arbuz

в кодировках только накаливания-Н11.обманка должна помочь нае..ть блок электрической сети J519.а так обманка наверное не очень.

совершенно верно.причины для регистрации ошибки-разница оборотов между входным датчиком оборотов (грубо-первичный вал) и выходным в АКПП больше предусмотренной.обычные причины-низкий уровень масла,износ фрикционов(что более вероятно),гидроблок и т.д... при отсутствии других ошибок-однозначно мех.неисправность.

ипать.так ты ведь Башкиртостан обрисовал.оказывается ета хрень везде.обычно по месту(глдя в глаза-счетчик мента )-давал немного монет(ох.вариант-тугрики).ну а так на закон все ложили(по факту попытка договора),но все мы под ним,тем более когда встрял.а помимо камер стационарных есть и мобильные(такие суки на треногах).вот для этого -имею рацию (для трасс )и радар-детектор.чего и всем желаю.(предупрежден -значит спасен).хотя мой радар и орет при обнаружении контроля скорости -и бывает что поздно,нО! былобы у всех -не все бы попадались!

один модуль на 4-е цил-ра.

В СВОЮ ОЧЕРЕДЬТОЖ --ВОТКНУСЬ. 59

как не разборный?так-то все ключи разбираются на ауди(даже сервисный,а радиобрелок то и подавно-там ведь батарейка,а ее менять иногда приходится).а так 7-й или 8-й канал в MWB -при нажатии на кнопки должно менятся значения некоторых битов с 0 на 1(и наеборот) в зависимости от задействованной кнопки.если не меняется-напряжение батарейки не менее 2.95 вольт.если напруга меньше-меняй,вставляй в зажигание,нажимай на кнопку закрытия и включай зажигание(синронизация).если значения не меняются и батарея-ок,то замена или ремонт пульта.если синхра не помогает и не работает личинка замка водителя-в одном случае прописал черезбагажник,в остальных разбираю вод.дверь -и через замок на руках "открываю" и "закрываю" дверь.удачи.если чего не понятно-пиши.

е-мазай!передняя опора двигла(подушка).они там электрогидравлические.вообще на ауди на их раземы вешают эмули,по решению германского руководства.

а чего,деньги так и так получу :-$ ,и клиент будет закреплен,и все как положено будет.короче совмещение приятного с полезным .

Уважаемые!!!просьба еще в силе.если кто богат искомым -не проходите мимо спасителя штатного иммо !

недели две назад (после установки синалки с автозапуском)авто потеряло оба ключа.оффициалы сервисным ключом(от этого авто)разблокировали аам +два предписанных ключа проданы клиенту.вот так лечится у оффициалов.

привет друзья.имею проблему с опель омега 1995г.в.,двиг x20xev,наклейки на блоках утеряны(на иммо выбито gm 90506167). в моторолла0B91T,в моторном-еепром 93с56 и 27с256 .собствнно разыскивается содержимое (безиммовые прошивки не интересуют).с надеждой гляжу в личку.с уважением,arbuz.

опятьже какая шина-привод,комфорт... ?

интересно почему этоне заведется.естьже работа шины по одному проводу в случае обрыва,замыкания на массу и плюс?если не прав ткните меня (беззлобно)в терновый куст.

14-я версия-это версия с нового листа.сначала происходит сохранение данных при помощи приложенной утилитки,затем форматирование,затем устанвка собственно проги.

ну да.для VOLGI(Вот она истина тонкостей! Я писал в этой теме:не умееш не берись а не знаеш учись! Поэтому свою машину с двиглом я отдам делать дилерам которые знают эти тонкости и предупредят о неизбежных и необходимых заменах. И плюс ко всему дадут гарантию по пробегу машины.)работаю на дилерской ауди.и тож такая херь была пару раз.москва+эксперты-один хрен клиент приехал ра станцию на раб.машине.потому замена башки за счет сервиса +50%моква оплатила.а ты говоришь знаем тонкости.многое с опытом приходит-вот и набираемся его общаясь друг с другом.:-)

инструкция -ЭЛЬЗА(ELSA).набери в поиске,у ЛЕТЧИКА есть.программа по ремонту VAG-овской группы.есть еще сайт(только вспомнил)ROSS-TECH.:-)ИЩИТЕ И ОБРЯЩЕТЕ

низкая пропускная способность у клапана вентиляции-это не зависание сердечника.обычно заборная трубка от угольного фильтра забиваеся грязью.фильтр в нише переднего правого колеса-трубка от него вниз под днище.

бортовому надо ресет сделать.он расход считает общий.то есть пробки прогревы и т.д.

забыл добавить что если в адаптации 6 канал присутствует то после сведения снимаешь тачку с ручника выключаешьзажигание и и=ждешь пока моторы отработают воздушный зазор,удаляешь ошибки.без кана наверное не возьмет.

на ауди-знаю.думаю не будет отличатся.заходишь в бу парковочным тормозом-по моему 53 блок(мож ошибаюсь).существуют 2 вида .проверяешь так-в адаптации 6 канал-если есть то развести колодки с помощью базовых установок 5 канал.далее меряешь самую толстую колодку без мет.пластины(обычно 12мм.)и вводишь в адаптации 6 канал (как пример-12),сводишь так же через базовые 6 канал.если в адаптации 6 канал отсутствует то разводишь базовые в 7-м,сводишь в 6-м каналах.удачи.желательно отписатся.самому интересно проканает на wv .

такое было на американке камри,код 21 иногда авто отказывалось заводится пока не сотрещь ошибку.а всего то надо завершить сессию авторегистрации ключей.в моем случае сделал лаунчем где-то на форуме читал о процедуре с пред-ем short-pin.

ВОТ ЕЩЕ ОДНА(УЖЕ ВЫКЛАДЫВАЛ ГДЕ-ТО НА ЭТОМ ФОРУМЕ)

нашел иммо в моторном.думаю это 93с56.спасибо за подсказку с лампой секьюрити.буду читать дамп...

поискал,кое-что нашел.послезавтра буду пробовать. :P

здраствуйте.образовалась подобная проблема с тойота камри 2002г. двиг. 2az-fe на БУ двига 89666-06240 и tn275000-1892.если не обременит, очень прошу помочь .проблема в следующем:клиент потерял оба ключа,приобрел 2 болванки с чипами(НОВЫЕ),на станции тойота не смогли их прописать .интересует несколько ключевых вопросов.1)где находится иммо(стыдно,но не могу найти),2)я так понял,что если очистить в дампе данные о ранее записанных ключах,то первый вставленный ключ записывается и инициализируется как Мастер(если так то можно ли пару рабочих дампов для поиска адресов где прописаны ключи). 3)использую лаунч431 , юнискан и вас 5051-чем можно прописать 2-й ключ?проживаю в россии на севере в г.Сургут.ранее работал только с ВАГами,поэтому в тойотах не силен.будублагодарен любой помощи.с уважением arbuz.