Савар

К сожалению, не знаю подробностей как устроен и работает гиг-саттелит, соответственно не могу сравнивать ни работу, ни экономию(

Алексей Борисович, спасибо за письмо!

О саттелите достаточно подробно написано на сайте GIG...

блок делается в италии, смд-технология, программа российская...

...если бит защиты не установлен, то читай и пиши проц сколько хочешь.

Уважаемый!

Подскажи: как можно узнать заранее, установлен этот бит защиты, или его нет?

Что для этого надо сделать, чем и как смотреть?

1.я говорю только свое мнение и сравнивать могу только с собой :)

2. не оценка работ других людей :)

3.мне нужен только загрузчик-дешевле и быстрее,

4.это МОЕ мнение,действительно только для меня:)

Земеля (или сосед)! И все нормально стало теперь, после такого уточнения.

Спасибо за ответ. Нужен сей продукт, а детали мы и пытаемся обсуждать...

На самом ЭБУ что написано? Мож действительно стоит Микас11?

Ищи распиновку ЭБУ и проверяй/прозванивай все 4 провода.

"Плоский разъем", скорее всего ДК типа 5WK91000... Сименс (может быть японец НЖК)...

воспринимай как 1Вольтовый Бошевский, но со смещением.

Учесть, что в подогреве стоит типа термистор (полупроводниковый нагревательный элемент), ток нагрева ШИМ (миротно/импульсный модулированный) порядка 2-3 Ампера ( в Бошь 7,5А), на прямую 12 Вольт - НЕ надо!

Начни с проверки СИГНАЛЬНОЙ массы!

Спасибо! В ячейку своей памяти отложу эту информацию.

У меня вопрос (прошу прощения, если не в тему): Вы прошивки "под газобаллонное оборудование" делаете?

1....а прошивки у Паульса все равно лучше получатся

2....нафик не надо строить хорошую мину при хреновой игре

Прошу уточнить:

1.С чьими сравниваете?

"Паульс" прошивки двухрежимки под гбо делает?

2.У кого "хреновая игра" - это Вы о чем и о ком? Назовите такого "игрока".

Привет, Тимур!

С метаном ниразу не делал (нет у нас АГНКС), только пропан/бутан.

ДК должен работать одинаково на бензине и на газе. Если есть значительные расхождения, значит что-то со смесеобразованием не так...

Выкладывай графики на бензе и на газе.

Так понимаю, ты поставил эжектор?

О чём толкует Паулюс, или краткий ликбез по процу, который стоит в новых блоках...

Такой вот "костмас".

romik! Большое спасибо за науку: доходчиво и понятно! Будем ждать Продукцию.

Ikin.

На мой взгляд, Romik прав! Человек сделал замечание по существенному вопросу (авторское право). Ведь по твоему сообщению, можно подумать, что это твое "ноу-хау" и не важно, что потом, скачавший увидить продукт Дениса. Без обид! И не горячись. Я бы извинился.

2 Bug-8 личку проверь.

Так понимаю, что:

1.ДТОЖ от 406-го используется ТОЛЬКО для задания температуры переключения на газ (автоматом)? Обратный переход есть? Или по этому ДТОЖ корректируется подача газа в процессе работы?

2.Коррекция длительности дозирования газа как организована? Зашито фиксированно? Или карта строится при настройке/пробные заезды?

3.В чем "ноу-хау" в сравнении, допустим с блоком ГИГ-Саттелит? Цена Ваша не особо дает экономию..., но Саттелит еще корректирует и по ДДГ... Экономия в 200-300р, это не существенно.

1.Господа -вы не путайте понятие загрузки через колодку диагностики и загрузка без аппаратной доработки. Это разные чтуки.

2.Возможность грузить через диагнозу не зависит даже от проца.

3.На одном и том же проце наличие возможности зависит от прошивки

1.На мой взгляд, это уже "высший пилотаж"="высокие материи". Важно то, что (лично мне) удобнее в работе: через колодку диагностики. Само-собой, если позволяется, без аппаратной доработки. Вот Рою удалось с Микас11 сделать и, как понимаю, грузится прошивка, созданная на основе стандартной.

2.А вот "...не зависит от процессора", то это означает, что любой ЭБУ с любым процем можно заставить загружать через колодку диагностики?

3.Это уже поняли, когда столкнулись с хрюнскими умельцами. Приходится реанимировать (104 на массу для М11 или VS8)..., а с Январями - не знаю.

ЗЫ: Вы везде пишите, что гбо ..., типа нафиг... А жаль! Есть потребность сейчас, в дальнейшем, надеюсь, будет еще больше желающих...

Насчет ГБО не обещаю, а вот загрузчику, если там это заложено, что-нибудь придумаем.

Что-то не понятно..., какой толк будет только от Загрузчика?

А что грузить-то будем? Редактор нужен... и два режима...

Зная способности Радиона, я записываюсь. Само-собой:

через диагностику;

двухрежимка (как с Микас11 и VS8.

А если взе объединить..., так еще лучше!

Короче, я приму участие в любом случае.

ЗЫ: где-то озвучивали и 798...

Отлично! И никаких дополнительных датчиков?

Вы так и не ответили по сигналам, которые заводятся в коробочку и алгоритме обработки...

Что, просто длительность с бензофорсунки подается и усиливается/согласуется с газофорсункой? Без изменения длительности?

Методика настройки - объясните, хотя бы "на пальцах"

ЗЫ: я в Элисте, это не далеко от Вас. На каких условиях можете дать "коробочку" для испытаний?

В чем проблема?

Причем "хрюнские поделки" - объясните?! О чем писать?

Молоток! После редактирования, стало понятно...

Думаю, что с этим ЭБУ малость сложнее будет..., 2 ДК...

Bug-8.

Какой редуктор?

Какие газинжекторы?

на каких авто испытано?

С какими ЭБУ опробовано?

Евро-2 держит?

А на авто с 2-мя ДК пробовали?

Подробнее напиши:

"коробочка" - все о ней, включая диапазон по температуре...;

атмелина - что делает?;

какие сигналы входят/выходят и каков алгоритм обработки;

с какими редукторами и рампой опробовано...

Выкладывай свое ноу-хау...

ДДДГ я могу добыть... пишите: сколько заказать?

цена в райое штуки руб...

О лубрикаторе и проч полезные вещи пишут/обсуждают в конфе Авто на Газе http://wwwboards.auto.ru/gasfuel/171915.html

Там действительно обитают гбошники. Много полезного.

Лубрикатор = специальная жидкость, которая при сгорании с газовой смесью, якобы "продлевает жизнь" клапанам и седлам...

Так думаю, что в основе ее, некие растворенные компаненты мягких металлов..., когда то в бенз добавляли этил (соли свинца)..., помните? Вот только не известно, НАМИ сертифицировал эти лубрикаторы? Думаю, что нет. Навалом китайских флаконов предлагается...

ЗЫ: в моем семействе эксплуатируются только впрысковые системы на авто: Чери-Тигго, Опель-Вектра, БМВ520, ВАЗ2110, Ока.

Лубрикаторы ни разу не использовал. Ни разу клапана не горели. 3-5 лет эксплуатации и все в норме...

Давайте закончим обсуждение эжекторов!? Хотя бы потому, что когда то инжекторных двс не было, сплошь карбюраторы. Жизнь заставляет и появились инжекторы, появились диагносты. Мы ведь не возмущаемся, что инжекторный авто сложнее и его теперь не так просто "в поле" починить..., как было с карбюраторными. Вот Евро-3 будет, что делать с такими навороченными бензомозгами? 2 ДК и каты... К этому надо готовиться...

Вот дождемся мнения Сиб-ВС и, наверное, закончим эту тему.

ЗЫ: вижу, что установщиков гбо на Окте 3-5 человек..., не вижу смысла тему двигать далее.

Где-то читал, что 600 или 601 = глюк прошивки. Рекомендуют 538.

Подкинь проверенный ДМРВ...

"Седой Урал", подтягивайся! Устал я от "простоты эжекторной" на инжекторных авто. Поделись, почему себе не поставил дешевое, которое "хорошо ездит"...?

Gas: не заставляю я Вас и не пытаюсь переубедить! Но очень часто Ваши "работает без особых проблем", как говорят "не в ту степь". Тема не о эжекторах! О ДТОЖ - это можно программно учесть, но первоначально я и писал, что все три датчика нужны, в том числе "персональный" ДТГ (если найдем такой..., сертифицировать для работы во взрывоопасной среде..., это не ДТОЖ...).

Ставлю "все подряд", но всегда предлагаю и объясняю: что и на какой двс/эбу хорошо встанет... "Упертый и скупой" настаивает: ставь италию и самую дешевую...люди ездиют и я буду..." Предупреждаю: плати, поставим, НИКАКОЙ гарантии не даем! Потом с проблемами хлопков, прогара клапанов и проч, НЕ приезжай.

Так понимаю, что у Вас Газелисты/маршрутники с эжектором на 405?

Вот прикинь: распределенный впрыск с 95 литровой спаркой мы ставим за 17500р. Тоже, но с "электронной ловатой", стоит 15500р.

Разница 2тыс. Удушатся!?

Вот напиши: какие преимущества ты видишь в гбо 4-го поколения?

Про эжектор - не надо!

МегаВольт: пробовать надо. Не допускать обеднение газовой смеси! Это не бензин...

Не соглашусь с принципом "...лишь бы ехало".

В основу надо закладывать Главное требование: не навреди двигателю и авто!

Контроль за допустимым смесеобразованием как предлагаешь сделать (без ДК)? На глазок, в лучшем случае по газоанализатору?

ДК нужен!

Теперь о других датчиках: от одной заправки до другой - везде газ льют без ГОСТа и, зачастую, бытовой... и все параметры/пропорции "с потолка". Никак не получится без ДДГ (ладно, допустим вместо ДТГ можно подключить штатный ДТОЖ). Лучше все три названных датчика ставить.

ЗЫ: нет контроля за стехиометрией = допустимо обеднение смеси..., а это "газовый резак"!!!