Shapovalov

медсестру можно)))

И не только можно, но и нужно !!!

С такой реабилитация успешно пойдёт ! )))

Макс, а эта ещё работает в вашем отделении ?

Я тока на Окте торчу, в сетях меня нет и не было.

и потом психушка )))))

Я бы не переживал ! Врачи рядом. )))

Ну чё, где нога ?

Или сестру медицинскую сфотал бы .

а как же вот это

Вот :

Макс, как в лучших традициях Инстаграма, ВКонтакте и Одноклассниках фотки ноги выкладывал бы.

Первые шаги.

Прогулка.

Выбросил костыль.

Поехал !!!

кстати заглушки я купил за недорого весь комплект, это если ты имеешь ввиду вместо регуляторов и дозаторов.

Нет Эд, заглушки на рампу, вместо трубок форсуночных.

кстати выяснили нет какие форсы стоят на этой помойке? откуда в 2003 взялся пьезо то? а если это не пьезо то обратки в норме явно

Я уже с еситроника комплектацию кинул на тему.

Там бош обычные 0445110 149.

я тебе и сразу говорил))))

так что все таки льющая в гавно форса она и в африке форса убитая))))

Ты про который тест толкуешь ?

Он их два успел выложить :

Я понял к чему ведет Олег)))) на шприцы все намекает))))) Мол не занимались ли вы ребятки ерундой...пока не купите CRDI3000)))))))

Я вообще сторонник лишнего не покупать !

Сделать себе "гирлянду" для замера обратки и правильный тест - много усердия не понадобиться.

Выточить заглушки - ещё никого не разоряло.

Почитать устройство CR в инете - к голоду не приводило.

Но плучается тады, что если все льют одинакого до хрена (более 20-ки), это поф.... )))) а если одна пять а другая 20, это мусор. То есть потребление форсов должно быть в ровень. А насосу резерва хватает.... Как то не привычно читать такое...

Или когда все 4 форсы по 15 сливают )))

Одну отремонтировал и тест показал 0, 25, 25, 25.

Вторую ремонт и 0, 0, 40, 40.

Понятно, что ничего не понятно....у Бош тип 1,2,3 нет сервисного лимита....Если одна наливает больше минимально наливающей в три раза - форсу в помойку :bum:

Это и есть самый незаурядный тест.

А наш @danis11, попадал уже не раз в ситуацию, где все 4 выбраковывать надо.

И это считается "тяжёлый случай" ! )))

максимум 5 мл за минуту ХХ так?

Эт я про пьезо-бош.

Вот тут почитать : http://common-rail.ru/CRT-3500_User's%20Manual_RUS.pdf

Улучшения прям какие то ?

Здрасте, По гидроплотности - 20,15,17,20 мл за мин на ХХ.

Так то уже ездить можно .

14, 11, 13, 14 в ремонт???

Устали вы с этими дизелями !

Отдохнуть вам надо в Ялте !

Пивасика хорошего повливать в организм, в театр там сходить и на дискотеку !

Да и не надо ничего отключать.

Прогрей тачилу и подцепи ёмкости на форсы(пережми шланг обратки), заведи и через минуту заглуши.

Сделай селфи и сюда транспортируй картину.

Так.... отключил регулятор на рампе...прокрутка 2 раза по 10 сек

Итог 2, 1.5, 1.5, 2 мл

Ну и зря, что не читаем дизельный раздел, как эротический журнал (не пропуская страниц) !!!

Как мусор, валяется по разделу инфа, что регуляторы, которые на рейке бывают только ОТКРЫТОГО типа !!!

И отключив регулятор, всё топливо идёт в обратку !!!

И только несколько капелек попадёт на форсы, а МЫ ТУТ сидим и занимаемся тестом обраток !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ловим капли самотёком ! Ууу !

В Сомали такого не делают !

С Днюхой !!! :hb:

Вот про пять минут это да, согласен. А то по твоим параметрам я рабочие форсы бракую!!!! ))))

Я же, как пример сказал. )))

Тоже за минуту замер провожу, но иногда по феншую надо :

форсы пока отбросим в сторону, хреново но не критично пока)

Эд, ты считаешь это "не критично" ?

Здрасте, Всем. По гидроплотности - 20,15,17,20 мл за мин на ХХ.

Нет мы ошиблись оба !

Пить надо меньше. )))

Там третий вариант впрыска, который на ушатанные форсы не реагирует !!!

Канеш Поздравим !!! :hb:

mm3 то понятно, вот st как то упустил... А цыкл это как?

А эту "теневую" сторону можно муссировать очеееень долго ! )))

Есть стенд EPS-708(эталон для бош) и его цикл = продолжительность + число оборотов + давление, и т.д. составляют тестплан.

Есть другие стенды, собранные на других компонентах, где условия цикла отличаются.

В нашем случае можно говорить "mm3 при работе на ХХ 5 минут" (проверка обратки).

А лучше фотку этого замера.

Авто поехало, ошибок по давлению нет..

Не махай вслед платочком, это ненадолго, до первого холодного запуска.

@Shapovalov, а что это такое mm3/st?

Миллиметров в кубе на цикл !

@danis11, судя по всему это тест со стенда....

Нет, отчёт со стенда по другому выглядит )))

Вот с CR-JET :

Проводить опыты не запрещено, даже приветствуется !

Опыт - сын ошибок трудных... ! (эт не я, Пушкин)

Ладно, поехал в обменник, денег жёлтому перевести...

Да.

Для начала в ремонт форсы, или в мусорку.

там где подкачивающий стоит шестеренчатый насос клапан стоит 5.5(примерно)

проверь дозатор, ходит ли он

При наличии эл.насоса, отпадает необходимость в мех.подкачивающем.

И кто считает это нормальным явлением ?

По гидроплотности - 20,15,17,20 мл за мин на ХХ.

Добрался до гаража, где бош-еситроник. )))

Может переделка, уже видел такое ?

Сделай фотку этого узла сюда, для посмотреть ?

Да и на некоторых рено с бош, тоже в бак напрямую с форсов.

ХЗ ?