Савар

СПАСИБО! С Новым Годом!

По внешнему виду не определить...

похожий видел на Черри-Тигго, но он точно определяется АвтоАсом (от Летчика).

Тогда не забыть и о новом Я7.3

koldun2006

ЮФО, это ныне..., я все не отвыкну от СевКавк, вот волгоградцы были в Поволжье...

Ладушки: теперь мы земляки/соседи! В Ростове будешь, прозондируй по АвтоАсу (старому СОМ) и обновления... мне был ответ, что к концу года 717 будет обновлена и обещали постараться реализовать режим Тестов для Микас11...

Спасибо! Бум осваивать.

Ну и землячок...

И как он стал тебе земляком: ростовчане и волгоградцы...? Если "лаптем мерить по карте", то и я у тебя в соседях... Земли-то разные.

По АвтоАсу можно в личку и Летчику писать (я все у него покупал)...

ЗЫ: случаем нового (окромя версии 717) еще твои земляки (Ростов/Дон) не выпустили?

Спасибо! Т.о. есть конкретные люди, у которых ВСЕ работает нормально. Есть другая группа людей, у которых - проблемы.

Как отыскать разницу: уровень подготовки, опыт, источник получения программ, алгоритм создания прошивки и последующей загрузки..., возможно, что Микас11 "попадаются" разные...

Кто и что может предложить?

Ну не знаю, две недели уже читаю про холодный незапуск на перешитых машинах, все ждал, что и у меня поедут с той же проблемой, но пока нет, хотя было уже и -20 с утра.

Привет! Вот уточни, какие опции в твоих двухрежимках задействованы:

1. ГБО эжектор: отключены БФ, БН, ДК, пропуски (т.е. "полный комплект"). Или что-то по другому?

2. ГБО впрыск: отключены БН, ДК, пропуски...

3. ГБО впрыск: отключены БН и пропуски...

Версия Редактора, в которой делал прошивки)?

Опенбокс108, так? Каким способом (из трех) зашивал?

Мож еще какие детали прояснишь..., вон сколько людей мучаются даже в Хасавюрте Дагестан, а там тепло и сильных морозов не было...

Что-то меня смущает в нашей теме по этим проблемам ... по утрам - не заводится...

Так он же пишет, что и насос не включается!

А в твоих прошивках как? Все работает нормально? Есть такие проблемы?

...но тогда как обяснить что при не большом прогреве на газу

машинка начинает нормально работать

ведь на газу форсы и бензонасос и так не работают

со слов клиента вообше не возможно завести

Привет, сосед!

1.Надо выяснить (утром при заводке НА БЕНЗИНЕ): давление в рампе; длительность открытия БФ.

2.Проверить, возможно, что ГБО за ночь стравливает газ во всасывающий коллектор (на ночь сними шланг с хлопушки) и утром БФ "загоняются в нуль" либо вообще отключаются из-за такого обогащения.

Результаты напиши.

Выложу ещё раз,заводится без вопросов.Та,которая была выложена раньше так же подредактирована в той же теме. Слово "стандартная" это не значит,что там всё по заводскому,режим пуска подправлен,а и если прошивку начать редакторовать редакторами от Родиона,с привязкой к разным компьютерам ,то возникнет вышеописанный глюк....Приношу свои извинения.

У меня программы установлены на двух ноутах: один дома и на нем я готовлю прошивки с последующим сбросом на флэш и переносом на гаражный комп.

Оба компа работают с файлами "регистрации", записанными на эту флэшку.

Обясни, что значит Ваше "...с привязкой к разным компьютерам"...?

С файлом "улучшенный" заморочек таких уже не будет?

Спасибо! Очень пригодится...

Спасибо!

1.Тем не менее. предварительно инфа у меня такая. Пошла волна отказов Лямбда-зондов на Сенсах - это наша украинская бюджетная версия Ланоса с мотором МЕМЗ. Есть подозрения, что эти ЛЗ категорически не любят газа - за месяц два новых Сенса и на двух умершие ЛЗ.

2.Правда, я занимаюсь только газовыми авто, и не знаю - может это просто дурацкие ЛЗ и с таким же успехом мрут и на бензине - надо собрать инфу. И тут приезжает Газель с 4-м поколением метана - тоже ЛЗ умер (правда тут просто обрыв нагревателя).

3.Товарищу в магазине нагрузили что для М11 зондов пока нет, а когда появятся - стоить будут 100 долларов. Короче, он расстроен.

4.И тут я выясняю, что ЛЗ на Сенсе и Газели с М11 - один и тот же лямбда-зонд!!!!

И стоит он у нас 35 долларов - производства фирмы DELPHI.

5.В общем, я серьезно озабочен какчеством этих ЛЗ и их способностью работать на газе.

6. На днях поставлю на инжекторную газельку Бош 133 от ВАЗ-2110, только в связи с сильно разным сопротивлением нагревателя чтоб не спалить блок, нагреватель БОШа подключу через реле к аккумулятору, а вместо родного нагревателя поцеплю керамические резисторы суммарным сопротивлением 10 Ом - чтобы блок не ругался.И тогда тоже поснимаю сигналы ЛЗ.

7. На пропане не было возможности снять - у нас Газели на метане в основном летают.Но вот завтра будет Соболь с ЗМЗ-40522 на пропан - как раз нужный "рояль в кустах".

8. Что скажете? У Вас не аналогичные сигналы на газе?

1-2. Точное наименование этих ДК напиши. Физ/хим процессы, отравляющие ДК на газе значительно меньше (их почти нет). Опасность только одна: обедненная смесь может значительно перегревать ДК, если он стоит "вплотную" к выхлопу/коллектору... Большая вероятность, что ДК дохнут от этилированного (ферроацетаты/присадки) бензина.

3-5.Для М11 (на Сенсе вроде должен быть Микас10.3) ГАЗ ставит ДК типа 5WK910000 от Сименс (NGK).

В РФ стоит 1200руб.

6. Думать и расчитывать надо! Согласовывать токи/сопротивление. При этом, учесть, что нагрев современных ДК импульсный..., значит ошибки могут быть... 10 Ом могут перегрузить ЭБУ! Начни с 100 - 150 Ом, мощность - сам вычислишь.

7.Посмотри и "сфоторгафируй" на холостом ходу после прогрева: на бензине и на газе по отдельности.

8.Я раньше писал: таких скачков не видел, есть плавная, грубо говоря, синусоида (огибающая).

Схемку можно найти в книгах Золотницкого,....правда ни строчки о том что газовое топливо горит м е д л е н н е е ,отсюда и множество проблем с которыми здесь лиди борются..

Привет! Не правда Ваша..., даже много строчек есть об этом:

"...Молекулярная масса сжиженного газа меньше, чем у бензина, и это ухудшает работу двигателя. Поскольку в двигатель сжиженный газ поступает в газообразном состоянии, то по сравнению с бензином уменьшается наполнение им цилиндров (ниже скорость горения газовоздушной смеси) при высокой частоте вращения коленчатого вала двигателя. При уменьшении частоты вращения в двигатель подается меньший объем газа. Таким образом, при работе двигателя на газе его мощность снижается. И в этом один из недостатков газобаллонного двигателя. Если мощность двигателя, работающего на бензине, принять за 100%, то мощность двигателя, работающего на газе, будет примерно равна 90%, что приводит к снижению максимальной скорости примерно на 4%....

Снижение мощности двигателя происходит по причине более низкой, чем у бензина, теплоты сгорания газа (см. табл.1). И в результате происходит неполное наполнение цилиндров двигателя газовоздушной смесью. Однако ранней установкой угла опережения зажигания до ВМТ на 3 — 5° этот недостаток частично устраняется. В условиях эксплуатации большой разницы при движении автомобиля на газе или на бензине не ощущается...."

Так надо понимать: скачайте файл, в нем указаны ссылки с которых и качайте. Объем файлов не указан. Кому трафик пофиг - качайте...

Так?

ЗЫ: "лотерея" - имел ввиду, что эта инфа на СД и кому-то достанецца...

СПАСИБО!

roti

это в лотерею?

Что-то я не понял 1-й пост... объясни, пожалуйста...

PS архив нормальный, открывается

Это какого года выпуска?

москвич - звонить в Метринч, Италгаз. Или на их сайтах.

Лет 6-8 эту фирму Бедини не встречал..., подозреваю - нет уже ее...

И еще раз = Спасибо!

Все скачал...

Электросхемы ждать буду.

Спасибо за инфу!

Что это за "зверь", проц какой?

Чем смотреть будем? Как определяется прогами?

Точно стоят два ДК?

"""""""""""""""""""""""""""""""""при чём тут хрюнские умельцы? Чёт ниасилил я прикола.

 

грузится прошивка, созданная на основе стандартной

""""""""""""""""""""""""""""""""" да какая разница на какой основе.

Зашей комбилодырем в Таз прошиффку кейфико. Потом берём Хундайфлэшер и через диагностику заливаем туда всё что угодно. Всё что в голову взбрендит. Всё зальёцца. Надеюсь понятно теперь в чём прикол. Вообщем коллеги уже разжевали чуть ранее.

Выше я уже написал СПАСИБО, сразу, лично мне, было не понятно о самом принципе организации через диагностику. Вы и Ромик толково объяснили. Еще раз, Спасибо!

ЗЫ: "хрюн умельцы"..., я имел ввиду: украли разработки у Роя..., зашивают Микас11 и ВС8..., потом у клиентов возникают проблемы. Чтобы заново и нормально залить свою прошивку, приходится исправлять так, как писалось "...104 на землю"...

Не забудь написать о результатах. Рекомендую почитать и сравнить физ/хим свойства пропан/бутановой смеси (в разных пропорциях) в жидком и газообразном состоянии. Сравнить с жидким бензином. Пригодится...

Успехов!

Ставили уже сами SEQUENT24 на Хуюндай Акцент (ТАЗ который)

Какой эбу на этом Акценте?

12 или 16 клапанник?

Евро-2 или Евро-3 (два ДК)?

Перешивать ЭБУ пришлось?

Или штатно все работает?

Распиновку (назначение контактор в разъеме) можешь скинуть в личку?

Какие засады с гбо ожидать с этими Акцентами при установке и настройке гбо?

Заранее Спасибо!

Петров, Привет!

И чо нашел? Что было с детонацией?

Под гбо перепрошивал?

Какую лил прошивку?

Евро-3 (два ДК) победил, настроил?