Shapovalov

еще раз повторюсь - он стоит по центру оборотов (2 с четвертью в одну сторону и столько же в другую)

Это правильно.

.. дело в чем? в адаптации или выставить его нужно по-другому?

Выставить правильно, как и в старой теме.

Алгоритм адаптации кинь сюда. Может, что не так распаливаем ???

т.е. надо мне проверить работу редукционного клапана.

Не надо искать лёгких путей на современных дизелях. В данном случае снимать форсы на проверку, а для понимания системы впрыска с пьезо желательно пару, тройку недель покурить мануалы и топики инета.

За датчиком стоит блок переключателей. И он не влияет на работу датчика как и шлейф. Я верно понимаю?

Уже понятно, что ты сам не разбирал Г-85 !!!

Сними руль САМ и хоть раз разбери датчик и тогда у тебя не будет ни одного вопроса.

Сними датчик и вынь катушку со шлейфом из датчика. Подключи сканер, крути диск магнитный и лови в сканере "0".

Потом установить шлейф в диск при "0" (если они не отрезали кусок шлейфа) и адаптировать.

зачем обратка форсов врезана через тройник (или это какой-то клапан ) в подкачивающий контур низкого давления. а не в сливную магистраль.

Редукционный клапан - подпорка 10 бар. Это условие работы пьезоинжектора, а не прихоть изобретателя.

На схеме все магистрали отмечены (пост №7).

Кстати, можно ли промыть форсунки Винсом старым методом на работающем движке с использованием внешнего подкачивающего насоса.

Можно и нужно, при наличии промывочного аппарата (с подачей 5 бар. и линией обратки).

Никто не занижает достоинства Автокома, но русский текст не всегда проясняет ситуацию (разве, что мат).

Что означает : "отклонение цикловой подачи - 0 мм/ход по всем цилиндрам" ???

В остальном всё правильно и ясно. Можно поковыряться в баке с сеткой -- это лишним не будет, но форсы снимать и тащить на проверку неизбежно.

Не ужели никто не устранял такие неисправности?

Все и систематически !

Форсунки вполне могут сливать в обратку и картина будет такой-же. Пошастай по разделу дизельному и почитай немного.

а с клапана рейки не течет.

Очень прикольное наблюдение ! )))

С эл.насоса давление давит только в секцию дозатора и в магистраль обратки. В рейку ему не попасть! Только плунжера ТНВД туда его нагнетают(при прокруте двигателя).

двигатель 486.985.

Такого не нашёл.

Может, этот ? :

ТНВД с VWа применяется :

ошибок тоже.

Ошибка по датчику t показывает в приборке.

да кинул бы, но с ними не хочет калапуцать))))))

олег подпор пьезо должен быть около 10 ти очков? я правильно понимаю? это касается всех пьезо без исключенийй?

При ремонте и проверке -- ничего не ставлю, а на стенде есть клапан 10 бар для пьезо.

От производителя зависит. На старых БМВ с простыми БОШами на обратке есть.

жжете сударь

Может у тебя есть эмули форсов, Эд ??? Кинул бы четыре эмуля и нахрен форсы покупать?

А при их отсутствии...

Каким-нибудь "кастратором" удалить с прошивки и делов ...!? ЕГРы, шмагееры кастрируете, а форсунки слабо? )))

как создать обманку за место пьезофорс? типа снял разъём с форсы, одел на обманку, и моск думает, что форса на месте!

Ден, очень просто : достал с ящика магниты со старых форс и ... )))

Давление насоса не мерял, завтра замеряю. Сколько должно быть?

При промывке на аппарате ставлю 5.5 бар. (на мерсах с пьезо)

370 бар -- это в рампе? Тогда хватит с полна.

Ну да, это он :

Боюсь что поставлю новые форсы а они умрут опять.

Насос с бака давит?

(непомню точно давно такие каляски не попадались)потом применить ,двигатель повышает обороты и смотриш на тягу турбины она должна перемещатся вверх-вниз

В 011 канал и по 10 сек.

В 003 канале ЕГР

коробас поставили, а она больше 70 не едет

С этого и начинать надо было, Ден. В этом месяце уже две были с заявкой на турбину, а на деле пробуксовывала АКПП и у другой флянец оборвало (на одном фрикционе было дикое желание ускориться).

Практикуй логи писать, потом просмотр рулит!

заказал VCDS, когда придет посмотрю машину еще раз...

Тогда и это понадобится :

Попробуй патрубок отвода газов картера откинуть (он входит в гофру на вход турбины). Может, клапан (что под турбиной) чудит?

Ден, там эл.клапана установлены рядом? Может, перепутаны вакуумные трубки? Утечек нет?

новые мозги идут в сборе с клапанами, что тоже неплохо.

Но они пустые будут надо будет с ТНВД отдавать на стенд бошевский 815.

Дениса прожкой проще подключиться к мозгам и почитать ошибки на доноре.

Я для подключения сляпал это или литовцы продают , или у кого КТС с адаптером есть.

Номера насосов с аудюх

Это ? http://taurus-club.ru/faq/index.php?op=viewid&id=73