Shapovalov

J518-блок управления системы санкционирования доступа и запуска двигателя.

 

В блоке управления интегрированы иммобилайзер и электронная блокировка рулевой колонки (ELV). Следующие компоненты являются составной частью иммобилайзера:

I Автомобильный ключ с установленным транспондером

I Считывающая катушка во включателе доступа и разрешения пуска двигателя -E415- (электронный замок зажигания)

I Исполнительный элемент блокировки рулевой колонки -N360- (электронная блокировка рулевой колонки)

I Блок управления двигателя и автоматическая КП.

 

Разблокировка иммобилаизера

 

существуют две возможности разблокировки иммобилаизера:

 

1. Адаптация системы доступа и права запуска двигателя к имеющемуся иммобилаизеру

Эту операцию необходимо выбрать только если блок управления системы допуска и права запуска двигателя -J518 был заменен. Это относится как к новым, так и перекрестно замененным блокам управления.

 

2. Присвоение новои идентификации иммобилаизера с согласованием компонентов

Эту операцию необходимо выбрать, если следует провести адаптацию нового набора личинок (при этом все ключи заменяются; они поставляются с новои идентификациеи).

 

Указание!

До того как операция по присвоению новои идентификации еще не проведена, для всех операции с иммобилаизером деиствительна существующая идентификация. Это деиствительного и для того случая, если поставка нового набора личинок уже произведена.

1.pdf

Может в 61 адресе подсказка?

Если блок управления энергоснабжением распознает

состояние „Fahrzeug nicht startfähig (автомобиль не готов

к старту)”, то в накопитель предысторий заносится

соответствующая запись.

Так,на всякий случай:

Чтобы завести автомобиль расположенной в

салоне кнопкой системы доступа и разрешения запуска

(система Advanced Key), необходимо выжать педаль

тормоза.

Audi_A6_elektros_irengimai_service_training.pdf

 

Да хоть так включить и почитать.Что с аккумуляторами?Вилкой нагрузочной смотрел?На фаэтоне было аккум баловался.

Оно?ACE - 1.pdfACE - 2.pdfACE - 3.pdfACE - 4.pdf

Распиновка,что ли нужна?

С юбилеем, пусть он будет ярким,

Пусть подарит счастье и тепло.

Веселья тебе, радости, подарков,

Чтобы всегда во всем тебе везло!

Произвести их согласование,мне так кажется.Я в Ростов отправляю,у нас не получалось.

Позвони им:http://www.panavto-yug.ru/services/services_special/transmission_diag/

Это так русскоязычные ВАГКОМы и ВСДСы сохраняют ошибки.И чё там непонятного?))) :durak:

 

Кодировку подобрать необходимо,например:

Кодировка блока управления корректора фар -J431 с AFS

 

Возможна следующая кодировка:

 

0000018 = Автоматический/динамический корректор фар с поворотным светом и адаптивным светом (AFS 2) (код комплектации 8Q6)

 

YZ Указание

J AFS = Advanced Frontlighting System

J Кодировка защищена с помощью ступени Security Access.

 

...или:

Кодировка блока управления корректора фар -J431

 

Возможные кодировки:

0000006 = автоматический/динамический корректор фар (Код комплектации 8Q3)

 

YZ Указание

J При кодировке выполняется один базовый процесс, ошибка кодировки удаляется из памяти неисправностей, заново производится инициализация памяти неисправностей, удаляются данные счетчика шаговых двигателей, производится сброс timeoutcounter. После кодировки следует отрегулировать фары.

 

...но это на ауди,на туарежку надо поискать,или кто подкинет...

Свечи проверить,а если менять,то все сразу и с одной партии.

Набирай сообщения,все это проходили.Осталось 8 и ты в наших рядах.Удачи!

Кодировка правильная(у тебя 0007105)?Вот пример:

Кодирование блока управления

 

Кодировка включает в себя следующее:

 

0 X X X X X X : пустая позиция

 

0 X X X X X : автомобиль с левым рулём

1 X X X X X : автомобиль с правым рулём

 

0 X X X X : без электрической регулировки рулевой колонки или с ручной регулировкой рулевой колонки, без системой слежения за рядностью движения

1 X X X X : с электрической регулировкой рулевой колонки, без системы слежения за рядностью движения

2 X X X X : без электрической регулировки рулевой колонки или с ручной регулировкой рулевой колонки, с системой слежения за рядностью движения

3 X X X X : с электрической регулировкой рулевой колонки, с системой слежения за рядностью движения

 

0 0 X X : стандартное рулевое колесо (не многофункциональное, без Tiptronic, без обогрева)

1 1 X X : спортивное рулевое колесо с Tiptronic

2 0 X X : многофункциональное колесо (без управления Tiptronic на руле, без обогрева)

2 1 X X : многофункциональное колесо с управлением Tiptronic (без обогрева)

2 2 X X : многофункциональное колесо с обогревом (без Tiptronic)

2 3 X X : многофункциональное колесо с обогревом (с Tiptronic)

 

0 X : без бортового компьютера, без круиз-контроля, без системы автоматического регулирования дистанции

1 X : бортовой компьютер, без круиз-контроля, без системы автоматического регулирования дистанции

2 X : с круиз-контролем, без бортового компьютера

3 X : с круиз-контролем, без бортового компьютера

4 X : бортовой компьютер, круиз-контроль

5 X : бортовой компьютер, система автоматического регулирования дистанции

 

1 : Седан

2 : Avant (задний стеклоочиститель)

 

 

Сокращения:

GRA - круиз-контроль

ACC (Adaptive Cruise Control): адаптивный круиз-контроль

 

 

 

Пример кода: 0012251

Автомобиль с левым рулём, электрорегулировкой рулевой колонки, без системы слежения за рядностью движения, с многофункциональным рулевым колесом с обогревом (без Tiptronic), с бортовым компьютером и АСС, седан

Диагуну доверяй,но проверяй.

Тут я тоже до конца не разобрался с "опечаткой".Если выяснишь,отпишись.

 

Источник№1 P1031 - Клапан заслонок впускных каналов-N316: не достигнуто номинальное значение.

 

Источник№2

"Запустите двигатель → 3 минуты на холостом ходу → ускорить двигатель до 2500 оборотов в минуту и ​​сохранить для 2500rpm

2 минуты → Остановить двигатель через 2 минуты".

296_Двигатели_FSI_рабочим_объемом_1,4_и_1,6_л.PDF

 

Странно,у Роса опечатка по ошибке.Об этом моторе идёт речь?

17439/P1031/004145 - Intake Manifold Tuning Valve (N136): Setpoint Not Reached

 

Possible Causes

Intake Manifold Flap blocked/tight

Intake Manifold Tuning Valve (N136) faulty

Intake Manifold Tuning Valve Position Sensor (G336) faulty

Possible Solutions

Check Intake Manifold Tuning Valve (N136)

Check Intake Manifold Tuning Valve Position Sensor (G336)

Check Intake Manifold Flap

16952/P0568/001384 - Cruise Control Switch (E45): Implausible Signal

 

Possible Symptoms

Cruise Control not working

Possible Causes

Signal Wire from Steering Column Control Module (J527) OR Central Electronics Control Module (J519) to Engine Control Module faulty

Steering Column Control Module (J527) Coding faulty

Cruise Control Switch (E45) faulty

Possible Solutions

Check Signal Wire from Steering Column Control Module (J527) OR Central Electronics Control Module (J519) to Engine Control Module

Check Steering Column Control Module (J527) Coding

Check Cruise Control Switch (E45)

Special Notes

In most recent Models the Cruise Control is part of the Steering Column Control Module (J527) while in earlier ones it is Part of the Central Electronics Control Module (J519). Very early ones run the Wiring directly from the Stalk/Switch to the Engine Control Module. If in doubt, check the Wiring Diagram for Details.

When retrofitting Cruise Control, the Signal Wire from the Steering Column Control Module (J527) OR Central Electronics Control Module (J519) to the Engine Control Module is often not being added.

По мотору мануальчик здесь:http://www.vwrt.ru/baza-znaniy/remont-i-obsluzhivanie/uzlyi-i-agregatyi/dvigatel-tdi-rabochim-obemom-2-8-l-s-sistemoy-vpryiska-common-rail-ssp-266/

Не те уже ВАГи пошли,чтоб за час блоки связать.В рабочее время ни разу не получилось разобраться с кодировками.Распечатку диагностики всех блоков скинь,это информативней будет.

1.pdf2.pdf

В аллдате в таком виде:диз.pdf потому удобней по ошибке шарится в ней.Ошибки кинь.

В воркшопе и автодате3.24 - нет схем.

Сначала кодируется ABS, потом стояночный тормоз, при его замене кодировка в ABS слетает. Поэтому прежде ее надо было записать.

 

 

VW Passat (3C) Brake Electronics

 

Contents [hide]

1 Coding

2 Basic Setting

2.1 Sensor for Steering Angle (G85)

2.2 Lateral Acceleration Sensor (G200)

2.3 Brake Pressure Sensor 1 (G201)

2.4 Yaw Rate Sensor (G202)

2.5 Longitudinal Acceleration Sensor (G251)

3 Special Procedures

3.1 System Function Test

3.2 Tire Pressure Monitoring System Reset

4 Replacement

Coding

 

Coding for this Control Module is normally done via Software Version Management (SVM). If the old Control Module is still accessible read/copy it's Coding to the new Module. In case this is not possible please contact us directly and we will assist you with the Coding Process.

 

Every inquiry on this topic has to include a full Auto-Scan as well as which parts have been replaced and why, also make sure the Auto-Scan includes the complete VIN of the vehicle in question.

 

 

Basic Setting

 

Sensor for Steering Angle (G85)

Prerequisites:

Start the vehicle.

Drive in a short distance straight line on a level surface at a speed not higher than 20 km/h.

While driving turn the steering wheel one turn to the right and one turn to the left.

When having the steering wheel straight again stop the vehicle with the wheels pointed straight.

Ensure that the steering wheel is not moved again.

Keep the engine running and do not switch off the ignition.

System voltage at least 12.0 V.

 

[select]

[03 - Brake Electronics]

[security Access - 16]

Enter 40168, to enable the basic setting.

[Do it!]

[basic Settings - 04]

Group 060

[Go!]

Activate the Basic Setting.

[ON/OFF/Next]

After a successful basic setting, field 2 should say "OK".

[Done, Go Back]

To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again.

[Measuring Blocks - 08]

Group 004

[Go!]

Check field 1, the value has to be between -1.5 and +1.5 °.

[Done, Go Back]

[Close Controller, Go Back - 06]

Note: After successful basic setting, the Steering Limit Stop needs to be adapted too.

 

 

Lateral Acceleration Sensor (G200)

Prerequisites:

System voltage at least 12.0 V.

 

[select]

[03 - Brake Electronics]

[Measuring Blocks - 08]

Group 004

[Go!]

Check field 2, the value has to be between -1.5 and +1.5 m/s?.

[Done, Go Back]

[security Access - 16]

Enter 40168, to enable the basic setting.

[Do it!]

[basic Settings - 04]

Group 063

[Go!]

Activate the Basic Setting.

[ON/OFF/Next]

After a successful basic setting, field 2 should say "OK".

[Done, Go Back]

To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again.

[Measuring Blocks - 08]

Group 004

[Go!]

Check field 2, the value has to be between -1.5 and +1.5 m/s?.

[Done, Go Back]

[Close Controller, Go Back - 06]

 

 

Brake Pressure Sensor 1 (G201)

Prerequisites:

System voltage at least 12.0 V.

 

[select]

[03 - Brake Electronics]

[Measuring Blocks - 08]

Group 005

[Go!]

Check field 1, the value has to be between -8.0 and +8.0 bar.

[Done, Go Back]

[security Access - 16]

Enter 40168, to enable the basic setting.

[Do it!]

[basic Settings - 04]

Group 066

[Go!]

Activate the Basic Setting.

[ON/OFF/Next]

After a successful basic setting, field 2 should say "OK".

[Done, Go Back]

To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again.

[Measuring Blocks - 08]

Group 005

[Go!]

Check field 1, the value has to be between -3.8 and +3.8 bar.

[Done, Go Back]

[Close Controller, Go Back - 06]

 

 

Yaw Rate Sensor (G202)

Prerequisites:

System voltage at least 12.0 V.

 

[select]

[03 - Brake Electronics]

[Measuring Blocks - 08]

Group 004

[Go!]

Check field 3, the value has to be between -1.5 and +1.5 m/s?.

[Done, Go Back]

[security Access - 16]

Enter 40168, to enable the basic setting.

[Do it!]

[basic Settings - 04]

Group 068

[Go!]

Activate the Basic Setting.

[ON/OFF/Next]

After a successful basic setting, field 2 should say "OK".

[Done, Go Back]

To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again.

[Measuring Blocks - 08]

Group 004

[Go!]

Check field 3, the value has to be between -1.5 and +1.5 m/s?.

[Done, Go Back]

[Close Controller, Go Back - 06]

 

 

Longitudinal Acceleration Sensor (G251)

See Parking Brake for details.

 

 

Special Procedures

 

System Function Test

See System Function Test

 

 

Tire Pressure Monitoring System Reset

Prerequisites:

Ignition ON

 

[select]

[03 - Brake Electronics]

[basic Settings - 04]

Group 042

[Go!]

Activate the Basic Setting.

[ON/OFF/Next]

[Done, Go Back]

[Close Controller, Go Back - 06]

 

The Tire Pressure Monitoring Lamp (K220) should blink.

Now check the Tire Pressure and correct it if necessary.

Press and Hold the Tire Pressure Monitoring Button (E492) AND the ABS/ESP Button (E256) for 2 Seconds.

A short Tone should sound after pressing/holding these buttons for 2 Seconds and the blinking should change to a permanent lit Tire Pressure Monitoring Lamp (K220).

The Reset is now done and as soon as you let the buttons go the Tire Pressure Monitoring Lamp (K220) should go OFF.

 

Replacement

 

After Replacing this Control Module these Steps have to be performed in the following Order:

 

Code Brake Electronics (J104) Control Module

Basic Setting for Steering Angle Sensor (G85)

Basic Setting for Lateral Acceleration Sensor (G200)

Basic Setting for Brake Pressure Sensor 1 (G201)

Basic Setting for Longitudinal Acceleration Sensor (G202)

Basic Setting for Longitudinal Acceleration Sensor (G251)

Code Parking Brake Electronics (J540) Control Module

Perform Parking Brake Function Test

In case you are having trouble with procedure please contact us directly and we will assist you with the Coding Process. Every inquiry on this topic has to include a full Auto-Scan as well as which parts have been replaced and why, also make sure the Auto-Scan includes the complete VIN of the vehicle in question.

 

Categories

Main Page

Fault Codes

Diagnostic Procedures

Control Module Maps

Meta

Log in