Shapovalov

Сегодня пятница ! Видать, Киашка впервые попалась. ))) С доступом в Портере попроще. Кабины разные.

Обычный мотор, такой же, как на Хундай Портер. Впрыск : Делфи Е-5. На Киашках всегда мешает плита ручника и на старых моторах гемор с доступом.

Если насос крякнул, то конечно и форсам могила. Потому с насоса и начинать похороны. ) Смысл поменять форсы и через час получить двойной гемор ?

Причём, на расстоянии ! :prof:

Обычно не думаю, а снимаю и проверяю. Благо есть чем и на чём.

Это один из способов развоздушивания системы !

А чё ? Как на тромблёре, зазор увеличил и зажигание раньше стало.

Весело у вас ! Прям "сколково" ! )))

Если "дребезг" в контактах, то сразу не будет. Или воздух в системе (из-за сомалийского фильтра).

Если есть "отклонение" , то и поправка нужна на это отклонение. Новый код будет это учитывать.

Код в формате Р... нужен, для ясности. Фильтр надо ставить оригинал ! "Другой стенд" не сможет присвоить новый код для этой форсы. И если уже есть "отклонения", то зачем их ставить на машину ?

Ошибка сразу после "адаптации" клипом высвечивает ? И что, клип по Р... кодам ничего не написал ? Не может быть ! Фильтр топливный оригинал ? Не забит ? Не перепутаны штуцера ? Делфи Е-4 надо : Форсунки на Хатридж, прогнать и присвоить новые коды, (если они пройдут проверку). Прописать и провести все спецфункции клипом.

Не знаю ? Если б я был электронщиком, то не пачкался бы в соляру. Может, кто из них подтянется ...

Что "загорается" ? )))

Там же : https://www.drive2.ru/l/355065

У меня сомнения в форсунках. Открытие должно 145-165 , а если они на 500 открываются ...

Давление есть Синхра тоже Форсы впрыскивают Компрессия ? Выпуск не забит ?

09 - блок бортовой сети ? Завтра посмотрю, чё там.

Тут дамп выложен : http://www.digital-kaos.co.uk/forums/showthread.php/415596-Problem-renault-F8Q-Pump-Lucas Тут консультировался ? : http://lucas-alex.by/diagnostika-i-remont/renault/renault-kangoo-1-1997-2007/'>http://lucas-alex.by/diagnostika-i-remont/renault/renault-kangoo-1-1997-2007/ http://lucas-alex.by/diagnostika-i-remont/renault/

Походу тока в А1 трабл с отключением ?

И выставлять насос по метке(он однопоршневой). Ошибка !!! НЕ однопоршневой ! Там три плунжера и три гавёные пружины. print.pdf

ТНВД снимать и на проверку, если форсы уже проверены. Насосы у них гавно редкостное.

Этот скрин я прилепил (хоть что-то).

Ну да ! Народ теряется и мысли не о работе ... Есть там в спецфункциях привязка (проверка на утечку).