Shapovalov

Не пойдёт этот девайс ! https://elm3.ru/programmy/android/pyren-renault https://dzen.ru/a/YiuK4ZkW8wkaN92zhttps://dzen.ru/a/YiuK4ZkW8wkaN92zhttps://dzen.ru/a/YiuK4ZkW8wkaN92zhttps://xn--327-qdd4ag.xn--p1ai/avtoskaner-reno-ddt4all--pyrenhttps://xn--327-qdd4ag.xn--p1ai/avtoskaner-reno-ddt4all--pyren https://dzen.ru/a/YiuK4ZkW8wkaN92zhttps://dzen.ru/a/YiuK4ZkW8wkaN92zhttps://dzen.ru/a/YiuK4ZkW8wkaN92zhttps://dzen.ru/a/YiuK4ZkW8wkaN92z

АКБ не замкнут ? Предохранители на рейку целы ? Обычно калибровка слетает при долго отключенном АКБ. Откалибровать старыми сканерами не возможно ! Где-то покупают прожку с адаптером для этой функции к Рено. - вроде тут про это : https://www.drive2.ru/l/511503530553508107/

Бензинка ? 1.6 ?

Установка связи с ЭБУ 01 - Двигатель 16 - Секретный Доступ введите значение: 27971 = функция доступна: адаптация, кодирование, Базовые Установки 12233 = функция доступна: адаптация Старт

Датчиком t выхлопа чаще страдает Дастер К9К. Вопрос абсолютно не в неисправности(я нашёл трабл и догадываюсь какой у топика). Вопрос в диагностике свежих машин Корейских, что не хватает для традиционной диагностики ? Странности с высвечиванием ошибок, с актив тестами, со спец функциями, ... В адаптере CAN FD ? CAN XL ? шлюз SGW ? DOIP ?

Не нервничать ! Это всё погода . Вопрос есть : Жскан-1 первый, или новые версии ? Тож свежую Соренту с 2.2 ковырял Жсканом 1 и ошибок не показывал, только в ECU Info P1655 висела почему-то . Дату видит адекватно . Врукопашную поэлементно проверял . Симптомы : периодами пропадает газулька, но мотор не глохнет, перезапуск и всё норм.

Канеш здоровья и благополучия !!! Поздравляем !

Утром, перед запуском, должно быть не более 5 качков подкачкой на топливном фильтре. Если больше, то менять подкачку(корпус топливного фильтра) . Клапан вентиляции бака работает ?

Давление топлива сколько на прогретую ? https://rav4.nas24.ru/dvigatel-2ad-ftv/forsunki-2ad-ftv/

Берёзовым соком торгует :

Память вечная .

Скорее снят бесконтактным щупом .

Оба датчика холла - это жопа для неэлектрика, как я ! Есть и бесконтакный осцил, но это не решает проблем с холла. Оперирую только подменой.

Там денсо и давление 300 бар(30 мпа) должно быть(на ХХ прогретая) ! Значит там утечка и потому давлением пытается компенсировать. Форсы на проверку снимать и проверить аварийный клапан сброса на рампе(ни капли не должно течь с него).

http://x-trail-club.ru/forums/topic/13511-datchik-bokovogo-uskoreniya/

Поздравляем, кавказского здоровья и долголетия !!!

Сюда тоже загляни .

Тут смотрел про схему внутри датчика ?

Толик, это твои ошибки ? Три дня назад, долбался с 0341 на шевроле лачети(корея). Помогла замена разъёма на ДПРВ, провода зацвели до 20 см от разъёма. Тоже глох и плохо запускался.

На месте проверить, манометр на 2000 и в упор и по нагнетанию. Или заглушки на рампу.

И так ясно, что сименс . Уставшие пьезопакеты, распылы и начало впрыска могут делать этот хаос . Сам ТНВД сименс, тоже не живчик(рем комплекты продаются), проверять надо . И ещё один вопрос : это случаем не тот мотор, где шестерни распредвалов проворачивает на валу ???

Форсунки снимай и на проверку-ремонт.

2005 год, там разъём старый . Тут почитать . G-scan даже через переходник А, или В подключается .

у меня был 2014 года и стоял эбу (Е-4) - MT20U2 . АвтоасСканом смотрел и обучение КВ делает.