Савар

Все вопросы в теме про дублёр М73!

1.если не затруднит - ссылку прямую..., тем по М73 дублям много...

2.А по Микас11ЕТ обрадуешь?

Добились , что при физическом удалении 2-го ДК лампа не горит! Но ошибка в памяти сидит!

Речь идёт о классике М73.

Савар тебе этого хватит?

Спасибо!!!

1.Прошу уточнения: первый ДК работает в штатном режиме (рулит и контролирует смесь)?

Если ДК1 работает, а второй можно выкинуть, то меня это устроит (фиг с ней, с ошибкой в памяти...).

Каким редактором можно так править прошивку и на каких прошивках М73 это уже работает?

2.Я такое хочу и для Микас11ЕТ, на базе 52 прошивки!

1.Мои мысли к тому что колебания температуры возникающие по причине подвоздушивания правоцируют эту ошибку.

2.И поставить в другое место датчик не просто - нет ни дыр ни резьб .

3.Попытаюсь с эмулировать все таки этот датчик и посмотреть как будет вести себя комп если начну "дрейфовать" температурой.

Просмотрю какое напряжение в реале от холодного , до прогретого и эмулятором поганяю сопротивление так чтоб это напряжение было в пределах. Но боюсь что комп поймет что это не диодный дтож.

Или через транзистор попробую менять темпу на цепи датчика .

Его еще с эмулировать корректно нужно извратиться.

1. Вот проведи эксперимент и сомнения/подозрения определятся...

2. В банку с водой, которую медленно нагревай..., не обязательно контачить с двс... и п.3 отпадет.

3. Полупроводниковый терморезистор, так думаю. Диодно/стабилитронный был на Микас7...

Удачи и отпиши результаты...

Мне бы самому было интересно не тереть эту ошибку а понять как от неё избавиться чтоб она не доставала ( ведь она не имеет связи с неисправностью как таковой цепи - замыкание или обрыв). и проверка на состояние контактов не дает темы что что то не так.

...Причем сам как писал понимаю что нет никакой логики , а вот только так.

Проверить Вашу версию "завоздушивания" просто: поставить ДТОЖ в другое место, где 100% есть жидкость...

Вот и будет результат!

Ага! Я рад за тебя, что это для тебя не имеет значения.

Мне это надо...

...По лампочке - без сканера можно, перемычку поставить и считать по отмыргиванию.

О, как! А подробнее можете написать: что и как делать? Или ссылку прошу прямую, где описано.

Это точно для МИКАС-10.3 есть такая методика "по лампочке"?

Оу парни...! Стоп, микас 10.3 и матор УЗАМ4216....На сколько я знаю-нет под него карт чтоб можно было сделать 2 режима да ещё и со всем отключенным

Можно сделать, есть инструменты у GMS. Стучись к нему или ко мне.

Так какое газовое оборудование установлено? Название, тип редуктора, тип газ-инжекторов?

УЗАМ4216... - это сколько лошадей/кВт, какой литраж ?

С 409 двс - встречал, самый мощный, 2,9литра.

Сань, привет! Боюсь, что ДК первый не надо отключать: он нужен при калибровке гбо. Иначе газовики не смогут нормально настроить и авто будет жрать...

Зооль: какое гбо стоит - конкретное наименование? Я 4-е поколение (ГИГ-4) нормально не смог настроить на 409двс с аналогичным Микасом, т.к. в программе настройки гига нет возможности уменьшить время измерений при построении калибровки. Пришлось ставить 3-е поколение с перепрошивкой (как GMS предлагает). Все работает...

...А ты говорил именно о физическом удалении лямбд,если я правильно понял.

Надеюсь, что спецам удастся решить проблемы, связанные именно с физическим удалении второго ДК.

Спасибо, мил человек! За надежду.

Ага, и тебя "с прошедшими и очередными..."!

Имея редактор, как-то с эмуляторами не хочется связываться.

Надеюсь, что Радион победит и сделает раздельные "галки" вкл/выкл для ДК1 и ДК2 (хотя бы для Микас11ЕТ...).

Ты с М73, наверное, перепутал: с Микас11ми (при отключении обоих ДК в газовой части Роевским Редактором) у меня ошибок не появляется.

С М73 - да, как не делай Дублем ДиКа, при физическом удалении второго ДК - ошибки лезут именно на классике...

При переделке в Е2 (лодырь не корректно это делает) и при поднятии лежачих.

Кстати по классике автел, проц залочен, прошивка с ителмой действительно одинаковая, поэтому принимает и то и то, а вот в Е2 нет.

Просьба: расшифруй "поэтому принимает и то и то, а вот в Е2 нет"?! Не могу понять последнюю фразу... Спасибо!

ROY, с прошедшими праздниками и наступившими буднями!

Вопрос по Редактору твоему М11ЕТ...: можно сделать РАЗДЕЛЬНОЕ включение/отключение датчиков кислорода?

Для новых ГБО надо: первый работает в штатном (бензиновом) режиме, а второй - отключить совсем (вплодь до физического удаления).

Савар, а не подскажете как вычислить остаток газа в баллоне при остаточном давлении,

ну например 0.6 атм., вопрос на самом деле не праздный и периодически встаёт при общении с клиентами и было бы не плохо владеть такой информации - вы же физик...

и не заморачивайся с такими проблемами, мы в России - изначально НИКТО РЕАЛЬНО не сможет определить с достаточной точностью:

-сколько литров (килограмм) газа впендюрено в баллон;

-какой газ залили по ГОСТам (должны быть разные: автомобильный или бытовой);

-процентное содержание пропана и бутана в смеси...;

-при каких температуре и давлении закачивается газ...

У буржуинов оттарированы газзаправки и им в голову не придет "ослиной мочой..." бодящить и не доливать, продавать из одной бочки бытовой и автомобильный, еще хуже - смесь отходов при производстве полиэтилена...

Вопрос твой - не корректен: в общем случае законы идеальных газов с натяжкой (для оценки) можно применить, но при куче оговорок..., типа - заборная трубка гарантировано установлена в нижней точке баллона..., а кто это может гарантировать? Да и реальную вместимость (объем) конкретного баллона никто не измеряет... Но самое противное - нет возможности знать состав вливаемой "жидкости"!

Идеальный вариант для определения расхода (остатка): взвешивать (масса, вес)! Но не мерить объем..., такой перевод изначально не применим в данной конкретной ситуации...

я же писал что на бензе она работает и ездит без проблем. пашину газовую прогу я не заливал потому что именно на ней невозможна езда на бензе(так сказал паулюс). поэтому и просил сломать прогу. чтобы гонять только на газе. а ставить его прогу хотел потому что она жрет газ. ТОЛЬКО газ. бенз жрет нормально как и должна. а газа на много больше. так надеюсь будет понятнее что за проблема изначально

"...ну, Вы, блин, даете..." !!! Все смешалось в одну кучу...

Антон: выкладывай реальные цифры и всю свою методику, как определил расход: на бензине и на газе.

Спектра конкретнее (литраж/мощность двс, по массе она почти Волга, так? Коробка-автомат? Евро2 или евро3...)?

По просьбе "МегаВольта", выскажусь (не претендуя на истину)...

"мухи и котлеты" как отделять будем?

Антон, вначале темы речь шло об "...проблема в том что система постоянно заводится на бензине. есть вариант или ломаная прога чтобы заводилась только на газе? на горячую? в ней есть авариный запуск но число пусков ограничено на газе. нужно чтобы пускалась на газе сама"... Долго пытался понять, что Паулюс такое сотворил..., что на БЕНЗИНЕ низя двс работать... Так и не получил вменяемого ответа...

Позже - Антон "перешел" на обсуждение расхода Спектры именно на газе..., забыв, что у него гбо-4 поколения!

Прав МегаВольт - не получится толком настроить Ловату, т.к. это система "сателлит": снимает информацию с ПРАВИЛЬНО работающего бензомозга и вносит некие поправки в расчет длительности открытия газинжекторов (по температуре, дифф.давлению, типу инжекторов ипроч...).

Если изначально бензомозг НЕ работает ПРАВИЛЬНО - фигня получается, как ни настраивай/калибруй Ловатовский мозг...

Теперь по расходу: мое правило - не верю ни какому Клиенту (у всех "Газель-ласточка" и летает на бензине и кушает, допустим 10л, а вот Ваше ГБО жрет 20л)! Еду на контрольные испытания: 50км на бензе и обратно возвращаюсь на газе (до этого эксперимента заправляю "под завязку" и бензобак, и газбаллон на проверенных заправках). Методом долива (на тех-же "пистолетах" и заправках) - определяю реальный расход.

Больше писать не буду, т.к. Ваша Спектра изначально пусть на бензине начнет работать..., потом обсудим проблемы с газом...

Павел толково объяснил - нефиг в прошивку лезть/дурить мозг...

Хошь мудохаться и иметь непредсказуемые результаты - обедняй смесь и делай "газовый резак" для поршней/клапанов...

От себя добавлю так: условно двс 2,5л 150л/с (405) на прогреве (холостой ход) "кушает 1,5 литра бенза в ЧАС!

При минус 20град (улица) до +60 двс работает порядка 15-20мин (1/3часа). Итого "сожрало" бенза 1,5/3=0,5литра.

Нефиг жадничать!

Здравствуйте а можно узнать как их регулируют и на что они влияют и где на нее можно взять инфу зарание спасибо.

на сайте ульяновском 2А2 поиском ищи, там все расписано, да и на окте о регулировках много тем есть...

IGR - так и можно считать, что 5% это нормально (РХХ/РДВ ведь в этих моделях нет)...

я по этим "парням" не имею что против сказать: только положительное мнение, толковые и серьезные мужики!

Ителмовская сдвойка у меня есть с управлением по ДТВ пину.

Автэла не делал.

С наступившими буднями!

Как можно заполучить такую прошивку?

Тоже хоцца сравнить со своей, сделанной Дублем Дика...

Заранее - Спасибо!

"Альтернатива" - ставить на инжекторный двс инжекторное гбо!

...ПОМОГИТЕ!!!

заехать на диагностику и там скажут: коды ошибок, как минимум... После этого - делать выводы.

только повышением температуры..., пока не прогреются все форсунки: можно греть дополнительным электроподогревателем (Зеленоград делает) или тосольным подводом к самой рампе... На авто.ру (газфуел - авто на газе) подробно это обсуждалось и обсуждается.

Спасибо! С Новым Годом и Рождеством!

...паулюс сделал прошивку на которой работа на бензе если и возможна то не желательна...

Совсем не понял, ... на Новый год не пил. Трезвый я.

Как это: "...прошивка Паулюса... и работать на бензе возможно, но не желательно"? Расшифруй!

Любое ГБО в России - это вторично! Основной режим - бензиновый есть и будет всегда (мож в гбо-5-го поколения и с метаном - бенз уберут...).

ЗЫ: в кошки-мышки похоже играем?

Давай ВСЕ подробности: тип авто, двс, особенности прошивки...