Савар

катализатор удален , второй дк тоже, отпишусь

Прошивка "секретная" или можешь выложить?

"в фольге... в салоне ... лежит" - это в приколы!

М73 стоит, какая прошивка?

Делаю Дублем от ДиКа двухрежимку и - благодать. Спасибо автору продукта!!!

Гбо какое собрался ставить?

Карбюраторное=эжекторное = "удушусь, но ... денег нету..." - пусть ездит на бензине!

Приехала Нива, хозяин горит желанием поставить газоболонку. Снял 797 Е3 и поставил калиновский контролёр Я 7.2 Е2. Проблемма: неустойчиво работает на ХХ. Почему? Может бедная смесь на ХХ?

797 перешивается из Е3 в Е2..., зачем блок менять?

Название прошивки напиши.

Какое гбо "хозяин" ставить собрался? Эжекторное или инжекторное?

Так и есть машина то едит то не едит что смотреть?

Проверить и настроить все три датчика педалей.

Заменить ДНД (или заставить его правильно работать: проводка, разъем, крепление на раме...).

Сделать адаптацию дросселя...

Вот навскидку нышел прожку диагнозы ГБО, знаю что еще в компе есть но найти не могу-бардак <_< Ты написал бы название гбо может поиском в компе чего нарыл. С Уважением

Это "эксклюзив...", вряд-ли у него ГИГ-4мини

(для попарно/параллельного впрыска, которого на Калине нет, в ней фазированный и для такого впрыска может подойти ГИГ-4).

Более вероятно: Ловато Изи Фаст; BRC-Секвюент24; Агис; Зенит; Тамона; Диджитроник, ГИГ-4... и почти все ныне комплектуются инжекторами Valtek/Rail...

Что толку все выкладывать? Пусть напишет точное название...

1....приехал клиент на калине с газовым оборудованием и поприсил настроить мозги под газ

2. предупредил что на газ мозги свои.

3. помогите разобратся какой прогой смотреть и как их настраивать.

0.Тебе надо было писать в разделе ГБО свои проблемы, впредь будь внимательнее.

1.Единственное, что можно делать, с штатным бензомозгом: править УОЗ под газ.

Если есть возможность, то грузить двухрежимку.

ДК и бензофорсунки не отключай! По его показаниям настраиваются газомозги...

2.Любое гбо 4-го поколения (да и в некоторых гбо 3-го) имеют свой "газомозг", который обрабатывает сигналы длительности открытия бензофорсунок и согласует/корректирует и управляет своими газовыми инжекторами. Это общий принцип...

3.Каждому гбо соответствует своя программа настройки. Кто ставил это гбо, у того эта программа и есть.

Чтобы ответить правильно на твой вопрос - напиши точное название газовой системы и версию.

Обновление редактора до версии 2.08.

СПАСИБО! Получил обновление...

При переходе на газ появляется ошибка Р0606 Ошибка процесса мониторинга. Что за ерунда? Газ эжекторный, прошивка сделана роевским редактором и его же загрузчиком зашита. Поставлена была не на одну машину, проблем не было, а сейчас вот вылезла!

Помню что обсуждали эту тему, но не смог ее найти.

Привет! Пиши Алекс350, он давал рекомендации (до обвала Окти). Помню, что с такой ошибкой, отпускать клиента нельзя..., двс может прекратить работу в не прогнозируемом случае...

расход у девайса - 12+\-, у чела такси, очень плакать по ентому поводу,

"Плачет" - пусть ставит гбо и экономит...

ЗЫ: Черри-Тигго с 2,4л жрет бенза 12л, газ 13,5л, клиент доволен.

ну так все ж просто - у титановых зондов все провода разного цвета. у циркония - подогрев оба провода одинакового цвета.

Спасибо!

1. Сделай полный импорт созданной прошивки в программу и посмотри правильно ли всё ты сделал. Выше уже объяснял.

2. Считай из блока то что загрузил и выполни пункт 1.

Спасибо! Именно так я и делаю...

Еще диагностической прогой контролирую переключение (смотрю АЦП ДТВ, я всегда использую этот способ)...

С предыдущей версией проблем нет, новую - пока нет клиентов, будут - отпишусь...

Как ты проверил что там нихрена не оказалось? Углы должны были остаться темиже, их и смотри. В последней версии при полном импорте не импортируется комплектация (это по техническим соображениям, если например делать импорт из обычной М73 то все галки окажуться выставленными ...), может ты глянул что расстановка галок не вернулась к той, что была в сохранённой прошиве, и сделал общие выводы? Вообщем пробуй опять также, но смотри углы, ну ули карту адсорбера, или температуру карлсона убавь, комплектация не будет импортироваться, могу если надо сделать опционально это.

 

Я приболел немного, так что на личку и почту не сразу отвечаю, не теряйте.

Привет! Подскажи, так как удостовериться, что:

1.прошивка создана правильная (комплектация, идентификаторы, уоз, адсорбер... в газовой части изменены);

2.в блок правильно загружена именно такая двухрежимка.

Перешиваю "на столе".

"Привычно", по аналогии с Роевскими редакторами, смотреть идентификатор и комплектацию - если они изменились, то прошивка создана и зашита.

Выздоравливай!

...Позже привезут мне ДПДЗ на подкидку поставлю отпишусь, все указывает на него, или цепь от педали до ДПДЗ что то мутит... Масса на ДВС есть,

и на корпусе тоже хорошо контачит.... Машина прошла 35000+ км

Привет, земеля!

Похоже, что у тебя Микас11ЕТ - там электродроссель, педальные датчики...

Делай регулировку педалей, потом адаптацию дросселя.

ЗЫ: если такое с Микас11ЕТ на газелях делать умеешь - буду клиентов тебе подкидывать...

а пятивольтовый датчик на опеле - он титановый и есть.

О, как! Вот за это пояснение - большое Спасибо! Теперь мозг пошел работать в правильном направлении - титановый датчик искать и не заморачиваться.

Еще раз - спасибо!

Да, перепрошить М11ЕТ возможно, есть и соответствующие редакторы, загрузчики, прошивки...

Рекомендую почитать внимательно темы "Микас11"... и надо самому реально оценить - что хочешь получить...

После этого - покупать.

Учитывая скорость появления новых блоков то некоторая халява не помешала бы.......... А то не все успевают столько покупок совершать..

Обновления платных программ авторы выдают более оперативно, чем по халявным...

Но более важен другой момент: имея платный продукт, я имею ВСЕГДА техподдержку и помощь автора.

С халявой - в принципе такое не возможно.

Мужики, завяжем это обсуждение - мое предложение/пожелание было написано для АВТОРОВ программ, это ИХ ПРАВО: учесть или нет мою просьбу/пожелание.

Принципиально не совместимые блоки! И не пытайся вместо 11ЕТ подсунуть обычный 11.

Микас11 можно заменять на VS8 или новый СОАТЭ, но не ЕТ!

Микас11ЕТ - евро3, электромеханический дроссель, отдельные катушки, датчики педалей и т.д...., чего в блоках евро2 нет

Надеюсь понятно объяснил?

это ты в чью сторону кивнул???

В твою, Эдик! Ты чем-то обижен и не доволен? Давай конкретику: ты в принципе согласен, что "халява" - не прилична именно для потребителя (не в счет программы, которые авторы САМИ выкладывают добровольно "в свободное скачивание" Это отдельная песня...)?

... а вчера попросили газовики отключить ДК, я двоилкой ДИКа отключил в РБ 06 ДК, перешил комбиком, а ошибки по ДК1 и ДК2 выскакивают. Прошу тех кто знает в чем причина откликнуться, а впервую очередь Савара, ведь ты по газу работаешь. Прошивка 327, версия двоилки предпоследняя 162 я.

162 версия делалась, когда 06 и 07 прошивок не было, скорее всего в этом твоя проблема.

Михаил верно написал - обнови на 163 версию.

Отмечу, что 06 и 07 принципиально разные, проверить новую 163 пока не было клиентов. И было толковое сообщение уже по 163 версии от ДиКа в его теме.

Соглашусь с Кексом из Ставрополя - и 163 надо доработать...

ЗЫ: некие проблемы могут быть и с тем, что ты шьешь Комбиком. У меня было на других блоках (Микас11ЕТ): шьет без проблем и ругани до конца, ставлю на авто - фиг, не верно прошился. Засада - открыть прошивку с стр и закрыть (корректируется контрольная сумма). После этого, загружаю - все работает.

С Роевским загрузчиком такого не обнаружил..., грузит Автэл нормально (но 06/07 прошивки еще не пробовал)...

...тем более халява - сам понимаешь.

Очень прошу: НЕ выкладывайте проги на халяву!!!

Считаю - не прилично жить/работать/зарабатывать с халявным продуктом.

никак - это токовые датчики, там совсем другой принцип работы. да и диапазон измерений там другой.

не понял: как это "токовые датчики"? Любая лямбда (окромя титановых) - генератор напряжения (эдс).

Проблема именно с диапазоном, вот как его "усилить" с 1В до 5В...

Рискну задать вопрос в этой теме, чтобы не плодить подобные...

Вопрос: на Опель-Вектра стоит 5-ти Вольтовый ДК (евро2, 1996г) и по ОБД сканеру дает ошибку "слабый сигнал".

Как преобразовать "размах" обычного Вазовского (1 Вольт) до необходимого 5В ?

Интересуют реальные (не теоретические) достижения в этом вопросе, т.е. - кто и как решил...

ЗЫ: по токам нагревателя, разберусь...

На тот момент, когда это всё делалось, была задача засунуть измененную прошиву в этот загрузчик, что я и сделал. Про передний привод и RC07 речи не было.

Время идет, все изменяется...

Может быть пришло время в свой Опен "засунуть" самогрузилки все предыдущие и дополнить новыми (07 и передний привод)...?

Савар, респект за архив и за поддержку в теме по самозагружайкам!

И все-таки, напомню: Проскакивала информация, что ... опасно!

НРОМ, наверное, не спроста молчит...

Будь осторожен..., я тебя предупредил!

Во, чтд: именно так я и делаю. Спасибо, Михаил!