Shapovalov

DTC Ниссан ТНВД ZD,TD.pdf

Централизацию по меткам поставили ? Там вперёд, назад двигается и настраивается. Раньше бы 10 содрал ...

В личку к Эльвире Сахипзадовне, тока она сможет на коварный вопрос слесарей ответить.

@slesar65, заполнить профиль, это признак хорошего тона ! Пол - ? Город - ? И т. д.

"Родная" приблуда для этой системы впрыска ! С этого логичней начать. Который вот этот : !!!

Я о форме осцилка. Параллельный не наблюдал.

На его осцилке и вольтаж не сходится, вот про это : И вообще :

Весь инет усыпан, что сами датчики барахлят часто.

Первая форса с датчиком подъёма иглы. ТНВД по ней подачу шпарит. Централизация - это МУКТ. ))) https://www.google.ru/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=%D0%9C%D0%A3%D0%9A%D0%A2

Там VE насос ? 5 цилиндров? С централизацией ? Сзади насоса есть эл.магнитный клапан отсечки топлива с одним проводком. Или там рядный ?

На этой машинке прокачка сканером только. Вот немного данных :

С Праздником !!! ГСВГ.

Литьё скорее, при таком расположении датчика : http://www.piterinstrument.ru/page/otvertki.html

Часто наблюдаем "предвпрыски" ? Так выглядит впрыск на запуске. Тут не ясно истинное расположение цилиндров, из-за дебилизма их инженеров-пидаров, решивших внести коррективы в общепринятые отсчёты порядка цилиндров. Судя по осцилке, то надо один оборот КВ подогнать.

Я считаю, что это аварийный режим. Ден, я понимаю, что в преддверьях праздника, но не настолько ... Всё в твоих руках, как выставить ГРМ ! Если такт сжатия в цилиндре у маховика, то по порядку работы, заложенного в микросхему и на основании ДПРВ, будет впрыск в цилиндре у маховика !!! Я мыслю на русском, не зависимо от того, что могу читать и писать на грузинском. )))

Ну иии ... ? Если выставить ДПКВ с синхрой на "4" ц. (в такте сжатия), то ошибка покажет №1 ??? Так ? Порядок то остаётся по ДПРВ .

Теперь внимательно прочитай тобой написанное !!! Прочитал ? "У маховика" должен быть 1 цилиндр . Теперь въехал ? )))

Обязательно ! 4 то в ВМТ 4, а в какой фазе ? В фазе сжатия должон быть !

Опыт - сын ошибок трудных... А с этим, уже озадачивался ? : Почитай, что на абамовском пишут ...

Прописка ладно ... А вот по какому цилиндру ГРМ ставили ... ?

)))Ты диагностикой перепроверь, снятием разъёма с форсы и что пишет в ошибке. И не путай № цилиндра и № инжектора(порядок работы). Ты это видел ??? )))

Ден, ты уже выяснил где 1 цилиндр на этой трахоме ??? У них вроде со стороны маховика 1 ц.

Возможные причины неисправностей Топливный фильтр может закупориваться в результате загрязнения. Кроме того, в результате нарушения герметичности топливного фильтра в топливную систему низкого давления может проникать воздух. Последствия неисправностей • Плохие пусковые характеристики двигателя в прогретом и холодном состоянии. • Неравномерная частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода. • Двигатель не запускается. • Двигатель запускается, но сразу глохнет. • Двигатель не развивает необходимую мощность. Если фильтр не Делфай, то на обратке БИметалл говённый, или вообще клапана нет.

вот ещё вариант установки датчика t топлива :