,но есть сомнения,что дело иммено в этом.Джискан все фукции адаптаций выполняет и в моторнике+КПП,и в АБС,и в ЕСП,и руль в 0 скидыват.Возможно,что-то пропустил...!
Лист с параметрами на ХХ есть под эту модель???Буду благодарен!