arbuz

всем спасибо кто откликнулся.тема закрыта.проблема с упой-ресет не доходил до проца .етл ни разу до этого не использовал,а он не внутрисхемно,ни со сдутым процом никак не работает .панель остановилась из-за семикондуктора.немного танцев -включилась на столе.уже отдал.

всем привет.пытался смотать упой данную панель(проц 9s12h256 vpv,маска 1K78X)-отругалась на ресет,при чтении одни ff(сколько фордов сделано-а тут такое?).етлом то же не получилось считать -отругался на ошибку определения скорости BDM(так по крайней мере перевел).поставил на авто-панель даже не светится.обрывов по питанию нет.есть мастер кей.может у кого есть дампик с такой панели,попробую оживить(омегой).необходима любая помощь(можно за денежку).

нет.не нужна

ага.спасибо за разъяснение

записываюсь Сначала надо бы оплатить складчину по Калине М73

пишусь вы должник по складчинам

ВО КАК.а каким образом так копируешь?

судя по схеме-в гидроблоке.ну и для схемы надо бы знать есть трак-контроль т т.д.. Документ Microsoft Word (2).doc

да раковины если есть-форсунка сразу течь будет.и ультразвук если и сделает раковину-то никак не за 15-30 мин. у меня ванна на 24 литра для карбов пользуется-в день по 12 машин,с 2004 г.,раковины появились на дне ванны тоько через пару лет(скоро наверное совсем прохудится :-( ).

поддерживаю.гораздо быстрее и дешевле чем опрессовка.

поддерживаю.сколько мыл-не было такого что бы потекли.

ну катушка.для таких случаев осцил просто необходим.проверил управляющий сигнал-если все окей-катушка.

толщина металла разная(сравнил фольгу и иглу форсунки) B) .еще раз повторюсь-вынимаете фильтр из форсунки,ставите на стенд перевернув форсунку,подключаете разъем,давление около 6 атм.,включаете,в процессе промывки в обратку желательно менять частоту включения форсунки.таким образом было вылечено очень много форс после промывки ультразвуком в других мастерских.и везде говорили что с напылением.чушь.попробуйте-удивитесь.

вынь фильтр-переверни форсунку-прогони в обратку(часто грязь между седлом и иглой попадает).сколько мыл в свое время никогда не попадал на иглы с напылением,имхо -гон все это.переворачивал и прогонял-становилось как в аптеке.

может это поможет. 336_Cajevii_filter.rar

в педали газа два датчика положения-не помню как в субару ,но реализация может быть разной;1)датчик А -от 0 вольт до 2.5,датчик Бот 2.5 до 5. 2)а-от 0 до 5,Б-от 5 до 0 вольт. и еще могут быть вариации.сравнивая показания обоих БУ определяет положение педали газа и исправность датчиков.то же самое и с дроссельной заслонкой.при снятии фишки с педали появится две новые ошибки по обрыву,а по датчику перестает быть текущей.педаль неисправна.

н не на работающей машине.подключаем манометр в рампу,в исполниттельных мех-ах выбираем сначала включение бензонасоса,давление выросло,затем включаем форсунку-смотрим на сколько упало давление,и так для всех 4-х форсунок.по разнице падения давления определяем какая из форс.забита(падение давления меньше).если обратный клапан насоса не держит-давление будет падать само по себе.в таком случае кааждая форсунка включаеся при одном и том же показании манометра.время старта работы форсунок и окончании-на слух(довольно-аки здорово они жужжат) бензонасос во время включения форсунок работать не должен,никакого падения в таком случае не увидишь

ну нет у VAGовской группы лишних предов.есть пустые гнезда с приходящим в него олько одним проводом пиания,на другом конце пусто.немцы-бережливые натуры,лишний сантиметр провода не бросят .

нужна тебе ELSA.

питание и массы на БУ проверял?

вентилятор кондей включает когда не видит моторного.

+1.на ауди есть сервисная инфа -при возникновении пропусков менять катушки на R.с L проблема возникает постоянно.

и что,работает?

а датчик давления(я так понимаю масла )не пробовал отключить?

защита компонентов автомобиля.под ней находятся несколько блоков(панель ,ммi,моторный и т.д..)подразумевает собой невозможность применения неадаптированных между собой блоков(т.е. с другого авто или краденные)адаптируются через сетку в дилерских центрах за 15 мин.некоторые блоки встают в защиту компонентов из-за багового ПО.лечится перепрограммированием там же у дилера по сетке(сервисная акция-т.е бесплатно),но с этим я встречался только на mmi и магнитолах. отключение блоков и включение зажигания не должно приводть к блокировке запуска.надо ошибки из моторного,панели приборов,системы доступа и старта без ключей если она есть.тогда может чего и присоветуем.