Shapovalov

И ошибки по сажевику расшифровывает ? :suda: Что у них сейчас "дилер"?

Будет ВЕЛИКОЛЕПНО работать !!! Глохнуть будет сразу. Только фотку китайцам отправь, чтоб со смеху удавились. )))

Обмотку перемотать на обычный электромагнит можно? Ты же его разобрал вроде.

Клапан на 12V , или на 24V ? № 11923377932 ??? http://www.atlet-spb.ru/page91_1_136_503.html

Если бы я хоть паять умел, то нахрен мне в соляре пачкаться ? ))) С такой переделкой пару раз возился сам, а потом тока к электрикам отправлял. Вот этот шток и отпили, заведи мотор и пусть в три смены работают не останавливаясь ! ))) Сергей, кинь "соплю" на однопроводной клапан с коробки предов(где 12V зажигание есть) , а чтоб стартер работал в этом разъёме перемкнуть пару проводов надо(по памяти).

Снизу клапана можно оторвать жиклёр и будет вечно работать, хрен заглушишь ! ))) Обычные клапана в любом бошсервисе вёдрами продаются.

Это и есть с иммо !!! ))) Купи по образцу однопроводной и "+" от замка ---- щастья будет полные ... ! Бухать завязуй ! Из 7 фоток только одна по теме, да и то руки дрожат. )))

Уже бы давно фотки клапанов и ТНВД кинул сюда ! Может, клапан с признаком иммо? То его надо на обычный поменять и делов ...? Скока проводов на клапане подачи?

Ошибки есть ? Для покурить магистрали :

Сначала на ХХ и до прогрева. Что, трудно под дворник вывести манометр? Никто не обещал, что будет легко ! )))

"Дерготня" по топливу не будет, потеряет тягу, или плавать обороты будут. (может вибрация?) А по воздуху вполне ожидать. Поставь манометр на вакуумную магистраль.

Диафрагму на ЕГР проверял? При прогреве начинает работать ЕГР и вакуума для управления ТКР не хватает.

При 15 компрессии и погоде +30 -- воспламенение "тумана" соляры возможно ! Понижая t, надо повышать компрессию. К бензину(GDI) эта формула не относится. Каким девайсом замер проводился? Абсолютно не безумная ! Идея, как идея...

К2500

Да !!! Тока вчера пользовал эту заразу-функцию, адаптации не запускались на 2006г. 2.9 Евро-3 с корейским вином. По памяти : там комплектация, вин и ещё какашек разных.

Интересная тема! Сколько с дилерами сотрудничаю, по иммо ни одного случая. Блоки подкидывали с других машин и на Евро-5. Но это машины для нашего рынка. В Г-скане есть функция инициализация ЭБУ, для 2.9 Евро-3 делфай. Может она поможет?

Год и лошадки? Этот ?

Г-скан все остальные блоки берёт нормально и с вином кореи работает. Выяснили по Диаманту : для диагностики делфи Евро-5 нужен добавочный шнур !!! Шнур надо заказывать у дилеров и стоит 210 евро(ждать 1.5 месяца!!!).

Нет его у меня, но модель там заявлена и форумчане уже успешно работали. Есть АвтоАсс, но пока в обновах только бензинки Корандо-С. Малёха подождать обнов придётся, что-то опоздали Аселабовцы. Я ещё попробую обновы откатить на Г-скане.

Вспомни Ашки(мерс) - выдавливает масло из щупа при минусовых температурах, в патрубке клапана заледеневает испарина. Лёд диафрагму рвёт.

Эти симптомы указывают на : из-за этого клапана надо всю крышку менять. От клапана до впуска нет утечек? Крышка регламентная, через ~ 60 т.км. менять.

Завязывайте "горячие финские парни" !!! Предов похватаете ! ))) Автор не в тему "Помощь начинающим" написал !

Я почему и последнюю страницу даты выделял. Там процент забитости. С корейским винкодом и я смотрел без проблем, а с этим Солерсом проблематично. Лайт- это карман, или Г-скан?Вин не помнишь какой был? В кармане нет Евро-5, там на евро-4(с31) всё заканчивается.

Будем надеяться, что прочитают и поделятся инфой. В названии темы исправил неточности с моделью.

Вот это посмотри Расул : 272_Phaeton_Бортовая_сеть.pdf